1楼:匿名用户
因为新车刚上市不知道口碑性能怎么样,并且新车也没有优惠。
新车上市在没有任何口碑的基础上,这种做法是非常有风险的,尤其对于国产车。2019年,很多汽车产品的**降幅非常之大,比如途昂的2.0t入门级产品,国六车型的官方起售价为30.
09万元,但是在2019年7月全国终端的最低价已经到了不到20万的水平。
所以其实建议大家新车上市半年以内先不要买的一个主要的原因,就是等车降价,中国车市,除了日系品牌中的丰田和本田在**方面相对比较坚挺,其他品牌包括自主品牌的**跳水幅度都比较大,甚至连奥迪这样的豪华品牌也是如此。
一般情况下,该降价的车型,半年之后,**基本上也就稳定下来了,这时候出手也不算晚,就算是不降价,也没亏多少,离车型换代还有很长时间,不用着急。
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另一个方面就是对于产品品质的观望,其实到了当下的中国汽车市场,需要对产品本身比较谨慎的,已经不仅仅是自主品牌了,合资品牌产品也是如此,可以看一下很多投诉平台上,合资品牌投诉量已经遥遥领先,所以其实有些之前口碑比较好的产品和车系;
到了如今,却出现了很多细节方面的缺陷和共性问题,那么如果一上市就购买,那么很有可能就是为这些投诉数据提供基础数据了。
但是有个半年的时间,其实足够很多汽车产品的缺点暴露出来了,尤其是安全性和三大件方面的缺陷,那么半年之后,就可以看到准备购买的车型在口碑方面的优劣,再去权衡这些车型是不是值得购买了,有哪些缺点是可以被容忍的,有哪些缺点是万万不能接受的。在了解了这些情况之后,再决定买不买,就能形成比较成熟的认知了。
2楼:匿名用户
1、新上市的车价比较坚挺,短时间内不会有任何优惠,一般新车都需要一段时间对车辆本身以及市场定位做出调整。
2、一款全新汽车的头几批下线产品质量可能不会稳定,未经市场磨合,还不知道是否有潜在故障,出问题的几率要远远高于后续产品
在新车上市一段时间之后**,应该能享受更为合理的**和稳定的性能。
3楼:匿名用户
这个说法是错误的
新车上市第一年或多或少存在一些小问题(大问题都在厂家出厂路试解决了!~),但第一年的车为了市场有良好的反应用料绝对是最讲究的一批车。
但新车上市一年后小问题解决了,但厂商为了利润也开始合理简配,最明显的区别就是防滑垫没来,水泵扇叶开始用更廉价的工程塑料,轮胎米其林换锦湖的等等就是一些不明显的地方简配。
看你如何取舍,新旧车其实故障率都差不多
旧车第一批材料讲究挺过了小问题解决了,用起来绝对比新车耐用少操心新车刚开始没什么小问题,几年后简配的地方就明显暴露出问题了我就碰到过,原来用金属水泵扇叶,后来简配塑料扇叶(4s技师说的最近这些孰料扇叶的水泵车都出现这个故障了,原来金属的全没有这个问题)。
4楼:牵只蚂蚁逛大街
新车上市的推广期,**会虚高,等一半年**回落到合理范围再出手能省银子,
土豪请绕行!
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