1楼：匿名用户
冬季开暖风会消耗发动机的热量，如果发动机的排量比较小的话水箱温度就会下降，属于正常现象。
因为暖风的热量就是从冷却液中获取而来的。这个和制冷不一样，冷气是压缩机做功获取而来。发动机在工作的时候必须要有良好的散热系统来辅佐。
气缸内燃烧室温度高达上千度，如果热量不及时散发，那么发动机很快就会爆缸。
风冷就是发动机缸体表明带有散热片来散热。而液冷就是目前汽车最常采用的散热方式。在发动机缸套缸盖等高温位置都预留有水道，冷却液在水道内游走。
而气缸缸盖等就像一个锅炉，不断的加热隔层的冷却液来完成散热。
首先在冬季开暖风会消耗发动机的热量，如果发动机的排量比较小的话，就容易出现你说的这种情况。因为发动机运转产生的热量不足以抵消开暖风消耗的热量，这就造成你一开暖风水温就会降低，这是很正常的情况。如果是大排量发动机，或者是高速行驶时就不会有这个问题了。
这种情况只有在小排量+气温低+低速行驶的情况下开暖风才会出现，这是正常现象不用担心。这个现象一般是没有的，因为水箱里的温度与暖风机是两回事。暖风机用的是水箱散发出的热能，你应该检查两个水箱水管的通畅是否完好。
检查你的供电系统吧，发电机，发电机调节器还有电瓶，这是电压低的症状，行话叫撤电。反之，若发动机的排量较小，且转速较长时间处于低转速状态，那么发动机冷却液传递给暖风机芯的热量就可能小于鼓风机带走的热量。
那么，冷却液的温度就会逐步降低，反应到水温表上我们就会看到指针逐步下降。降低时可达到60c°左右。所以，在冬天行车时，我们可能会看到水温降低的情况，这是正常的，此时水温只是有偏下限的趋势。
只要我们加油提速后，水温又会逐步恢复到正常水平。
2楼：快乐湛蓝心空
换了节温器也有可能节温器的开合温度不太合适，像这种情况怀疑是电路问题，查一下电子扇的温控开关，再就是看看暖风开关的电路是否和电子扇电路混线了。
3楼：house张庆勋
你的车一开暖风水箱的温度就会下降，因为很简单，暖风把温度调热了，那么相应的就会有变凉的地方，所以水箱的温度就会变凉了，你可以选择一下好的暖风产品，然后重新修理一下。
4楼：匿名用户
暖风本来就是靠发动机的散热提供的，而水箱是解决发动机散热的，所以开暖风水箱温度就会下降是必然的。因此才有暖风也费燃油的说法。
5楼：匿名用户
我的也是，你找到解决方案了吗？
6楼：匿名用户
解决了吗，我的车也这样
7楼：匿名用户
兄弟 解决了吗？我的也是 理由温度快速下降
8楼：_打火机
请问你找到原因了吗？咱俩的车子一样的病愁
当环境温度低于0,水的温度下降到什么时,开始结冰,从什么
1楼 兰心苏叶 标准大气压，外界温度达到0摄氏度，水就会开始结冰 低于0摄氏度后，水结冰完成。 从液体状态变成固体状态 2楼 匿名用户 0 开始结冰 液态变成固态 此时叫凝固点 环境温度低于 ，水的温度下降到 ，开始结冰，从液体状态变成固体状态。 3楼 地理号 环境温度低于 0摄氏度 ，水的温度下降...