1楼:云南万通汽车学校
那是油量传感器的问题,滑动电阻接触不良了,造成的
2楼:百顺w汽车8保养
一传感器故障,二油箱里浮漂故障。
3楼:流星雨中的野鹤
1可能是有优点少了吧
2可能是油路有点不怎么通畅
3还有可能是油表的表头有点被卡死
4楼:沈阳万通汽车学校
建议检查邮箱里的汽油浮漂
汽车开空调怠速不稳是怎么回事,忽高忽低的
5楼:匿名用户
进气系统
(1)进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。
常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器o型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(pcv)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(egr)阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准
控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
扩展资料
1、如何观察怠速不稳
1观察发动机缸体抖动程度,也可以**机油尺把晃动的程度,平稳的油尺把很清晰,抖动的油尺把看起来是双的;
2从发动机转速表或读数据块观察,转速以怠速期望值为中心抖动,或在期望值一侧剧烈抖动,程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光,自动变速器挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值;
3原地启动发动机,坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2. 按出现规律分类
1冷车(冷却液温度低于50°C)有节奏的不稳;
2热车(冷却液温度高于50°C)有节奏的不稳;
3无规律的剧烈抖动
一、两下。
3、按抖动程度分类
1正常,以怠速期望值±10r/min抖动;
2一般不稳,以怠速期望值±20r/min抖动;
3严重不稳,超过怠速期望值±20r/min抖动;
4在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
4. 按原因关联分类
1直接原因,指机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳;
2间接原因,指发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳。
5. 按故障系统分类
1进气系统;
2燃油系统;
3点火系统;
4发动机机械系统。
6楼:新疆万通汽车学校
一、原因解析
1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、pcv阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障; 7、怠速控制阀失灵; 8、节气门开度不正常; 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:
怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。
7楼:匿名用户
怠速缺缸不是配件问题,问题来自燃烧不良,才会造成这样的现象。可以清洁下油路了,加油站还定期清洁储油罐何况私家车的油箱呢。油箱油路脏了,燃烧不好就会缺岗失火。
把两个司有普燃油加油箱后跑一段时间怠速抖动熄火就会消失。建议参考。
8楼:北京万通汽车学校
发动机机械故障导致的气门关闭不严、各气缸缸压不同等;空气供给系统中的节气门脏污或节气门损坏;燃油供给系统压力过低或波动较大,喷油器积碳严重等。一般来说,发动机的缸数越多,发动机怠速抖动越轻微,而直列六缸发动机由于结构上能自动的平衡振动,所以它的平顺性最好;而现在使用日渐广泛的三缸发动机,自身的平顺性是极差的,需要设计平衡机构才能维持正常运转。
如果坐在车里能明显的感觉到汽车在振动,手扶方向盘感觉振手,转速表指针上下跳动,或者打开发动机舱盖能明显的看到发动机在抖动,就说明发动机怠速抖动过大了。此时用发动机故障诊断仪查看发动机数据流,可以看到发动机转速值是忽高忽低的,正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟,如果这个数值超过了50转/分钟,就可以判断为发动机怠速抖动过大。
