1楼:沒落風玲
有相片吗?,可变气门的还是排气气门的,或凸轮轴感应器
汽车气门室盖上的单向阀有什么作用?
2楼:答疑老度
那个单向阀学名叫pcv阀,是曲轴箱强制通风用的。
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管,吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风,汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式,这样,可以将窜入曲轴箱内的混合气**使用,有利于提高发动机的经济性。
3楼:华全集团
那是pcv阀,曲轴箱强制通风用的。将机油高温产生的气体引入到燃烧室燃烧掉。
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管,吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风,汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式,这样,可以将窜入曲轴箱内的混合气**使用,有利于提高发动机的经济性。 缺点 产生积碳的主要原因之一
4楼:匿名用户
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管,吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风,汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式,这样,可以将窜入曲轴箱内的混合气**使用,有利于提高发动机的经济性。 缺点 产生积碳的主要原因之一
5楼:匿名用户
楼上答的很详细,还有一个优点就是减少污染
6楼:匿名用户
废气**、再次利用、
汽车气门室盖上的两个气管是什么
7楼:就酱挺好
气门室盖上的胶管主要是用于排除机油废气的,因为气门室是和下面的曲轴箱相通的,发动机在做功时会有一部分压力穿到曲轴箱,曲轴箱也会产生机油废气,所以要经过管路排出,这部分气体会进入进气管,随着发动机再次燃烧,减少污染。
门室垫的作用主要是用来密时, 防止机油渗潮。密封能多为橡胶村质, 由于车辆使用年限过长,橡股村质分老化、查硬,造成漏机油。由于气门室位于发动机上部,气门室垫测油后,会顺着汽缸盖往下流油,因发动机工作时机体时温度较高,粘附在机体表面的机油会根模基发,产生制鼻的烟气。
8楼:黑夜o漫步
第一根是跟进气支管相
连的,这头有个pvc阀(也叫曲轴箱强制通风阀)是个单向阀,通过另一端连接进气支管启动后产生的真空负压将曲轴箱产生的废气抽到进气支管中燃烧掉。第二根也就是用来进气,另一端连接在空气格与节气门相接的波纹管上,与大气直通。用于平衡这两根管路的压力。
另一条接在气门室盖上的管是接在上面的废气阀上(单向通气阀〉、另-端接在进气岐管上,只有岐管内真空压力高时曲轴箱的混合气才顺利通过阀门进入岐管被利用、岐管内真空压力低则吸入较少、但不能倒吸。
9楼:快乐时光
一般一根连接曲轴箱,另一跟连接进气歧管。目的是把曲轴箱内的废气引入燃烧室燃烧。一方面防止曲轴箱内压力过高,而且也环保。
10楼:匿名用户
气门室盖上有许多气管呢。
气门室盖上的两个废气管分别有什么用(有个是带单向阀的)
11楼:墨汁诺
油水分离器用的,那个单向阀学名叫pcv阀,是曲轴箱强制通风用的。
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管,吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风,汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式,这样,可以将窜入曲轴箱内的混合气**使用,有利于提高发动机的经济性。
第一根是跟进气支管相连的,这头有个pvc阀(也叫曲轴箱强制通风阀)是个单向阀,通过另一端连接进气支管启动后产生的真空负压将曲轴箱产生的废气抽到进气支管中燃烧掉。
第二根也就是用来进气,另一端连接在空气格与节气门相接的波纹管上,与大气直通。
12楼:风吹发飘人有型
油水分离器用的,其实就是曲轴箱通风,小看不得,当然也不用太在意,小看不得是因为这东西防止机油变质,还有保护曲轴油封,凸轮轴油封的,它的设计是否合理,工作是否正常,再好的机油,受到污染都白扯了,
说不用太在意是因为这东西就算本身设计或者质量有问题,但是它装在发动机外部,好修好换,
至于是几根管子,还有几个单向阀,就不一样了,每种发动机布局都不同,所以不尽相同,但是原理都是一样的,给曲轴箱通风,保持一定压力,防止机油变质或压力升高损害油封,
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