1楼:匿名用户
正时皮带,正时链条断了,卡滞,错齿, 皮带,链条上面的元件卡滞,脱落,断了, 都会顶气门
内。正时就是讲究正确容时间,错齿,断了,就完全不会有正确时间, 曲轴,凸轮轴完全不配套了。 附件皮带断了不要紧 。
因为当曲轴旋转两圈凸轮轴旋转一圈,进排气门各开一次。正时皮带折断时曲轴由于惯性会继续带动活塞上下运动,而气门已经停止运动了这时气门有可能被顶断。实际需要拆开发动机才能看到是否被折断。
2楼:匿名用户
这个需要拆解开看的,正时断有有时气门顶杆不一定顶坏,但不拆解不可能完全搞清楚的。
3楼:匿名用户
死火了不打火说不定没顶!有些会顶
4楼:龙裕信
必须顶。只是严重与很严重的区别
汽车发动机正时皮带断了会顶气门?
5楼:陈工聊车
说说买车,用车,养车,修车的那些事
6楼:匿名用户
由于惯性,曲轴带着活塞一起转动。行车中时规带断了,进、排气门总回会有在全开时,由答于活塞在做工时会有惯性,就是活塞运动。活塞一到压缩上至时,刚好气门在全开就顶到。
气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。不过有的间隙大,带有惯性,不会捣。
1、正时皮带连接凸轮轴和曲轴,正时皮带断了,曲轴还在运转,凸轮轴不动了。肯定会捣气门。不过有点间隙大,带有惯性。不会捣。
2、行车中时规带断了,进、排气门总会有在全开时,由于活塞在做工时会有惯性,就是活塞运动。活塞一到压缩上至时,刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。
正时皮带断后气门有的是打开的,如果这时活塞再往上的话气门就定到了。不过不一定每部车都会顶气门。
7楼:匿名用户
行车中时规带断了,进、排气门总会有在全开时,由于活塞在做工时会有惯性,就是活塞运动。活塞一到压缩上至时,刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