1楼：匿名用户
在小到中雨的天气中，有雾，金发碧眼的外国车手带着试乘的记者驾驶凯旋行驶在湿滑的路面上。在车速开到85公里/小时的时候，突然遇到一长条的障碍物挡在急速行驶的轿车前。踩刹车已经来不及了，驾车者只得猛打盘子向左急转弯。
左急转弯后，车占据了对面的车道，为避让迎面而来的车辆，驾车者又不得不猛打盘子向右急转弯，回到自己的车道。凯旋居然从容灵活地绕过了挡在急速行驶的轿车前的障碍物，回了原道，继续向前驶去。而在没有启动esp 的情况下，同样是这位金发碧眼的外国车手驾车，以同样的速度行驶在同一条道路上遇到同样的障碍物，采取同样的措施，车子却失去了方向，来了一个将近180度的急转弯。
遇险时 esp防止车辆侧滑打旋 据德国保险联合会的一份事故调查报告显示：在所有的汽车事故中，约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国，这一数字则更高。
导致这种侧滑的原因，可能是驾驶员猛打方向盘、紧急避让，或对路线的判断失误。而esp能以25次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时待命对车辆的侧滑进行控制，保证驾乘者的行车安全。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，esp便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，esp则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向，防止车辆侧滑和打旋。
esp与abs、tcs的区别 esp是英文electronic stability program的缩写，中文含意为“电子稳定程序”。esp以abs制动防抱死系统为基础，通过外围的传感器收集方向盘的转动角度、侧向加速度等信息，这些信息经过微处理器加工，再由液压调节器向车轮制动器发出制动指令，来实现对侧滑的纠正。特别是在转弯时，即侧向力起作用时，esp使车辆稳定并保持安全行驶。
而abs和tcs仅仅在纵方向上起作用。esp不仅用到了abs和tcs的所有部件，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器。其实在很多配备具有该功能装置的汽车上并没有称之为esp，比如说宝马就称之为dsc(动态稳定控制)，而其作用完全等同于esp，只是各个厂家为了区分，换种叫法而已。
国内有望增加esp装配率 在德国，已有超过70%的新注册车辆都配备了esp。就整个欧洲而言，2005年大约40%的新注册车辆配备了esp。在高档车上，esp已经成为标准配置，在中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。
在美国和日本，esp的装配率也迅速提高。
2楼：匿名用户
esp是转向安全系统，abs是刹车防抱死系统，esp不包括abs
汽车的esp系统与abs系统有何区别
3楼：小黑不白
esp英文全称是“electronicstabilityprogram”，它综合abs、bas和asr三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰。
在汽车行驶过程中，esp系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。esp 在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。
esp具有三大特点：1，实时监控：esp能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
2，主动干预：abs等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。esp则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。
“abs”（anti-locked braking system）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。abs是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
4楼：匿名用户
abs是指汽车防抱死系统，esp是指电子稳定系统。
abs系统普通车上配备，而esp系统是高级车才配备，如宝马，奔驰等。
abs是一个刹车辅助系统，就是在紧急刹车时，防止车轮抱死。如果车轮抱死会出现失去转向功能，甩尾和侧滑等现象。
esp也用在紧急制动时，但他在abs的基础上同时还可保证车辆的稳定性和转向型。
现在abs的扩展功能
ebd（电子制动力分配：在车轮部分制动时，电子制动力分配即起作用，在转弯时尤其如此）edl（电子差速锁：是abs系统另一附加功能，是防止在冰面上或光滑的面上轮子打滑，此时打滑的轮子会被制动。
）asr（驱动防滑控制：在起步或急加速等时，防止驱动轮空转）
esp是最先进的车轮牵引力控制系统，现在已经整合了车轮牵引力控制系统abs，ebd，edl。esp领先于其他系统。谢谢！
5楼：军_歌_嘹_亮
简单说，esp车身稳定系统。abs刹车辅助系统
下图是abs泵吗？为什么为esp，esp是集成在abs泵上的吗？有esp的车就没abs？
6楼：匿名用户
abs是最基础的零件，其他的 什么电子差速锁 驱动防滑 制动力分配 等等都是 abs的延伸
esp 是整合了 abs和牵引力控制系统等 使他们在不同的工况下协同工作
7楼：苞谷煮玉米
esp系统bai总的来说就是协调四个轮子
du转速，
防止四个zhi轮子应转速不协调而引起dao汽车的偏转。
那控版制权轮子的转速，不是加速就是减速。加速要求只能通过发动机，减速通过刹车系统。
abs 系统本来就是建立在制动系统上的，防止轮子有抱死的趋势。而abs泵就是个伺服泵，esp只是利用其来保证制动压液力的。esp就是abs的升级版
汽车的abs与esp是同一回事吗？
8楼：李宝成
不一样，abs是制动防抱死系统，esp是车身电子稳定系统。abs侧重于被动安全，而esp侧重于主动安全，它能够探测和分析车况并纠正驾驶员的错误，防患于未然。
9楼：匿名用户
esp是电子稳定程序，可以简单的理解它是综合了abs（防抱死制动系统）、bas（制动辅助专系统）和asr（加速防滑属控制系统）三个系统，功能更为强大。esp一般由转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，它通过对这些传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、asr发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。在公路上开我们也一般很少开到esp介入的情况，尤其是这个价位的车，除非特别的急加速、刹车或比较猛的转向时。
10楼：匿名用户
不是啊 abs是防止抱死的 esp是防止侧滑的
11楼：匿名用户
esp通俗点讲就是：1加速防空转，2减速防抱死，3转弯防侧滑 的总称。
1通过减少发动机动力做到，2通过abs适当放开刹车做到，3通过对特定车轮稍加制动纠正车身动态，并加以控制发动机动力辅助。
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