1楼：匿名用户
不可以。
自动启停车型的工作原理看似简单，但在车辆不同行驶状态下对电瓶的要求比较高，启停车型的电瓶介入比较多，在车辆刹车时，启停车型具有动能**装置，可以为电瓶进行高强度电流充电；在临时停车时发动机熄火，车辆的照明、空调等设备完全由电瓶供电；在发动机再次启动时，为起动机提供电力**。
目前自动启停系统可分为三种类型，分别为增强型起动机+agm蓄电池、bsg电机、isg电机三种。其中增强型启动机+agm蓄电池的应用最为广泛，这种启动方式与普通启动无异，只是提升了启动机和蓄电池的强度、耐久度。
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由于采用agm隔板技术，不仅使电解液固定在隔板中，有效防止电解液分层，提高深循环寿命，同时agm隔板具有更低的电阻，有利于提高冷启动性能采用紧装配技术，可有效防止活性物质软化脱落，进一步提高循环性能。
agm性能优异，充放电循环次数是普通铅酸蓄电池的3-4倍，而且支持更高的用电荷载要求和能量**功能，因此多用于带有能量**系统和启停功能的高端汽车上。
agm蓄电池是指隔板采用超细玻璃纤维的蓄电池。与普通铅酸电池相比，agm蓄电池在结构上有很大改动，其极板不是浸泡在电解液中，而是将大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，通过紧装配技术与电极接触。
2楼：匿名用户
可以，但是启停功能可能失效。
1，电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备使用。
2，它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
3，起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明。
3楼：决战开始
这个最好不要买带启停的车，虽然听起来很高档，但是用起来很不方便的
4楼：一米养车
汽车蓄电池（电瓶）目前普遍为agm和efb两种。agm是欧洲或者德国应用较广的车型，efb主要是日系车运用比较多。名称不同，功能差不多；为什么带自动启停功能的汽车不能用普通电瓶，原因是普通电瓶不具备这点。
汽车用的启停电瓶与普通电瓶是什么不同？
5楼：灰色人生
启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭”，需手动开启才生效。
启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。
启停的熄火条件很苛刻：电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。
6楼：匿名用户
一、启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高。
二、种类：
1、agm电池（大容量密闭电池），这种电池原理是把大容量压宿到小空间里，以便它能充分满足启停系统对蓄电池的要求。这种电池很好也很贵，同时它还有一个缺点就是耐高温性能不是很强。
2、由日本蓄电池厂家研发的iss电池，这种电池的外观与现在的汽车蓄电池是一样的，原材料也是铅钙合金，但内部技术与普通电池有非常大的差别，它是从本质上按照启停系统特性去设计的一款电池，有些国内日系车厂已经开始采用这种电池去配套新出的启停系统车了，但普通市场现在还没这种电池卖。**比agm电池便宜，耐高温性能也比agm电池要强。但很多人都不知道，只知道agm电池。
三、启停的熄火条件很苛刻:电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。
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启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，start/stop系统自动检测：
发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于d档状态。
7楼：途虎话养车
汽车带有自动启停功能的电瓶，是专用电瓶。
我们知道，汽车电瓶的性能参数，往往是有2个因素决定的：电压，和容量。 汽车电瓶都是 12v的，全球通用。而容量各自不同。
所以很多人认为，只要容量相等，那么自动启停电瓶和普通电瓶一样，—— 但这是错误的！因为电瓶还有另外一项参数，叫做cca —— 也就是瞬间释放的最大电流的能力。
比如一款电瓶瞬间最大可以释放100a电流，另一款电瓶瞬间可以释放300a电流，那么他们的cca参数就不同了。
自动启停电瓶，都是超大cca设计，而且可以承受段时间里反复的超大电流放电。这与普通电瓶是完全不同的。
8楼：婷寂时代
我专业卖电瓶，经常给人换普通电瓶，一样启停，一样也是用2到3年。
9楼：情感分析
