都说小车不安全,这欧拉R1安全性高吗

2021-02-26 21:21:14 字数 2628 阅读 6239

1楼:匿名用户

欧拉r1车型小,不过安全性做得很到位。它的车身拥有超60%高强度钢的应用专,像在行人保护、属车顶抗压、座椅等方面,都做了一定的优化设计。欧拉r1还有416项整车电安全设计,在车辆发生碰撞的时候还支持极速断电。

再加上esp、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等安全配置,安全性很高了。

2楼:据定彤粌wk葙

还没听说bai吗?就是因为欧拉dur1才把小车不zhi安全的观念给扭转了dao,先说这外部防护吧版,欧拉r1用60%的高强权度钢铸造的,倍儿结实,然后全系都配有6个安全气囊,还有自动断电系统,一看设计车的时候就把用户的安全放在第一位的。如果认可我的回答,希望能帮忙采纳下

欧拉r1到底安全吗?看起来好迷你哦!

3楼:可爱的岚霜

9102年,你还在以汽车的体积来判断一辆车是否安全吗?你可知道现在满大街专的“油改电”中,不乏很多suv哦~属看一辆电动车是否安全可靠,最重要的是看它是不是有专属平台的纯电动车!拿欧拉r1来说,虽然是a00级小车,但它的安全实力绝对算是国内顶尖了!

由中国首个电动车专属平台——me平台打造,汇集全球500名专家,集合保定哈弗研发中心和蜂巢能源研发中心、日本技研的造型、印度技研的电气架构、德国和美国研发中心的前沿技术研究等国际顶尖智慧结晶,400多项电安全设计完美保障行驶安全~硬件配置也都采用博世,博格华纳,科士达,联合电子等全球核心**商!看完,你还会觉得小车不安全吗?

4楼:布拟稿缓

怎么说呢,目前不少车企推出的大部分电动车,都是基于燃油车改

回造出来的,但欧拉r1是基于答纯电动平台打造的车型,安全性和灵活性肯定更强。再加上它用的三元锂电池是由宁德时代提供的,宁德时代在电池技术方面应该是挺靠谱的。

欧拉r1实在太好看了,很喜欢,性能好吗?

5楼:綃a屏硢

那么重视颜值抄提问的肯定是个小姐袭姐,欧拉r1不光好看性能也很好哦,先不说领先于同级车351km的续航能力,扭矩125n·m还是很有劲的,在都市出行真的是开好开停,欧拉r1女神版还有自动驾驶功能非常适合小姐姐的。

6楼:锹杯弓蛇影戳

我也觉得bai欧拉r1的外观挺好看的,复古du呆萌。后来在网上查了zhi一下,原dao来这车是由回

中岛敬带领的团队设计的,我没听答说过这个设计师,但欧拉r1的外观确实偏日系简约,但细节处又会有一定的亮点。相比很多新能源小车,我觉得欧拉r1是又萌又好看的。

至于你说性能好不好,这车有自己的专属me平台,可靠性应该是没问题的。对于新能源车来说,电池技术也是很重要的一个方面,欧拉r1用的是三元锂电池,由宁德时代提供。宁德时代估计也不陌生吧,a股里的优质选手,涨停次数不少......有点扯远了,基本现在国内电池技术最靠谱也就它家了。

再加上欧拉r1的配置也比较全,虽然算不得很丰富,毕竟10万不到,不能啥都想要吧,但esp、电子手刹、智能前视、倒车影像等它都有,算是良心的了。

7楼:网通社

您好,欧拉r1定位抄于微型电动车,补贴后售价为6.98-7.98万。

续航里程有301km版和351km版可供选择。搭载永磁同步电机,最大功率35千瓦,峰值扭矩125牛米,外观可爱呆萌,内饰配置也在同级较为突出,选择用它来日常通勤的话是没有问题的。

8楼:匿名用户

外观:两极分化,有人爱到不行,有人说丑

有人爱到不行:欧拉r1前脸采用双圆灯和封闭式前格栅,运用了许多圆角矩形元素,这个设计还是是符合大众的审美需求的。

也有人说丑:认为欧拉r1在外观设计很非主流。这个我们不去争论,毕竟萝卜白菜各有所爱。

新车目前提供五种不同颜色的车身,分别为钛白、源动蓝、天菁蓝、钛白+珠光黑、源动蓝+钛白,其中只有灵睿版车型提供双色车身,其他版本只能选装。

个人认为:欧拉r1设计的偏向女性化了,有一定的局限性。

欧拉r1提供了黑白和黑灰等配色。共6款车型供大家选择,座椅采用2+2的布局模式。

安全配置同级别没有缺点:新车配备了无钥匙进入启动系统、多功能方向盘、防眩目后视镜等,主被动安全上主要有主副驾安全气囊、abs防抱死、ebd制动力分配、上坡辅助等配置。也相应配备了导航系统、前后排头部气囊(帘)、tcs牵引力控制系统、esc电子稳定系统、前碰撞预警、自动紧急制动等主被动安全配置,保证行车的安全性。

相比于同级别纯电动小车,配置高,安全性好。

但是从售价上来看,除了是“占标神器”,还是有骗补嫌疑。如果不限牌,欧拉r1可能就没有优势。

9楼:匿名用户

长城的车应该都还不错,开了长城的车好多年了,没啥大毛病。

长城欧拉r1的车身到底有多硬核?

10楼:轻舞瑶瑶

别看长城欧拉r1外表萌萌的像是走颜值担当路线,其实自身实力也十分硬核。me平台打造的400多项电安全设计没有一项是玩虚的!而你提到的长城欧拉r1车身设计,更是实打实的“铁布衫”,整车采用60%高强度钢车,车身侧面还有8块热成型钢,4倍车顶抗压强质比,让长城欧拉r1遇到碰撞,也能最大化保障乘员舱完整性,最大限度降低乘员伤害。

而且车身底部 “井”形结构设计,不仅保证了电池包的安全性,搭载的极速碰撞断电功能,更是避免了二次事故的发生!可以说长城欧拉r1彻底改变了大众“小车不安全”的传统认知,高品质自己会说话!

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