1楼：匿名用户
电动车启动后后轮咯噔咯噔的间断的响，转动不畅甚至不转1、大灯和刹车灯在故障时不闪烁就可将故障压缩在电机与控制器。
2、主电源接触不好，主要靠观察检查电池与电池之间的连接。电池与车之间，电源锁和电源锁与车子之间的插头，空开等地方。
3、控制器的电阻坏了，不能正常输出电压和电流。控制器里面一个电阻坏了，电阻有点儿过热烧糊了电阻附近的填充胶，填充胶起不到防水的作用，可能后来进过水最终造成水泥电阻的铁帽锈了，接触不良，换了一个后正常了。
2楼：匿名用户
这个问题我判断是接触不良，首先在后轮咯噔咯噔的间断的响的时候观察刹车等是否一闪一闪的，或者拔掉控制器刹车断电线看电机是否工作正常来判断。把大灯打开观察大灯在故障时是否有变化光线是否闪动，如是则为主电源接触不好，主要靠观察检查电池与电池之间的连接。电池与车之间，电源锁和电源锁与车子之间的插头，空开等地方。
最后是控制器与电机的连接，这个问题可能较大。
3楼：上庄村人
控制器坏 或者电机霍尔坏
4楼：天涯陌路
你的后轮轴承坏了去换一个就好了
5楼：爱心传递你我她
请问您的车修好了吗？是什么原因导致的呢？我的和你的一个状况，不知如何修
电动车启动后，后轮间断的响，转动不畅甚至不转是怎么回事？
6楼：匿名用户
抄电动车启动后后轮咯噔咯噔的间断的响，转动不畅甚至不转1、大灯和刹车灯在故障时不闪烁就可将故障压缩在电机与控制器。
2、主电源接触不好，主要靠观察检查电池与电池之间的连接。电池与车之间，电源锁和电源锁与车子之间的插头，空开等地方。
3、控制器的电阻坏了，不能正常输出电压和电流。控制器里面一个电阻坏了，电阻有点儿过热烧糊了电阻附近的填充胶，填充胶起不到防水的作用，可能后来进过水最终造成水泥电阻的铁帽锈了，接触不良，换了一个后正常了。
电动车后轮突然不转了，什么原因？
7楼：途虎话养车
这种情况有两种引起，即： 第一种是因为控制器（三相交流逆变器）突然因高热而击穿损坏，还使输出的三相电源在元件之间形成了短路（至少两相之间有短路），在推行时电动机就处于短路发电状态（工作于能耗制动刹车状态），使得推起来很费劲。
解决的办法：拆掉控制器接往电机的线路，使电机摆脱控制器的短路，让电机在推行时处在发电空载运行的工况，使推行变得轻松。
第二种是因电机内部突然有匝间短路引起，此刻哪怕从电机端头剪掉线路也没用，此刻推行阻力也会很大，只能找辆车拉到维修点去维修电机。（这种状况较少）
注：因为电动车的无刷电机是永磁式三相交流电动机，它是一种高效的可逆成为三相交流发电机的旋转磁场电机，在推行中就会处于发电状态，输出如果有短路推行就很吃力（无故障正常推行时处于开路空载状态）。
8楼：匿名用户
造成后轮（电机）不转的原因有很多：
1 刹车断电（比如刹车拉索断开，刹车开关不回位等。这种情况下，打开电源，尾部刹车灯一直亮。）
2 调速手把故障，（检查调速把接插头是否连接可靠。3线的也可以直接将转把4.2v（一般为红色）和信号线（一般为绿色）短接，短接后电机应该转）。
3 电机霍尔。（加速时候后轮 先有噪音然后停止）。
9楼：随心而歌
请检查以下几点:
电动车后刹车有没有抱死
电动车后飞轮有没有松动卡死
电机轴承（或电机磁缸）有没有损坏
控制器有没有损坏 （注意：如果控制器损坏，后轮不会抱死）
10楼：芮飞龙
第一要先看电源有电没就是仪表有电没 第二就是刹车断电是不是没有会到位 可能是电机进水了和后闸抱死
11楼：未子已
你车子有没有电子锁啊，估计是电机或是控制器，，一般应该是控制器坏了
12楼：殇r离
如果冬天不动可能是车轮冻住了可以用热水浇浇试试
13楼：何亚何亚军
有电，加电有噔噔的响声就是不转，不知如何判断什么地方出了问题
电动车启动时电机咯噔咯噔的响，都说是控制器坏了，可是我刚换了个控制器，还是一个样，怎么回事啊，求高
14楼：玥儿儿儿儿儿儿
电机是无刷电机，这种情况应该是电机的霍尔元件损坏，就是通常说的缺相。
无刷电机工作原理是霍尔元件通过磁钢位置产生信号，告知控制器何时向相线提供什么方向的电流，从而使电机工作的。如果其中1个或两个霍尔元件损坏，会导致电机转子受力不均匀，导致启动杂音。此时电机电流很大，对电动车的电机线圈和电池都会有不同程度损坏。
建议立即找经销商进行修理，更换霍尔元件。一般来说，电机保修期为两年，如果没过保修期可要求免费更换电机，如果超过了保修期，要求更换霍尔元件一套（3个必须都换），**在15元左右，拆装费在10元左右，不会超过30元。
注：严重超载启动时，电机内部电流是正常运转状态下数倍。所以会造成声音，应尽量避免超载时突然提速，应缓慢将速度升高，逐渐加速到最大速度。可以延长寿命。
1、首先确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
2、其次关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5v左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5v左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
3、第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。
电机正常转，证明转把有问，换个转把。
4、第四电机正常转后，刹车断电线，霍尔线，仪表线等等。
5、第五控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
6、第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
7、第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20v档位，先确认控制器有5v电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0v--5v的脉冲电压的数据显示。
如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0v--5v之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
8、第八接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
9、第九找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
10、第十接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
11、第十一安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。
15楼：寒豆小姐
原因有：电机固定不牢靠、电机外壳松动、电机磁铁移位、电机轴承损坏……请检查再去维修，别再上当啦！修好给个好评吧！
16楼：匿名用户
大部分是电机霍尔线接错了，不是最好状态下也能转，耗电，咯噔噔噔响，重新接线，可优先选择调换电机接线方式
17楼：丨小虫丨
正常现象，控制器启动电流大，电机功率没跟上，不影响正常使用
18楼：清华一觉
三轮车电机拆下来试正常。装上就咯噔作响
电动车转动时后轮吱吱响，声音特别刺耳。每转一圈响一声。转的越快声音频率越高，是什么原因？
19楼：跨越时间的艾
刹车片摩复擦刹车鼓。
电动车制，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量**，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力**分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
电动车**如下：
20楼：岁月无声
三轮？还是两轮？两轮可能是电机轴承问题三轮是刹车轮毂和刹车片问题，减震调节回来，往减震那个中间柱子上加一点机油。过段时间就不响了，再不行的话就去拨打报修**。