1楼：四舍**入
soc(stateofcharge)，即荷电状态，用来反映电池的剩余容量，其数值上定义为剩余容量占电池容量的比值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当soc=0时表示电池放电完全，当soc=1时表示电池完全充满。
电池soc不能直接测量，只能通过电池端电压、充放电电流及内阻等参数来估算其大小。而这些参数还会受到电池老化、环境温度变化及汽车行驶状态等多种不确定因素的影响，因此准确的soc估计已成为电动汽车发展中亟待解决的问题。
2楼：匿名用户
电池剩余容量的计算方式很多，但都只能是计算值，只能作为参考用。
至于你所问的动力电池，不知道是不是自行车电池？
无论哪种电池，soc的测试都要分两部分进行：
第一部分就是充电过程：可以根据电池充电特性曲线（充电电流、电压变化曲线与电池容量的关系），模拟计算出，电池被充足电的状态。
第二部分就是放电过程：可以根据电池放电特性曲线，模拟出电池的剩余容量。
根据这些数据可以设计出对应数据，用芯片来显示电池的当前剩余容量情况（soc）
3楼：匿名用户
我猜测，可能是动力电池中，需要对电池进行充放电、电量及电压进行监测控制过程，需要的一种小型集成芯片电路吧。
不一定正确，呵呵，仅供参考。
蓄电池soh和soc是什么意思
4楼：辣条味少女
蓄电池soh和
袭socde含义：
soc：state of charge, 可以理bai解为电池剩余电量du百分比；
soh：state of health, 电池健康度，zhi可以理解为电池当前的容量dao与出厂容量的百分比。
蓄电池内阻和soh、内阻与soh的关系分析的结论:
soc和soh无疑影响电池内阻。
环境温度亦影响电池内阻,尤其是低频下的电化学动力学过程受到扩散控制。
大容量电池的欧姆内阻很小,其变化幅度就更小,需要相当精度的测试手段。
不能直接用内阻数据来计算soh,而且建立标准亦很困难。部分电池的内阻变化明显,但此时的电池容量仍可能保持在良好水平。
劣化严重的电池其内阻变化数值将超过某范围。
5楼：情感迷茫者的解读人
soc指荷电状态,也叫剩余电量,代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用版后的剩余容量与其完全充电权状态的容量的比值,常用百分数表示。其取值范围为0~1,当soc=0时表示电池放电完全,当soc=1时表示电池完全充满。
soh 指的是电池的健康状态,主要描述的是电池老化程度
这都是专业术语
6楼：匿名用户
soh是指电池的健康状况，包括容量，功率，内阻等性能。soc是指一种集成电路的芯片。
7楼：匿名用户
soc是说充满电使用一段时间还剩多少电：soh是充电倍率，电池充电的电流值
8楼：2建安
soc全称是state of charge,荷电状态,也叫剩余电量,代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩版余容量与权其完全充电状态的容量的比值,常用百分数表示。其取值范围为0~1，当soc=0时表示电池放电完全，当soc=1时表示电池完全充满。
soh全称是state of health，蓄电池容量、健康度、性能状态，简单的说是电池使用一段时间后性能参数与标称参数的比值，新出厂电池为100%，完全报废为0%。是电池从满充状态下以一定的倍率放电到截止电压所放出的容量与其所对应的标称容量的比值。简单的理解为电池的极限容量大小。
电动汽车显示soc什么意思？
9楼：戴拿黑刑特
是汽车电池剩余电量的意思。
soc，全称是state of charge，电池荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。
其一般用一个字节也就是两位的十六进制表示（取值范围为0~100），含义是剩余电量为0%~100%，当soc=0时表示电池放电完全，当soc=100%时表示电池完全充满。
10楼：说太多不如沉黙
是动力电池的剩余电量。
1.简介：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通，安全法规各项要求的车辆。 由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2.主要种类：
电动汽车的种类：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
3.发展前景：
目前电动汽车存在 着混合动力、插电式混合动力，燃料电池，纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平， 存在着能量密度，续航里程，充电速度，充电站的建设等制约因素，但是纯电动汽车是终极的方向。
11楼：匿名用户
是动力电池的剩余电量。电动汽车的种类：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
目前电动汽车存在 着混合动力、插电式混合动力，燃料电池，纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平， 存在着能量密度，续航里程，充电速度，充电站的建设等制约因素，但是纯电动汽车是终极的方向。
要做电动汽车电池soc估计需要怎么开始
1楼 匿名用户 正确估计蓄电池的soc，就能够在实现整车能量管理时，避免对电动汽车蓄电池造成损害，合理利用蓄电池提供的电能，提高电池的利用率，延长电池组的使用寿命。soc估计有其特殊性，温度不同 倍率不同 soc点不同，充放电效率也不同 电池放电倍率越大，放出电量越少 电池工作的温度过高或过低，可用...
蓄电池6_EFU_100是什么意思
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