1楼:匿名用户
你可以试试站着能不能睡着
为什么人不能站着睡觉
2楼:手机用户
因为人睡觉时肌肉会处于发松状态。没有足够的力足点来支撑身体。所以要躺着。求采纳
人为什么要躺着睡,不站着睡
3楼:刀锋果粒橙
好吃不过饺子,舒服不如倒着
4楼:宾丁鞠驰月
因为躺着睡觉最舒服,身体可以得到最大限度的伸展和放松,才达到了睡觉的目的。
如果不具备人每天早上和晚上的身高有变化,是因为脊柱受重力的压迫。
这样对人体会造成负荷,躺下会让这种负荷近乎消失。
另外人在睡觉的时候大脑对身体直立的调控会变弱,是不可能直立的。但却不一定要躺着睡。
躺着睡的条件,实在是想睡了,坐着站着也一样能睡着,只不过醒了之后会很难受。
为什么马要站着睡觉?
5楼:匿名用户
马为什么会站着睡觉?
6楼:笑笑科普
但是世界之大无奇不有啊 上学的时候老师就告诉过我们 马是站着睡觉的 但你知道原因吗?
7楼:匿名用户
马属于奇蹄目动
bai,身体细长du,四肢健
壮,善于奔跑。所以zhi,马中的dao姣姣者有千里马专之称。
但是马有于其他家畜不属同的特性,在夜里喜欢站着睡觉。夜里无论什么时候去看它,它始终站立着,闭着眼睡觉。
马站着睡觉继承了野马的生活习性。野马生活在一望无际的沙漠草原地区,在原古时期既是人类的狩猎对象,又是豺、狼等肉食动物的美味家肴。它不像牛羊可久以用角与敌害作斗争,唯一的办法,只能靠奔跑来逃避敌害。
而豺、狼等食肉动物都是夜行的,它白天在隐蔽的灌木草丛或土岩洞穴中体息,夜间出来捕食。野马为了迅速而及时地逃避敌害,在夜间不敢高枕无忧地卧地而睡。即使在白天,它也只好站着打盹,保持高度警惕,以防不测。
家马虽然不像野马那样会遇到天敌和人为的伤害,但它们是由野马驯化而来的,因此野马站着睡觉的习性,至今仍被保留了下来。
除马外,驴也有站着睡觉的习性,因为它们祖先的生活环境与野马极为相似。
8楼:宁静致远培
是在自然界残酷的竞争中养成的习惯。
9楼:睿爸育儿记
为什么马是站着睡觉的?
人为什么不能在车里睡觉
10楼:美少女阿里可多
原因一:车窗紧闭空气不流通,一氧化碳浓度提高毒死车主车窗紧闭的情况下,车内空气不流通,新鲜的氧气没办法进入车内,而空调的内循环会带进一定量的一氧化碳。
一氧化碳无色无味,稍微吸一点没事,但是随着浓度的增加,会导致人体缺氧死亡。加上睡觉时人体机能下降,当吸入过量一氧化碳后反应过来时身体就已经没办法做出反抗了!更甚者是直接在睡梦中死亡!
原因二:一直开着内循环,车内空气不新鲜,污染物增加长时间使用内循环会使车内空气质量变差,久了之后车内氧气进入少,空气质量不好。
那么人在车上为什么想睡觉?
