1楼：零点财经官网
这个产品确实挺神奇的，很多解决的车友都感觉不可思议，4s店都解决不了的问题，这个就可以解决，而且对车还没有伤害
2楼：匿名用户
你好没有那么夸张的如果说非常轻微的，可能还有些效果如果严重烧机油肯定没有那么夸张。希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。
4s店专业技师，10分钟解决。】
3楼：匿名用户
烧机油的原因可以了解下：
1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油等玛蒂就是从这些根本原因入手，从根本上解决烧机油的问题
4楼：幸运的苏子熙
能不能解决
烧机油，首先要找到烧机油的原因是什么，找到原因对症下药，就能解决问题。从目前来看，无论线上还是线下，没有一家比德国玛蒂对烧机油的原因研究的深刻的，全面的，原因研究透彻了，就要看能不能解决这些原因。玛蒂针对原因，有全套的解决方案，好几个产品，分别解决不同的原因。
另外不可忽视的很重要的一点是，他是纯德国原瓶进口的，在网上原瓶进口的还没有，德国的技术和品质还是值得信赖的。能不能解决，你不放心的，你可以从最简单的产品试吗，如果有效果，那就可以嘛。有些东西不试，说啥都没用。
5楼：匿名用户
您好！不能的！可以延长发动机的使用寿命！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
6楼：匿名用户
应该不会。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
那个德国玛蒂真的可以修复烧机油的情况吗
7楼：匿名用户
你好这个是不可以的，如果你的车子烧机油建议去修理厂或者4s店进行发动机维修避免造成更大伤害一般都是换气门油封还有活塞环
8楼：匿名用户
首先你要了解为什么车子会烧机油，原因是什么！要说机油可以修复烧机油，个人觉得纯属扯淡；烧不烧机油跟发动机内部有很多关系，不是说单单一个机油就能解决的，当然，粘度稍厚的机油是可以有效控制油耗，但绝不是“修复”
德国玛蒂产品真的可以修**动机烧机油吗?
9楼：离家的小灰灰
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。长期如此，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
烧机油原因：
1、国内油品和路况很容易产生积碳
2、积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键，考虑到目前国内油品的关系，需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现，这也是实现免拆修解决烧机油的关键。
德国玛蒂产品真的可以修**动机烧机油吗
10楼：匿名用户
这个看情况，如果你的车有机械类损伤如断裂之类的，这个是解决不了的，必须得去大修了，如果是气缸壁、活塞的磨损，活塞环上有积碳和磨损，气门油封和曲轴油封的腐蚀老化等这些问题，德国玛蒂的产品都是可以解决的。希望我的回答对你有帮助。
11楼：亮哥
那是不可能的事，烧机油是因为活塞环刮不净缸体上的机油导致机油进入燃烧室燃烧，活塞环与缸体尺寸磨损不标准了什么产品能再生？最多就是加了后使机油粘度变大了些....
12楼：匿名用户
没有用，大家不要在上当，我使用以后的真实案例。我说瞎话，死全家。谁能告诉我，百度上怎么发**，我会把买他们产品的**，和销售人员的聊天记录，包括开始使用，到现在的**，全部发布到网上，让大家不要在上当了。
关于5系烧机油的问题，德国玛蒂是否真有效
13楼：银不张
要想搞清楚这个问题，首先要搞清烧机油的原因到底是什么？烧机油，其实是机油消耗过大，机油消耗过大，有可能是发动机漏油，漏在了外面；另一种则是漏在了里面，机油进入燃烧室燃烧了，这一种可以说是，大家认为的烧机油；因此，这两个首先区分好。想知道烧机油原因到底是什么？
第一，发动机漏油，这种情况在3-5年的车，甚至2-3年的车，就较为常见了，而造成发动机漏油的绝大部分原因在于与机油有接触橡胶质密封圈或垫圈受冷热交替丢失“塑化剂”而变硬密封不严，使得机油从密封不严处泄漏；传统做法就是拆修换油封，但是费时费钱费力；那德国人就研究出了不拆来解决漏油，也就是让密封圈重新恢复弹性和密封性；那怎么才能解决呢？如果密封圈重新获得丢失的“塑化剂”，是否就可以了。那怎么做到不拆呢，就是通过机油这个途径，将塑化剂输送至与机油接触的密封圈位置，由密封圈吸收或渗透入密封圈就可以了。
