1楼:爱我家菜菜
轴承bai(bearing)是当代机du械设备中一种重要零部件。它zhi的主要功能是dao
支撑机内械旋转体,降低其运容动过程中的摩擦系数(friction coefficient),并保证其回转精度(accuracy)。
按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,**也较高。
椭圆形和可倾瓦轴承形式有什么好处
2楼:阳光文学城
椭圆瓦轴承与圆瓦轴承相比,其优点首先是,它稳定性好,在运转中若轴上内下晃动,如向上晃动,上面的间容隙变小,油膜压力变大。下面的间隙变大,油膜压力变小,两部分分力的合力变化会把轴颈推回原来的位置,使轴运转稳定。其次由于侧间隙大,沿轴向流出的油量大,散热性好,轴承的温度较低。
但是这种轴承承载能力较低,由于产生上、下两个油膜,功率消耗大,在垂直方向抗振性好,但在水平方向抗振性较差。
可倾瓦轴承与其他轴承相比,其优点是每一块瓦均能自由摆动,在任何情况下都能形成最佳油楔,高速稳定性非常好,不易发生油膜振荡,在离心式压缩机中普遍应用。可倾瓦轴承主要由轴承体、两侧油封和瓦块构成。这种轴承的瓦块一般采用五块瓦,每个瓦块可以自由摆动,沿轴颈的周围均匀分布五个瓦块,各自可以绕自身的一个支点摆动。
瓦块与轴颈有正常的轴承间隙量,一般取间隙值为直径的0.15-0.2%,每块瓦的外径都小于轴承体的内径,瓦背圆弧与轴承体内孔是线接触,它相当于一个支点,当机组转速、负荷等运行条件变化时,瓦块能在轴承体的支撑面上自由地摆动,自动调节瓦块位置,形成最佳润滑油楔。
椭圆形轴承与圆筒形轴承有什么区别?
3楼:超级青年文杰
椭圆形支持轴承的结构与圆筒形支持轴承基本相同,只是轴承侧边间隙加大了,通
专常侧边间隙属是顶部间隙的2倍。轴瓦曲率半径增大。
使轴颈在轴瓦内的绝对偏心距增大,轴承的稳定性增加。同时轴瓦上、下部都可以形成油楔(因此又有双油楔轴承之称)。由于上油楔的油膜力向下作用,使轴承运行的稳定性好,这种轴承在大、中容量汽轮机组中得到广泛运用。
汽轮机轴瓦不能超过多少度?
4楼:痴情镯
汽轮机轴瓦不能超过100度。
一般情况汽轮机瓦的编号是从机头方向倒排汽缸方向回,即主蒸汽的流答动方向。1瓦-汽轮机前径向轴承,2瓦-汽轮机后径向轴承,3瓦-发电机前径向轴承,4瓦-发电机后径向轴承。
5楼:匿名用户
汽轮机轴瓦正常运行中温度在85°C左右,一般设计为:轴向推力瓦内95°C报警,105°C停机;容径向轴瓦90度报警,100度停机。
汽轮机中,轴瓦是轴承的重要构件之一,是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,也叫“轴衬”,形状为瓦状的半圆柱面。其主要作用是:承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。
轴瓦分为轴向推力瓦和径向瓦,径向瓦起到支撑转子和转动部分的作用,推力瓦承担轴向定位和轴向推力的作用,是重要的静止部件。
6楼:匿名用户
一般不能超过100度,超过100度会发生轴瓦合金融化,运行中控制在90度以下。
7楼:天高任鸟飞
汽轮机型号、厂家、容量不同,可能对轴瓦的瓦温要求略有不同。一般规定,汽轮机推力轴瓦100度报警,110度(有的105度)停机,径向轴瓦90度报警,100度停机。
汽轮机都有哪些结构组成,各有什么特性?
8楼:济宁钛浩机械****
汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
汽轮机的结构部件组成:
由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。
1、汽缸
汽缸是汽轮机的外壳,其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开,形成封闭的汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程,汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构,低压段可根据容量和结构要求,采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。
高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。
分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开,形成上、下缸,内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。
猫爪由下缸一起铸出,位于下缸的上部,这样使支承点保持在水平中心线上。
中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开,形成上下汽缸,内缸支承在外缸的水平中分面上,采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合,保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开,形成上下汽缸。
中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。
低压缸为反向分流式,每个低压缸由一个外缸和两个内缸组成,全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分,但在安装时,上缸垂直结合面已用螺栓连成一体,因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承,此台板与汽缸下半制成一体,并沿汽缸下半向两端延伸。
低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。
2、转子
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。
中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。
结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。
焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
3、联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。
这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组。
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
4、静叶片
隔板用于固定静叶片,并将汽缸分成若干个汽室。
5、动叶片
动叶片安装在转子叶轮或转鼓上,接受喷嘴叶栅射出的高速气流,把蒸汽的动能转换成机械能,使转子旋转。
叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。
叶型是叶片的工作部分,相邻叶片的叶型部分之间构成汽流通道,蒸汽流过时将动能转换成机械能。按叶型部分横截面的变化规律,叶片可以分为等截面直叶片、变截面直叶片、扭叶片、弯扭叶片。
等截面直叶片:断面型线和面积沿叶高是相同的,加工方便,制造成本较低,有利于在部分级实现叶型通用等优点。但是气动性能差,主要用于短叶片。
弯扭叶片:截面型心的连线连续发生扭转,可很好地减小长叶片的叶型损失,具有良好的波动特性及强度,但制造工艺复杂,主要用于长叶片。
叶根是将叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。它应保证在任何运行条件下的连接牢固,同时力求制造简单、装配方便。
t形叶根:加工装配方便,多用于中长叶片。
菌形叶根:强度高,在大型机上得到广泛应用。
叉形叶根:加工简单,装配方便,强度高,适应性好。
枞树型叶根:叶根承载能力大,强度适应性好,拆装方便,但加工复杂,精度要求高,主要用于载荷较大的叶片。
汽轮机的短叶片和中长叶片通常在叶顶用围带连在一起,构成叶片组。长叶片刚在叶身中部用拉筋连接成组,或者成自由叶片。
围带的作用:增加叶片刚性,改变叶片的自振频率,以避开共振,从而提高了叶片的振动安全性;减小汽流产生的弯应力;可使叶片构成封闭通道,并可装置围带汽封,减小叶片顶部的漏气损失。
拉筋:拉筋的作用是增加叶片的刚性,以改善其振动特性。但是拉筋增加了蒸汽流动损失,同时拉筋还会削弱叶片的强度,因此在满足了叶片振动要求的情况下,应尽量避免采用拉筋,有的长叶片就设计成自由叶片。
6、汽封
转子和静体之间的间隙会导致漏汽,这不仅会降低机组效率,还会影响机组安全运行。为了防止蒸汽泄漏和空气漏入,需要有密封装置,通常称为汽封。
汽封按安装位置的不同,分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。
7、轴承
轴承是汽轮机一个重要的组成部分,分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型,它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。
1、多油楔轴承(三油楔、四油楔):轻载、耗功大,高速小机。
2、圆轴承:可承重载,瓦温高。
3、椭圆轴承:可承重载。
4、可倾瓦轴承:2、4、5、6瓦块轴承,稳定性好,承载范围大,耗油量较大。
5、推力轴承:1)固定瓦块式:承载能力小,用于小机组。2)可倾瓦块式:1密切尔式:瓦块背面线接触;2金斯伯里式:瓦块背面点接触。