1楼：月似当时
因为路灯黄光主要是考虑经济性，黄光是结果不是原因。路灯黄色光一般是高压钠灯，绝大多数光子波长555纳米左右，人眼把这个波长的光认为是黄光。
一般来说高压钠灯下看东西是深浅不同的黄色，但是常用的高压钠灯已经不是单波长了，还是能显示出物体不同颜色的。
一般用显色指数这个指标表征光源的这个特性，太阳光和白炽灯是满分100，高压钠灯是20左右，一般金属卤化物灯或节能灯到60以上分辨物体颜色。
高压钠灯属于气体放电灯，和白炽灯不一样不能直接接220市电的，需要一个电感镇流器，还需要一个高压脉冲触发器，启动电流也比正常工作电流要大得多，点亮以后需要10到15分钟才能达到正常工作状态，熄灭以后要过几分钟等电离管金属钠冷却才能再次点亮。
扩展资料
路灯试验、试压：用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。
（1）电气线路的绝缘试验必须合格，阻抗匹配适当，接线正确，标志清晰齐全。
（2）仪表应反应灵敏，测量准确，零位正确，指示精度、变差、记录精度符合说明书的要求。
（3）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试。
（4）各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行。
2楼：好郁闷起个名字
路灯采用的是钠灯，属于气体光源。一般采是用卤素钠作为发光体，所以在刚开的时候发白光，待一段时间后发黄色的光则是金属钠的颜色。
路灯用的灯泡目前主要有两种：一种是高压汞灯，发的是偏蓝的光，一种是高压钠灯，发的是黄色光。后者的发光效率比前者高。
这两种灯发的都不是白色光，灯光下看各种颜色都会“失真”。有些城市就用这两种灯间隔地布放，互相补偿光色。
不是故意设计成黄色，而是为了最大提高发光效率，采用了高效的高压钠灯。
3楼：百度用户
1.路灯一般采用卤素钠作为发光i源，所以在刚开的时候发白光，待一段时间后发黄色光则是金属钠的颜色。 2.
黄色光波长比较长，强穿透力，可以照射很远的地方，而又不刺眼。 所以讲来,路灯一般都是采用钠灯的.所以光是黄色的居多.
4楼：伤逝
路灯的作用就是为了照明用的，所以取白黄两色，其他大多数颜色是起到装饰效果的。。
5楼：萌娘
这个跟路灯所用的灯泡有关~~
6楼：寡妇
因为路灯开的时候都是晚上!所以路灯起的作用不仅仅是照明!他还为了营造一个好的氛围,这样可以让人们在晚上心情依旧不错!
另外这个还和光学有很大的关系!假如我们设想一下晚上的路灯都是红色的那么所有的东西就都没有白天的那种真实的感觉,可以想象下我们的生活就会杂乱无章!
7楼：匿名用户
色彩的关系。不可能给绿色的。绿色给人带来的感觉是恐怖。而黄白都是暖色调 。
为什么路灯用黄色的而不是用白色的呢
8楼：匿名用户
黄色的是高压钠灯，是主流的路灯灯种，其实也有白色的，比如金属卤化物灯，新型的led灯。使用黄光主要考虑仪一是主流，二是晚间用暖色调的会让人比较舒服。
9楼：匿名用户
个人觉得黄色更能渲染荒凉的夜晚
为什么路灯是黄色的呢
10楼：only_柒纷
如果没有记错的话路灯有黄色也有白色的，但白色的比较少见于马路上。黄色灯叫做高钠路灯，而白色的是低钠路灯。由于路灯的安装特殊，高度一般在4米甚至更高的地方，从而导致更换以及必要的保养工作不便，而在使用寿命方面高钠路灯的寿命远高于低钠路灯，所以大多采用高钠灯也就是黄色灯作为路灯。
为什么路灯大多数都是黄色的？
11楼：兰风悠悠
不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的20倍。
这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300k到7000k；hid灯的色温由4200k到超过8000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差(越不亮)。
以下是不同色温的表现：
光色温光效果
3000k黄色光，强穿透力
4200k白中带黄，原车配氙气灯
5000k光全白，欧规最高色温
6000k光全白，略带蓝色
6500k阳光下的白天
7000—8000k白中明显带蓝
8000k以上蓝光，穿透力极差
推荐：6000k左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。
12楼：匿名用户
路灯都是以高压钠灯作为路灯的光源。高压钠灯是一种高压钠蒸气进行弧光放电的灯泡，是目前发光效率比较高的气体光源。发出的光波波长范围正处于可见光的黄光波段，所以从我们的眼里看出去，高压钠灯发出的灯光就是黄色的了
13楼：6大鹏展翅
路灯一般采用的就是白光（冷光）和黄光（暖光），暖光相比较白光，穿透力更强，而白光的优点是路灯照明效果好，
光伏路灯15965212229
路灯的颜色为什么用黄色的光不用白光?
14楼：就酱挺好
一般来说路灯色温在5000k左右散发的是白光，在3000k左右的为黄光
或者暖白光。3000k左右的黄光或者暖白光更加适合道路照明，因为这种色温下的灯光更加温暖，人眼睛接收到的信号也更柔和，行驶更安全。
而5000k左右的路灯给人感觉十分阴冷，炫目感强，时间久了会导致人视觉疲劳，影响用户的出行安全。
15楼：my丰头
不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的20倍。
这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300k到7000k；hid灯的色温由4200k到超过8000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差(越不亮)。
以下是不同色温的表现：
光色温光效果
3000k黄色光，强穿透力
4200k白中带黄，原车配氙气灯
5000k光全白，欧规最高色温
6000k光全白，略带蓝色
6500k阳光下的白天
7000—8000k白中明显带蓝
8000k以上蓝光，穿透力极差
推荐：6000k左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。
16楼：南景村
黄色波长较长,不容易被散射,容易发生衍射,可以照射得更远
路灯为什么是黄色的,为什么路灯大多数都是黄色的？
1楼 大鹏和小鸟 金属钠的电离发光为黄色，黄色光线对于公路行驶的司机来讲可以看得更远，并且具有一定的穿雾效果。所以一般路灯使用黄色。 2楼 匿名用户 这个需要根据光的性质说起，简单的说，可见光中红光波长最长，也就是穿透性最强，所以老远 包括能见度很低的情况 就能看见，绿光其次，黄光同理，所以交通及别...
为什么路灯基本都是黄色的,为什么路灯大多数都是黄色的？
1楼 匿名用户 公共照明，又在户外，要穿透力强的橘红光。大雾天就出效果了。 光源也是在发展的，现在就有无极灯，led，金卤灯这些的色温，颜色都和传统的黄光钠灯不同。 但是钠灯还是很经受地起考验。 2楼 夏日之子 哈哈哈 我也不懂 一起等答案吧 为什么路灯大多数都是黄色的？ 3楼 兰风悠悠 不同的波长...
为什么晚上的路灯都用黄色？代表什么意思
1楼 匿名用户 意思带表你慢点点！你德明白我德意思吗？ 2楼 匿名用户 从色彩性格上来说，黄色是阳光的色彩，给人心理上会有一定的安宁感并且不容易造成视觉上的疲劳。这与现在所提倡的如护眼灯一类的灯光有类似之处，因为阳光的色彩是最容易被视觉接受并且不容易刺激的色彩。 3楼 匿名用户 如果用像家里的那种日...