1楼：匿名用户
王传福，1966年出生于安徽无为县，1987年毕业于中南工
业大学冶金物理化学系，同年进入北京有色金属研究院攻读研究生，1992年,26岁的王传福被破格委以北京有色金属研究301室副主任的重任,1995年王传福成立了比亚迪科技公司，2002年比亚迪股份在香港主板上市。
比亚迪起步于电池产品，当年王传福带着10多人的团队在深圳莲塘的旧车间里“打打敲敲”，用了7年的时间，王传福就从一个研究电池的专家成为世界级电池大王。现在比亚迪是诺基亚、摩托罗拉的第一大手机电池**商，手机用锂电池产量也已全球第一, 整体实力占据全球15%的市场，是继三洋之后全球第二大电池**商。
2楼：匿名用户
姓 名：王传福 性 别：男 出生日期：1966年2月15日 学 历：硕士 专 业：冶金物理化学系 单位职务：比亚迪股份****董事局主席兼总裁 行 业：制造业
王传福——比亚迪股份****董事局主席兼总裁
从不名一文的农家子弟到身家亿万的集团公司总裁，从26岁的国家级高级工程师、副教授到饮誉全球的“电池大王”,年仅37岁的商界奇才用自己的智慧、精练和汗水书写了青年创业的神话。
1983年9月—1987年9月就读于中南大学，获物理化学学士学位；
1987年9月—1990年10月就读于中国有色金属研究总院，获硕士学位；
1990年10月—1993年4月北京有色金属研究总院工作；
1993年，研究院在深圳成立比格电池****，因为和王传福的研究领域密切相关，他顺理成章成为公司总经理；
1995年2月，试水3年但成效甚微的王传福决定辞职单干。向表哥吕向阳借了250万元钱后，王领着20个人在深圳莲塘的旧车间敲敲打打，成立了日后风光无限的比亚迪科技****；
2000年，王不顾非议，毅然投入巨资开始了锂电池的研发，很快拥有了自己的核心技术，并于该年成为摩托罗拉的第一个中国锂电池**商；
2003年1月，比亚迪收购秦川汽车有限责任公司，王任董事长，四月公司正式更名为比亚迪汽车****。
荣誉称号：
2002年11月获香港“紫荆花杰出企业家”奖；
2002年度“中国优秀民营企业家”；
2002年首次进入了《福布斯》杂志推出的“2002年中国富豪榜”；
2003年9月入选“深圳十大杰出青年”；
2003年6月王传福以企业家的身份，被《商业周刊》评选为25位“亚洲之星
3楼：匿名用户
比亚迪车间里有抽烟吗
比亚迪老总怎么起家的？
4楼：真理真实真相
1990年，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业，并留在该院工作。他发现作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会。当时要花2万-3万元才能买到一部“大哥大”，而欲买者趋之若鹜。
王意识到手提**的发展对充电电池的需求会与日俱增。而在他这个教授看来，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能做出大事业。1995年2月，王传福毅然下海经商，在深圳注册了比亚迪实业。
项目有他的独到之处。与国内很多企业盲目追求现代化，往往不切实际地花大价钱引进国际领先水平的生产线相比，王传福从头到尾都是自主开发研制产品。并且直接介入**商的材料开发环节，利用比亚迪强大的科研能力，共同制订降低成本的方案。
如镍镉电池需用大量的负极制造材料钴，如果进口国外性能较好的钴，成本极高。比亚迪与深圳某公司合作，在明确了国内外钴的品质差距之后，制定了提高国产钴品质的详细办法，终于使国产钴达到国际品质要求，同时较国外产品成本低40%.由于负极材料应用极广，比亚迪仅此一项，一年就可以节省数千万元。
1995年下半年，王传福试着将比亚迪的产品送给台湾最大无绳**制造商大霸试用。没想到的是，比亚迪产品优秀的品质，低廉的**，引起了大霸浓厚的兴趣。当年底，大霸毫不犹豫将给三洋的订单给了王传福。
1997年，比亚迪已经从一个名不见经传的小角色，成长为一个年销售近1亿元的中型企业。3年来，比亚迪每年都能达到100%的增长率。
1997年，金融风暴席卷东南亚，全球电池产品****20%到40%，日系厂商处于亏损边缘，但比亚迪的低成本优势越发显得游刃有余。飞利浦、松下、索尼甚至通用也先后向比亚迪发出了令人激动的大额采购订单。在镍镉电池市场，王传福只用了3年时间，便抢占了全球近40%的市场份额，比亚迪成为镍镉电池当之无愧的老大。
在镍镉电池领域站稳脚跟之后，王传福紧接着抓住了第二次机会，开始研发蓄电池市场具有核心技术的产品镍氢电池和锂电池。，目前比亚迪在锂离子电池和镍氢电池领域仅排在三洋、索尼和松下之后，成为与这三家日本厂商齐名的国际电池巨头。比亚迪一跃而成为三洋之后全球第二大电池**商，占据了近15%的全球市场。
