1楼:嘉微心
测量相抄序的方法: 测量相序时bai,对于380v及以下的系统,可采du用量程合适的相序zhi表直接测量dao
。对于高压系统,采用电压互感器在低压测进行测量。 测量相位的方法: 测量相位,是在有电磁连接的同一系统并列或环接、主变压器并列
怎样检测三相电压的相位和幅值 10
2楼:匿名用户
检查相位要用相位表,幅值可用表数乘根号3(三相)或根号2(单相)。
3楼:匿名用户
示波器可不可以。。。
各位大侠,matlab/simulink里有测量电压相位的模块么,或者是有什么方法吗?我要找出两个电压的相位差 10
4楼:加勒比海盗
在founier模块中,可以测定电压的幅值与相位
5楼:匿名用户
用锁相环。1-phase pll输出的相位相减即可。
6楼:不以为毅
简单点的话放在一个示波器里面显示
7楼:还是稚嫩小学弟
请问你找到这个模块了吗?能告诉我这个模块在哪吗?
为什么电力系统中,调节电压幅值是调节无功,而调节电压相位是调节有功?调节有功能调节电压幅值吗? 5
8楼:匿名用户
因为电压对无功变化更敏感,有功对电压也有影响,但电压对有功变化没那么敏感;
同样的,电压相位对有功变化敏感,对无功变化没那么敏感。
简化分析,只考虑电压降落的纵分量:
δu=(pr+qx)/u,从公式中也可以看出,电压降落跟有功p和无功q都有关系,只不过在高压输电系统中,电抗x>>r,这样,qx在δu中的分量更大,即,调节电压幅值是调节无功。调节有功能调节电压幅值,在这里,影响小,划不来,谁去做徒劳无功的事?
9楼:匿名用户
系统的电压是靠发电机端电压支持的,而发电机端电压受控于发电机的感应电势。调节无功,就是改变转子励磁电流,就是调整定子感应电势,感应电势变化了,出口端电压也就变化了。
调节有功,是改变汽轮机进汽量,是改变汽轮机输出的功率。汽轮机功率的变化并不会改变发电机的转速(因为是并网同步运行。如果不并网,就会直接改变转速),而是改变发电机的“功角特性”,《建议你学习一下同步发电机的功角特性》。
不存在你说的调节电压相位一说。调整发电机有功对端电压的影响不大。
10楼:匿名用户
其实通过电容补偿就可以降低感性无功,提高有功,同时可以起到稳定电压的作用,因为负荷过大,线路感性无功增多就会使电压降低,如果电容补偿还不能满足电压要求,就需要调节变压器的有载调压开关!
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