1楼:途虎话养车
如果没有来
大的磕碰,撞击,源不跑偏bai
的情况下,不需要做四轮
du定位的。只换轮毂zhi,做动平dao衡就可以了,即使只换了一个轮胎或轮毂(最好相对应的左右两轮一起换),有必要四个轮子都做一下动平衡的。
换了轮毂跑一段时间,感觉异常可以回来做四轮定位。
换新胎需要做四轮定位吗?
2楼:途虎话养车
我的意思是车bai完全跑出原车du道,不是跑zhi一个边也算,车道一般有2米5宽,dao四轮定位内
的误差在0.5度以内,所以三容角函数计算一下,跑偏2.5米的行驶距离应该在300米以上,换算成50公里时速大概要20多秒,如果70公里那就只有15秒,所以如果15秒你没有完全跑到隔壁车道就算合格了,当然我的计算方法只考虑了四轮定位偏差,实际跟路况和车辆振动和轮胎磨损都有关系,我只是假设理想状态下。
我是理工专业......就是喜欢瞎算......不要说我无聊(>ω
3楼:旺铺我要
更换轮胎后是否需要做四轮定位?
汽车做了四轮定位为什么还是跑偏
4楼:匿名用户
您好,除四轮定位失准外,能导致跑偏的主要因素还可能有:
1、某个轮的制动器回内位不良分离不完全。容这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。
2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。
3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。
5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。
6、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。
首先检查轮胎胎压跟花纹还有磨损程度是不是一样,如果一致,左右对调轮讥怠罐干忒妨闺施酣渐胎!假如还是跑偏,就要检查其他部件,根据故障更换维修。
5楼:北方小雪老师
跑偏的原因很多,轮胎的气压不足会跑偏,胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏,悬挂受伤、变形、移位......都会发生跑偏的现象
6楼:旺铺我要
汽车四轮定位后还是跑方向怎么回事?