2003年，王传福进入汽车行业，以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
在某种程度上，比亚迪汽车旗下的福莱尔用它的历史书写了我国****发展史上的一个里程碑。凭借在性价比等方面的优势，比亚迪在汽车业内异军突起，当年旗下的福莱尔在外型、性能、配置、**比相对其它竞争对手均存在一定的优势，加上其鲜明的e时代的个性形象，成为我国微轿中一颗璀璨明珠。因为假如没有福莱尔，会使“微轿”=“低端车”；“微轿”=“代步工具”；“微轿”=“淘汰品”成为人们普遍的认识。
2006年，比亚迪汽车产业取得骄人业绩，主力车型f3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。成功进入国内主流汽车制造厂商行列。比亚迪f3**实惠 ，配置丰富，外观流畅、内饰做工在自主品牌产品中水平较好。
它取得的成就也是有它一定道理的。
到如今，比亚迪f3已成功加入“月销两万辆俱乐部”，且连续数月销量第一，创造了国内汽车业神话。
作为比亚迪第一款中型轿车，f6的外型大气，内饰温馨，比较适合家庭使用，f6财富版2.0l舒适型在原2.0舒适型的基础上新增了双安全气囊、多功能真皮方向盘、泊车辅助、6喇叭音响系统和感应雨刷等实用功能，**维持不变，性价比较老车型有所提高。
对于一款售价不超过9万元的国产中型车，f6的外形大气，内部空间宽敞明亮，无论是商用还是家用都是一个不错的实惠选择。f6拥有着中高级车的空间和配置，却只卖中级车的**。比亚迪f6的高性价比，得到了无数人的青睐，在市场上的销量稳步增长。
“一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念，比亚迪汽车人正在无悔而执著地前行。100年前，做汽车需要的是智慧。100年后，需要的则是勇气―――对于年轻的中国****而言，尤其如此。
王传福并非这个行业的先行者。2003年初，进入汽车行业的行动，险些葬送了资本市场对于比亚迪―――这个h股，中国内地表现最佳上市公司的信心。然而此后这些年所发生的一切，不仅改写了人们对王传福个人以及比亚迪的认识，更将中国****的传统判断几近颠覆。
总裁王传福曾经宣布比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和**界。而在比亚迪集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
5楼：匿名用户
电池起家，成本低 质量不错的镍镉电池
6楼：
太长了,简单说做电池
比亚迪老板王传福老婆的简历是什么？
7楼：小虫的肉肉
比亚迪老板王传福老婆叫李柯，担任副总裁，1970年出生，中国国籍，拥有美国居留权，本科学历。李女士于一九九二年毕业于复旦大学，获统计学学士学位。李女士一九九六年九月加入比亚迪集团，历任市场部经理、销售总经理等职。
李女士于二零零七年六月起担任比亚迪电子(国际)****执行董事兼行政总裁至今。
王传福的简历：
王传福，安徽省芜湖市无为县人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第
一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份****（1211.hk）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）****主席。
1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士；
1990年毕业后留院工作；
1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第
一、全球第二的充电电池制造商；
2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份****董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）****主席；
2009年以13亿美元个人财富名列福布斯全球富豪榜第559位，在（2009年9月28日）发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国内地首富。
2012年6月27日，福布斯中文版发布“2012年中国上市公司薪酬榜”。在榜单“（a股）主要行业薪酬最高的ceo”中，王传福以407万入围榜单。