1.人内耳半规管和半规管前两囊状结构气平衡作用;当坐车时人处于停晃动之(晃动幅度能会小比火车)了保持持续平衡状态内耳神经需要频繁发出平衡指令从而使人非常容易疲劳从而容易睡着;
2.抑制种频繁调节机体产生应激性反应同其生物假死等自我保护会使人入睡。
11楼:阿帕汽车照明
睡觉的原因有2点,
车身密封状态下,车内的氧气是有限的,人睡着汽车里面不断的消耗氧气,而没有新鲜的氧气进来,人就会缺氧,形成窒息,从而死亡,这样的案例也有不少。
如果开着空调,汽车产生的大量的一氧化碳,20分钟后,一氧化碳浓度就严重超标,有明显的窒息感。
但是人并不是不能再车里睡觉,只是时间的长短,如果只睡10分钟还是可以的。
12楼:苏北农民
因为在车里睡觉的话要是一个重转弯你很有可能滚下去 停车了也不行 因为如果车窗没开的话很有可能窒息 而且 要是红灯睡觉的话 等红灯变成绿灯 那么 也可能滚下来
13楼:
不建议在车里睡觉是因为:
1、车门窗紧闭可能导致缺氧窒息。
2、夏天或冬天必然会开空调,发动机产生的一氧化碳进入车内导致中毒。
3、停在路边睡觉存在被撞的危险。
14楼:匿名用户
帮助别【催】人不仅利人,【情】同时也提升了【昏】自己生命的价【谜】值。不论对方【性】是否接受你的【用】帮助,接受你【品】的帮助,或词【微】;第二,不,如【信】果每一个人都【°Cα】帮助另外一个人【9】个人都帮助另外【°F∪】一个人,世界将变得
15楼:安卡汽车
不能在车里睡觉的原因:
车里大部分内饰都是从石油中提炼的pvc,也就是聚氯乙烯,而粘合用的胶水中含甲醛,汽车经受暴晒,随着温度的升高,这些有害物质就会挥发到车内空气中。由于车辆处于密闭状态,如果原地怠速,本来发动机的燃烧就不充分,尾气本身就含有大量一氧化碳,车内人很容易在怠速的过程中发生头晕现象,这不是中暑,而是中毒。一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入,这个“活门”相当于汽车排气口,尽管有海绵塞着,但也不是百分百密封的,所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环,车库里的空气,还是会通过车身各个缝隙进入车厢内,无非进入快慢而已。
经科学实验一辆车停在车行烤漆房内,将汽车空调打开并保持外循环状态,车门窗关闭,用一氧化碳检测仪检测不同时间车内一氧化碳的含量。
检测结果
0分钟:车内氧化碳浓度为0ppm,车内温度约20°C,感觉舒适;
1分钟:车内氧化碳浓度为5ppm;
3分钟:氧化碳检测仪警示灯开始停闪烁;
5分钟:车内氧化碳浓度为65ppm,检测仪警示灯保持闪烁并震动;
15分钟:车内氧化碳浓度为70ppm,检测仪警示灯保持闪烁并震动;
25分钟:车内氧化碳浓度为91ppm,氧化碳检测仪警示灯停闪烁报警,进入烤漆房有明显窒息感。进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
从这个实验看出,在密闭车库内开空调汽车会产生量氧化碳,仅20分钟氧化碳浓度就超标严重,有明显窒息感。不管什么车管设置成内循环还是外循环,车库里氧化碳都会跑进车厢内。
措施一:将车窗打开一条缝隙,使车内外空气对流
现代技术发达,车窗密封性很好,一旦关上基本不会有空气进来。因此,各位车主无比记得要在休息时打开车窗,让新鲜空气进入车内。
措施二:内外循环交替使用
内循环是指将车内冷气循环再循环,不置入外面的新空气,这样制冷效果更明显。但是,这样会造成车内空气质量变差,有毒气体增加。因此车友们在开车时记得要内外循环交替使用,切忌一直使用内循环!
措施三:定期检查排气管是否漏气,车窗是否可以密闭
这是出于对汽车尾气排放的考虑,因为如果车辆排气管漏气或者车窗破损或者封闭性能不好,那么车辆尾气中排出的一氧化碳会进入车内,从而导致人体一氧化碳中毒!
16楼:匿名用户
不能在车里睡觉的主要原因有以下几点:
车身在密封状态下,车内的氧气含量是有限的,当人睡着时会不断消耗氧气,而没有新鲜的氧气进来,人就会缺氧,形成窒息,从而死亡,这样的案例也有不少。
如果开着空调,汽车会产生大量的一氧化碳,一氧化碳浓度会随着时间就增加,20分钟左右就会出现超标,有明显的窒息感
车里大部分内饰都是从石油中提炼的pvc,也就是聚氯乙烯,而粘合用的胶水中含甲醛;车辆处于密闭状态,车内人很容易发生头晕现象
17楼:匿名用户
车内睡觉有以下几点问题:
1、关窗睡容易缺氧窒息,不关窗又安全。
2、汽车使用后会有一部分废气跑到车厢里。
3、车座椅虽然考虑到人体工程,但是更多的是固定作用,时间长了各种不舒服。
18楼:匿名用户
主要是密封情况下容易缺氧,如果这个有措施保证新鲜空气**,就可以。
不过不要再睡的时候原地发动汽车,长时间有可能一氧化碳中毒的。
19楼:微尘
都不懂装懂,看到你们复制的答案我也是头昏,车内可以睡觉,完全可以睡觉,毫不夸张的讲,我已经睡了不少于五年了,当然有点注意事项,只要汽车是在熄火状态,你爱怎么睡怎么睡,窗户尽管关严,不用担心任何事。
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