波形梁护栏板:高速公路防撞栏又被叫做什么

2021-02-25 20:14:52 字数 3061 阅读 5026

1楼:sp波形护栏

安平县少鹏交通设施****

波形梁护栏又叫:w型护栏,桥梁防撞护栏板,**分隔带护栏,公路波形护栏,高速公路护栏板

2楼:點击进入首页

高速公路护来栏可分为:1、波形梁钢

源护栏。应用范围最广,安全等级高,便于维护,成本适中,常用于主干道路侧、**及匝道路侧。2、方管横梁护栏。

主要用于桥梁**分隔及北方积雪地区,安全等级高,便于维护,成本较高,常用于北方地区。

国标公路波形梁护栏板表面处理镀锌每平米多少克

3楼:而立之年

国标一般情况下是600克

4楼:防锈博士

罗巴鲁冷镀锌涂料每平方米500克,干膜含锌量96%,可以达到厚度80μm 。达到的防锈效果等同于热镀锌,单组份富锌涂料方便施工和后续维修。

怎样计算公路波形梁护栏板的面积? 15

5楼:旭日东升

这个不用计算,将一个标准单元称重,用重量除以厚度,再除以比重(钢材是7850kg/m2)

6楼:水墨樱花雪

先拿个绳子之类的东西服帖在这个轮廓上,然后拉直,测量一下绳子的长度,再用绳子的长度乘以波形护栏板的长度不就是面积吗

7楼:匿名用户

看到图纸的一些数据倒推。

高速公路波形护栏板的施工方案?

8楼:匿名用户

二波波形护栏最差60块钱起到国标180块钱之间。规 格 (长*宽*波高*厚度)双波形梁护栏板:长4320mm,宽度310mm,波高85mm,板厚:

3mm、4mm;三波形梁护栏板:长4320毫米,宽度506mm,波高85mm,板厚:4mm;材 质 q235 工程用量 1、一吨双波护栏板可铺:

3mm厚的80米,4mm厚的61米,理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.

44kg; 每公里3mm厚的重12.3吨,每公里**4mm厚的重16.388吨。

2、一吨三波护栏板可铺:4mm厚的39.2米 。

理论重量:102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4mm厚的重25.

5吨立 柱圆立柱:规格φ114、φ140mm长度根据要求一般为1米、1.2米、1.

5米、1.8米、1.85米、1.

95米、2米、2.15米壁厚4/4.5mm;理论重量:

φ114的12.15kg/m、φ140mm的15.04kg/m.

波形护栏最常用型号:gr-a-4e。每1000米gr-a-4e护栏构件用量分别为:

波形板250张。立柱250根,立柱间距4米。柱帽250个。

防阻块(或托架)250个,端头2个。螺栓m16*170,250套。m16*42,250套。

m16*35,2000套。方立柱:边长130mm ,壁厚6mm ,长度2540mm。

柱 帽 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。防阻块 196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.

5mm。托 架 长300mm,宽70mm,厚度分4mm/4.5mm。

螺 栓 m16*170 / m16*150 / m16*50 / m16*42 / m16*35

9楼:新开始

(1)、施工方案

1严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理,高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油,并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。

2总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏,后防眩设施安装,采用分段施工,逐段连接,按段自检,实施全过程质量控制,确保全线优质完工。

3施工队设置打桩队二组,安装队二组,测量队一组,维修队一组,运输队一组,共计15人。拟配备dy300打桩机2台,交流电焊机2台,载重汽车1辆。

(2)、波形护栏板施工方法 a立柱安装

(a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱,应严格按照钢钎确定的位置,首先安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,而须将其全部拔出,等到基础压实后重新打入。

立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。

(b)如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。

岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

(c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。

标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

b防阻块、波形梁、端头的安装

(a)在调整好立柱后,即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。

(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。

波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此,不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时,方可后拧紧螺栓。

托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。

(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收。

以上施工方案仅供参考,具体的以实际施工为准。

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