1楼:fly殿才仙人
具有热势能的过热蒸汽经管道引入汽轮机后,便将热势能转变成动能。高速流动的蒸汽推动汽轮机转子转动,形成机械能。
释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出,称为乏汽。
火电厂汽轮机低压缸出口处乏汽的温度是多少?比如就在夏天的时候?
2楼:匿名用户
夏季不应该超过65度,冬天在15度以上。和真空相对应。
3楼:麴绣钟书琴
低压缸是汽轮机的一部分,现在的大容量汽轮机均采用多缸形式,一般有高压缸、内中压缸、低压缸组容成。
给水汽轮机应该是给水泵汽轮机,属于小型汽轮机,常用的一般功率在8000kw左右,这种小汽轮机只有一个汽缸。
汽轮机的乏汽为什么要经过冷凝?
4楼:塔尔塔罗斯
其他答bai案都是扯淡
可以把du乏气直接送入锅炉再zhi加热。但是乏气压dao力回低,锅炉压力高,连接一根管子答只会让锅炉里的蒸汽进入乏气里,需要对乏气进行加压。
用压气机对乏气加压是一个增焓过程,需要做功,压机器做的功会大于汽轮机产生的功,没人会这么干。请给好评谢谢
5楼:我也爱嘟嘟
这是最基本的朗肯循环定律,你看看热能动力工程就知道了!主要是乏汽没有办法直接回到锅炉加热,再去做功,只有变成水后,才能重新输送至锅炉!
6楼:匿名用户
汽轮机的乏汽是为了使入口
空气增湿降温,依靠降低空气入口温度、增大空气与乏版汽之间的传热温权差来强化传热效果。
干式空冷干式空冷以环境空气作冷却介质,横掠板片后的空气升温带走热量,达到冷凝、冷却乏汽的目的。乏汽冷凝温度通常比环境干球温度高15°C左右。
7楼:匿名用户
冷凝成水,形成真空,减少转子运行阻力,运行更平稳高效
8楼:彭志江君
抽凝机组和凝汽器机组才有凝结器,做了功的排汽叫乏汽,为了再利用乏汽,就必须凝结成水,用水泵打到除氧器利用。背压机组的汽叫排汽,是全部用于工业供热之用。
9楼:匿名用户
**介质 提高经济效益,提高汽轮机效率,
为什么汽轮机的乏汽不能直接送到锅炉
10楼:西蜀雨竹
这样做非常的不划算,消耗的电能非常的大,你想想,锅炉给水泵如果全电动的话,他是全厂最大的电能消耗单位,注水尚且这么困难,注气就更消耗能源了,其结果是电厂的发电效率很低,都发展绿色能源,不至于这样糟蹋来之不易的电能吧,是不是呢??而且这套巨型压缩机的造价可能比汽轮机便宜不了多少了。
11楼:砂粒
汽轮机的乏汽不能直接送到锅炉是因为乏汽没有办法直接回到锅炉加热,再去做功,只有变成水后,才能重新输送至锅炉。
抽凝机组和凝汽器机组才有凝结器,做了功的排汽叫乏汽,为了再利用乏汽,就必须凝结成水,用水泵打到除氧器利用。背压机组的汽叫排汽,是全部用于工业供热之用。
汽轮机的乏汽是为了使入口空气增湿降温,依靠降低空气入口温度、增大空气与乏汽之间的传热温差来强化传热效果。
干式空冷干式空冷以环境空气作冷却介质,横掠板片后的空气升温带走热量,达到冷凝、冷却乏汽的目的。乏汽冷凝温度通常比环境干球温度高15°C左右。
12楼:
消耗的电能非常的大,锅炉给水泵如果全电动的话,他是全厂最大的电能消耗单位,注水尚且这么困难,注气就更消耗能源了,其结果是电厂的发电效率很低,都发展绿色能源,不至于这样糟蹋来之不易的电能吧,而且这套巨型压缩机的造价可能比汽轮机便宜不了多少了。
13楼:动力
汽机做工是绝热膨胀的过程要是应此必须升高压力使其体积减小
14楼:匿名用户
应为汽轮机的乏汽压力太低,而锅炉产生的蒸汽压力很高。所以不能直接送到锅炉。
电站锅炉中,作为功以后的蒸汽乏汽在凝汽器中被冷却,为什么要被冷却到40-50度那么低的温度?
15楼:太行清泉
把水温降到40——50度主要是为了使水里的空气(蒸汽)析出,便于抽汽器抽出空气,减少汽蚀现象,能让凝结泵正常工作,延长使用寿命。
16楼:匿名用户
高温高压蒸汽进入汽轮机
,膨胀做功,推动汽轮机转动发电,最后变成回低温低压的冷凝答水返回锅炉。
根据物理学定律,汽轮机高温端温度与低温端温度之间的温差越大,发电效率越高。如果温差为零,蒸汽不会膨胀做功。
为了增加(或维持)这个温差,需要人为地用冷却水降低低温端温度使蒸汽冷凝。
燃煤火电厂煤燃烧产生的热量只有30~40%转变为输出的电力,其余大部分热量都随冷却水(又称为温排水)排放到外界环境中,对生态和气候的影响不可忽视。
17楼:匿名用户
这个好像是个热力学问题,电厂的热力循环好像是郎肯循环什么的,为了维持这个循环,必须这样的,
18楼:匿名用户
这样 有利于让工作 持续进行 中国伤不起
急求!电厂乏汽是饱和蒸汽吗?和饱和蒸汽有区别吗?
19楼:子聃
按你提供的参数,这种汽体不是饱和蒸汽,是过热蒸汽,
在你给定的压力下饱和蒸汽的温度应该是32.898摄氏度,45度超过了0.0049mpa蒸汽的饱和温度了,从而断定是过热蒸汽。
饱和蒸汽是指蒸汽和产生蒸汽的水温度是相等的,它和饱和蒸汽的区别就在于,这种蒸汽的温度超过的产生这种蒸汽的水的温度(32.898°C)故是过热蒸汽,
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