就是通过这么个原理出发，德国人研究出了玛蒂ds，这么个产品，其中含有高效的塑化剂，加入机油中，通过机油将玛蒂ds输送到密封圈，让密封圈重新恢复弹性，解决漏油。第二，常见的烧机油问题，造成烧机油的原因无非这么几个，一个是，气门油封、曲轴油封腐蚀老化，机油（或机油蒸气）因油封密封不严进入到燃烧室里燃烧了，一个是机油因活塞环被燃烧室积碳卡住，活塞与缸壁有磨损（奥迪宝马的车磨损很大是不现实的，基本都在正常范围内），机油从下窜到燃烧室里燃烧，再就是回油孔被油泥堵塞，机油无法回流，留在燃烧室燃烧了；当然，有些机油烧的很严重的车，可能还有曲轴通风系统等问题，需要进行检查，但这些无需大修就可以解决。因此只要解决掉上述的问题，是否就可以做到无需大修解决烧机油呢。
第一个问题，气门油封、曲轴油封腐蚀老化的问题，都是油封的问题，是可以通过玛蒂ds来解决，解决原理在发动机漏油里面已解释；第二，燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的问题，是可以使用玛蒂be（f）清洗燃烧室积碳、玛蒂c和玛蒂m双重高效清洗活塞环积碳与回油孔油泥来解决的，因为这三个产品具有强效的清洗功能，且不会对发动机内部产生任何***，至于活塞和缸壁些许划痕，玛蒂m渗透入金属表层形成一层有机金属膜，弥补划痕间隙。此时，你仍有疑问，你说能做到就能做到吗？德国玛蒂不是一个新牌子，也不是一个新产品，而是一个在德国，在欧洲有着65年历史的老品牌，在强手云集，竞争激烈，品质要求更高的欧洲，光靠吹牛夸大功效，是没法混65年的，不说在德国，就是在中国，一个企业光靠吹牛，也是不能混这么久的。
从上述分析来说，无需大修解决烧机油，是可能的，而且已经由德国人变成了现实。新生事物（在国内人来说，玛蒂还是个新事物）在发展过程中，遭受各种各样的质疑，但是，好的东西，其自身蕴藏的强大生命力，以及国内用户对于免大修解决烧机油的强烈需求，必然会使其不断壮大，让大家熟知，并接受。可能在不久的将来，人们反而会笑话，那些烧机油还要大修的人，甚至会嘲笑车“烧机油”的人！
因为，还有一个问题需要强调，造成积碳、油泥以及油封老化导致烧机油的很重要的原因在于国内的机油和燃油品质，如果机油和燃油品质能达到更高的标准，烧机油基本上是不会发生的，因此，提前预防性加入玛蒂m和玛蒂be（f），是完全可以预防烧机油的发生的。
德国玛蒂对烧机油的柴油机真的管用吗？
14楼：匿名用户
我用过 我是在城里自己干快递的 有个4.2米的箱货 车子出现烧机油了 就在网上搜到德国玛蒂的产品了 用了后慢慢的车子烧机油情况好多了 后来我有卖的他们的机油 现在车子比以前有劲了 就是产品有点小贵 比起拆发动机是便宜多了
谁用过德国玛蒂机油，怎么样。听说烧机油不用大修。真的吗。
15楼：幸运的苏子熙
看网上反馈还是不错，也没什么负面信息。能不能解决烧机油，首先要找到烧机油的原因是什么，找到原因对症下药，就能解决问题。从目前来看，无论线上还是线下，没有一家比德国玛蒂对烧机油的原因研究的深刻的，全面的，原因研究透彻了，就要看能不能解决这些原因。
玛蒂针对原因，有全套的解决方案，好几个产品，分别解决不同的原因。另外不可忽视的很重要的一点是，他是纯德国原瓶进口的，在网上原瓶进口的还没有，德国的技术和品质还是值得信赖的。能不能解决，你不放心的，你可以从最简单的产品试吗，如果有效果，那就可以嘛。
有些东西不试，说啥都没用。
16楼：匿名用户
**来的，我己试，还不便宜呢，妈的，不信可以看太平洋汽车网或汽车之家我都发了带图实验贴
17楼：匿名用户
因为烧机油用了玛蒂vs，没有效果
德国玛蒂是真的？网上购买玛蒂的产品解决烧机油有保障吗？
18楼：月影风清
首先要跟哥们说一下，德国玛蒂不是机油，而是纯的添加剂，而且可以跟你分享一下烧机油产生的原因，无外乎是积炭造成的密封不严以及由于密封圈老化所致的密封失效，所以要想解决烧机油的问题，就需要彻底解决积碳以及密封圈老化的问题，而德国玛蒂的烧机油**组合产品，一方面可以快速有效的清除发动机内部的黑色沉积以及内部积炭，同时可以恢复进排气门以及曲轴油封的密封性能，所以了解新生事物最主要的是要了解机理，而且玛蒂也仅仅是在国内是新生事物，在德国已经有了64年的历史，无数的实践证明，德国玛蒂是真正的解决问题的产品，不再只是传统意义上的养护产品，希望能够帮你较为全面的了解，纯手打哦，给通过吧！
19楼：逢迎
烧机油就是严重磨耗了，加什么油都不行，
20楼：回家睡觉的猫
这东西有这么神奇？我看未必