汽车用的启停电瓶与普通电瓶是什么不同？启停电瓶能用的循环次数比较多，普通电瓶不可以那样循环使用。
10楼：军械师
汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车。
11楼：匿名用户
你好，自动启停功能的电瓶和这个普通电瓶是不一样的。自动启停的肯定要贵的多
12楼：匿名用户
汽车用的自动启停电瓶，相对一般的普通电瓶要更耐用点了，你可以参考一下。
13楼：匿名用户
汽车的电瓶是一样的，启停系统对电瓶，发动机没有任何好处，最好是4s店永久关闭。
14楼：匿名用户
你好，汽车用的启停电瓶与普通电瓶没有什么不同的，都是一样的，只不过智能启停的技术高，有这个功能比较省油
15楼：匿名用户
你好，汽车用的启停电瓶与普通电瓶是一样的，只是车辆的配置是不同的。
带启停功能的汽车可以用普通的电瓶吗 5
16楼：旺铺我要
详解汽车启停功能的实用性！它可以更换普通电瓶吗？
17楼：淡孟万映秋
这个最好不要买带启停的车，虽然听起来很高档，但是用起来很不方便的
18楼：天之涯崖
可以，但是启停功能可能失效
19楼：匿名用户
还是使用自启停的电池，普通电池不建议使用
20楼：匿名用户
可以，但是启停功bai能可能失效。
1，电瓶du又称为蓄电池，
zhi是一个将dao化学能转化成电能的设备专。作用是供给发动属机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备使用。
2，它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
3，起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明。
带自动启停功能的车辆电瓶跟普通电瓶一样吗？
21楼：郑州万通汽车学校
根据你的描述。通常带自动启停功能的蓄电池的容量更大，性能更好。因为他要频繁的启动发动机。因此在更换的时候需要对应型号进行更换。望采纳。
22楼：武汉万通汽修学校
带自动启停功能的车辆电瓶跟普通电瓶类型一样，都属于铅酸蓄电池。不同的专是带自动启停功能的车辆对蓄属电池的要求更高，一般使用的是agm 电池（玻璃纤维吸附式铅酸蓄电池）具有 3 倍于普通铅酸蓄电池的循环寿命，或 使用efb 电池（增强型富液式铅酸蓄电池）具有 2 倍于普通铅酸蓄电池的循环寿命，充放电循环寿命更长，成本高，**贵。
23楼：1料1世
还是使用自启停的电池，普通电池不建议使用
我带自动启停功能，换普通蓄电池有什么影响，车可以正常使用吗？
24楼：哈尔滨万通汽修学校
带启停功能的电瓶功率都会比普通的电瓶功率大，如果车辆带启停功能必须按照原车的电瓶购入一样的电瓶或功率较大的电瓶
自动启停如果不用的话，能换普通的电瓶吗
25楼：泣狼痕
可以更换普通的电瓶。只是自动启停系统的车，使用的电瓶比较特殊，叫做agm电瓶。agm电瓶与相同规格蓄电池相比，**较高，但是循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。
在整个使用寿命周期内agm电瓶具有更高的电容量稳定性。而且agm电瓶能够降低事故风险，减少环境污染风险（由于酸液100%密封装），减少深度放电。
自动启停是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。
当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。
26楼：马佳雪柏
因为自动启停装置的特性，因此对于电瓶的要求比较高，所以带自动启停系统的车，使用的电瓶比较特殊，叫做agm电瓶。
不是什么电池都能匹配起停系统的。因为起停系统需要更强大的电池来为汽车在怠速时提供充足的电能、支持更加频繁的启动、深循环充放电，以及部分充电即可运行和动态充电接收能力等，而普通电池根本就达不到这些要求，目前只有efb(增强型富液电池)和agm(吸附式玻璃纤维隔板)才能支持搭载起停动力系统的汽车。
而相比之下，具有优异循环性能、充电接收能力、在低充电状态下也能工作的agm电池才是起停系统的最佳选择。一方面当你踩刹车后发动机停止时，是比普通电池深循环寿命更长的agm电池在支持车内空调照明娱乐系统用电需求。根据测试，如果是普通电池被装在了起停汽车上的话，一周之后它的有效容量就会损失7%-16%，不久之后你的汽车就该趴在路上了。
另一方面当你放开刹车后，也是agm电池提供的超强劲瞬间电流使得发动机迅速启动，这个瞬间甚至快到只要1秒钟。
从它的特性来说有以下几个特点：
1.循环充电能力比普通的蓄电池要高，具有更长的使用寿命。
2.在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。
3.低温性能更可靠。
4.降低事故风险，减少环境污染风险。
5.维护很简单，减少深度放电。
如果不用启停功能可以换成普通蓄电池吗
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