汽车水温忽高忽低油表也是,怎么回事
9楼:王ddd之歌
原因可能是水温传感器及线路间歇性短路故障,也有可能为节温器的打专开与关闭属引起的。如果打开前机盖观察防冻液储液壶当中的防冻液液位没有明显变化的话,重点检查水温传感器及节温器,建议到当地授权4s店进行一下检查,确认是否存在故障。
水温是从c——h c表示60度 只要水温表指针一到c说明 水温已经达到60度 。h红格表示的温度是110度 从60-110度的跨度你就可以估计出水温表指示的温度。
开空调水温高,因为开空调发动机的怠速会自动提高,从而散发更多的热量 你车停那不动靠风扇降温的速度不够。不过一般的轿车不会出现这个事情,因为还有一个温控的风扇。
长期水温高会使发动机的润滑油的润滑做用降低导致发动机内部零件的磨损。
10楼:匿名用户
汽车仪表盘水温表显示发动机温度过高,需要更换冷冻液和发动机的机油,定期到维修店去做保养。
11楼:漂哪儿在哪儿
水温和油温在不
抄断行使的过程中不袭太可能忽高忽低的
bai。你是du看表发现这种情况zhi
的吗?是的话估计
dao表有问题。
下次发现水温或油温高的时候你靠边停车检查一下水箱的水是否沸腾。是的话把风扇皮带紧一下再试试。也有可能水温过高影响油温高。
油表刻度为何忽高忽低
12楼:手机用户
专家解答:bai其实,像你说的du这种油表失灵,也有不少车zhi主提dao到。目前引起油表失准的版原因,是油位传感器引起权的。
通常,油表刻度
不准确,会出现以下几种情况:油表刻度时快时慢,特别是在刻度的前半部分下降得比较慢,但到了后半部分就几乎快了一倍。在各种油表失灵的现象中,这种情况比较常见。
一般情况下,车辆的油表在从高到低下降的过程中,如果前半段可以行驶300公里,后半段就只能开100公里左右。这主要和用来反映油量的油泵设计有关,它不能很均匀地反映汽油的消耗变化,毕竟这种绝对匀速变化很难实现,也不容易通过维修更换配件来改变。因此,对这种通病有所了解后,车主们最好能够根据它的这一规律用车。
车主们日常尽量做好以下防范措施:尽量选择油品较好的汽油;每隔5000km左右使用油路清洁剂对汽车的油路进行一次清洗;注意每隔两年就清洗一次油箱。由于长时间使用,油箱底部会出现很厚的一层淤泥,这也会间接地影响到油表的准确性。
梁罗喆。
铃木踏板uy125油表忽高忽低是什么原因啊?
13楼:云南万通汽车学校
许多车主都遇到过这样的情况:汽车油表显示总是会忽高忽低的,到店检查,又说是正常的。对于油表显示忽高忽低的情况,其实我们在用车过程中并不少见。
因为在一般情况下,车辆的油表在从高到低下降的过程中,如果前半段可以行驶300公里,后半段就只能开100公里左右。也就是说,在前半段很多车型的油表会下降得比较慢,而过了中间刻度之后,就会下降得比较快。这个主要是和用来反映油量的油泵设计有关,它不能很均匀地反映汽油的消耗变化,毕竟这种匀速变化很难实现,也不容易通过维修更换配件来改变。
油表不准的原因可能有这三点
1、设计
不同车辆的油表按照的线条设计方案的不同,也影响了油表不准性。有些体现的是前半程快、后半程慢,有些体现的是前半程慢、后半程快。如果当你确认是加满了燃料油,还是出现这类似的情况就得到店进行调试。
2、传感器
这也是直接影响油表不准的设备,体现的是数据传输的阻碍或者是传输的不准确,导致油表指针无法达到读数准确的位置。这类型的精密设备只能通过修理厂专业的调试设备进行修理。
3、显示
油表面显示的问题是车民遇到的最为广泛的,有些是指针的卡壳或者是表内有杂质造成的。这类型的出现还是由于日聚月累的尘土所带来的。
真的怀疑油表不准,是什么情况才算是呢?
一、指针下降为零
如果发现油表的指针一下就降到了零的位置,很有可能是油位传感器出现了问题。
什么原因导致的呢?油位传感器的存在的位置就是浸泡在汽油里边,只要汽油品质不好,杂质过多,油位传感器就受到污染,进而导致油表指针的准确性。
二、上升幅度过大
有油表突然下降到零的情况,自然有反面就是一个上升。而且是上升到一个位置就不会再次上升了,就保持不动的状态。
什么原因导致的呢?要是这样的话,则证明油位传感器和浮子之间的连杆被卡住了,浮子不能正常地上下浮动,传感器不发生作用,指针也定格在某一个位置。
经典科鲁兹油表针忽高忽低怎么回事
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