1楼:匿名用户
既能快速升温又能长时间保持温度恒定不变——说说发动机冷却系统
2楼:gu_菜花
水温虚高?水温表显示高温,但实际水温正常?清理负极搭铁点,车架和发动机的点!找两根粗一点的电线接负极分别连接发动机和车架!
汽车怠速时水温升高一会又降下来 行驶中正常
3楼:匿名用户
有可能节温器工作不良未完全开启,建议检查该处
汽车在堵车的时候,停停开开.水温特别容易高.开快了就降下来了..什么原因啊?
4楼:晓晓休闲故事
正常情况。汽来车冷却分为水冷和源气冷(又称之为风bai冷)两种,中低端车都是du风冷,高端豪华车zhi基本上是水冷dao,水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷(保时捷卡宴就是这种)。车子是水冷的,现在基本上是主动型的。
当车子停了循环往复电机水泵停止转,车子一旦开动电机水泵就开始工作,循环了冷水和热水之间才会循环交替降温,否则就会一冷一热。解决办法就是车子在堵车时不要熄火,让车子怠速,即使到家里了或目的地也要让车子怠速3~5分钟然后再完全熄火。
5楼:匿名用户
检查电子风扇高低速是否工作正常,如果不正常,就可能是高或低速继电器坏了,风扇电机坏了要分别检查.,如果电子风扇能工作,当它开始工作的时候的水温是否偏高,如果是,就说明控制它工作的温控开关可能有故障
6楼:匿名用户
正常情况。
汽车冷却分为水冷和气冷(又称之为风冷)两种,中低端车都是风冷,高端内豪华车基本上容是水冷,水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷(保时捷卡宴就是这种)。
你的车子是水冷的,现在基本上是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转,车子一旦开动电机水泵就开始工作,循环了冷水和热水之间才会循环交替降温,否则就会一冷一热。
解决办法就是车子在堵车时不要熄火,让车子怠速,即使到家里了或目的地也要让车子怠速3~5分钟然后再完全熄火。
如果怠速5分钟以上还是温度很高,那么就有可能是循环水泵坏了,或者循环系统的管子堵住了或循环不畅通,换管子就可以了。
顺便说下,水冷的车子没有风扇,因为有循环水泵就足够冷却了,只有高端豪华赛车跑车才是水冷风冷都有,而且是在多于或等于8缸发动机的情况下才有必要。
7楼:匿名用户
我也是和你相同的问题,一直不知道是什么原因,问4s店也是半罐子水说不清楚,你的问题找到了吗?
8楼:匿名用户
你的问题解决了吗,我遇到了和你一样的问题,希望能告诉我一下
9楼:朱家贺
水箱该清理了或风扇皮带松
汽车高速行驶后,空挡怠速时水温突然变高,大概过两三分钟又下来了是怎么回事
10楼:滢滢不离
车辆在启动
抄时刚开始发动机冷袭却液的截温阀是bai没有打开的。
这时发动机du里的冷却液是内循环,zhi
为了使dao发动机温度迅速升高(发动机的理想工作温度为90度左右)可能会超过90度,这个过程大概需要2到3分钟,截温阀打开冷却液实现大循环,发动机温度会略有下降。最后温度会在90度左右就是正常的。
高速运行,在运动中发动机仓里的空气可以和外边部有很好的流通性,温度可以稳定发动机理想温度。
突然停下空档怠速,即使冷却风扇仍在工作,空气流通性不是很好,(至少没有运动状态好)这时发动机由于高速工作时的热量不能及时带走,所以温度会升高,但车辆处于了怠速,发动机的负荷减小了,所以只要等几分钟温度自然会降低。
11楼:国笑
汽车高速行驶
copy后,空挡怠速时水温突然bai变高,大概du过两三分钟又下来了是zhi怎么回事?
答:汽dao车在高速行驶中,发动机高速运转,这时风扇也高速转动,使水温降下来在正常温度下。当你高速运行状态突然挂入空挡时,发动机又在怠速中,这时风扇突然不全力排风降温了,这时的发动机还在高温中,温度散不出去,就造成了你说的情况出现。
当你挂上档又开始使发动机高速运转起来,风扇又开始工作了,水温也就正常了。
希望能给予你帮助
12楼:花鲫鱼
得看你高bai速运行多久,如果是启动一会du儿就zhi会有这样的情况:车辆在启动dao时刚开始发动机冷专却液的截属温阀是没有打开的,这时发动机里的冷却液是内循环,为了使发动机温度迅速升高(发动机的理想工作温度为90度左右)可能会超过90度,这个过程大概需要2到3分钟,截温阀打开冷却液实现大循环,发动机温度会略有下降。最后温度会在90度左右就是正常的。
你说的高速运行,如果是在外边跑了回来,会是这的,在运动中发动机仓里的空气可以和外边部有很好的流通性,温度可以稳定发动机理想温度,突然停下空档怠速,即使冷却风扇仍在工作,空气流通性不是很好,(至少没有运动状态好)这时发动机由于高速工作时的热量不能及时带走,所以温度会升高,但你车辆处于了怠速,发动机的负荷减小了,所以只要等几分钟温度自然会降低!
存手工码字,希望能帮到你
13楼:安徽万通高级技工学校
原因分析复:如果汽车在运行过制程中,冷却液温度
表指示很快到达100°C的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但 发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传 动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。
解决:检查出故障的原因,对应维修更换即可。
车子水温一开就高停一会又降下来是怎么了?
14楼:爱射手微微笑
正常情况。
汽车冷却分为水冷和气冷(又称之为风冷)两种,中低端车都是风专冷,高端豪华车基本属上是水冷,水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷(保时捷卡宴就是这种)。
你的车子是水冷的,现在基本上是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转,车子一旦开动电机水泵就开始工作,循环了冷水和热水之间才会循环交替降温,否则就会一冷一热。
解决办法就是车子在堵车时不要熄火,让车子怠速,即使到家里了或目的地也要让车子怠速3~5分钟然后再完全熄火。
如果怠速5分钟以上还是温度很高,那么就有可能是循环水泵坏了,或者循环系统的管子堵住了或循环不畅通,换管子就可以了。
顺便说下,水冷的车子没有风扇,因为有循环水泵就足够冷却了,只有高端豪华赛车跑车才是水冷风冷都有,而且是在多于或等于8缸发动机的情况下才有必要。