1楼:匿名用户
液力耦合器和液力变矩器的结构与工作原理
现代汽车上所用内自动变速器,在结构上容虽有差异,但其基本结构组成和工作原理却较为相似,前面已介绍了自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、自动换挡操纵装置等部分组成。本章将分别介绍自动变速器中各组成部分的常见结构和工作原理,为自动变速器的拆装和故障检修提供必要的基本知识。
汽车上所采用的液力传动装置通常有液力耦合器和液力变矩器两种,二者均属于液力传动,即通过液体的循环液动,利用液体动能的变化来传递动力。
(液力耦合器的结构与工作原理 1、液力耦合器的结构组成液力耦合器是一种液力传动装置,又称液力联轴器。在不考虑机械损失的情况下,输出力矩与输入力矩相等。它的主要功能有两个方面,一是防止发动机过载,二是调节工作机构的转速。
其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成,如图1-2所示。
图1-2 液力耦合器的基本构造
1-输入轴 2-泵轮叶轮 3-涡轮叶轮 4-轮出轴
圭表的构造和材质是什么,天文仪器圭表的构成和基本工作原理
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