1楼:匿名用户
所谓内部游隙是轴承外轮、内轮、钢球间的游隙量。一般固定内轮版把外轮上下方向权运动时的运动量称为径向游隙,左右方向运动时的运动量称为轴向游隙。在轴承运转中,内部游隙的大小是左右振动、发热、疲劳寿命等性能的主要因素。
深沟球轴承用普通径向内部游隙表示,在实际测定中,为了得到稳定的测定值,加上了规定的负载,因轴承的弹性变形,此时的测定值比实际值大,所以经过修正可求得真正的游隙。径向内部游隙和轴向内部游隙的关系:轴向内部游隙由钢球直径、内外轮沟道半径、径向内部游隙的值决定,是普通径向游隙的10倍左右。
作为想减小安装后的轴向内部游隙,选择小的径向游隙和大的过盈量配合是危险的。
为什么要调整滚动轴承的游隙?
2楼:虬泽
原因:其实我们主bai要是看中工作du
游隙。工作游隙如zhi果小了,会引dao起异常发热,严重专的烧死!属工作游隙如果大了,会引起较大的振动和噪音。
方法:工作游隙的调整有三种:
一是类似深沟球轴承的,他们只能通过初始的游隙选择,和配合的松紧选择来调整,这个在设计的时候就已经确定了;
二是类似单个的角接触球轴承或圆锥滚子轴承,此类轴承可以靠(螺母+垫片)轴向锁紧来调整。这时候具体调整到多少最好能测量下,轴向串动控制在0.1mm是左右;
三是类似配对好的角接触球轴承或圆锥滚子轴承,这时候只要按照厂家提供的锁紧力矩,都锁紧就可以保证游隙了:)!
楼主的情况可能是第二种吧。
3楼:匿名用户
滚动轴承的游隙?
滚动轴承的游隙通常都是有专用卡子固定的,不需要也不能够调整的。如果卡子损坏了轴承也就报废了。
滚动轴承的游隙是怎样调整的?
4楼:可可粉酱
滚动轴承抄的游隙调整方法袭常用调整垫片bai
法和螺钉调整法。
滚动轴du承装配时,zhi其游隙不能太大,dao也不能太小。游隙太大,会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少,使单个滚动体的载荷增大,从而降低轴承的旋转精度,减少使用寿命,游隙太小,会使摩擦力增大,产生的热量增加,加剧磨损,同样能使轴承的使用寿命减少。因此许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。
5楼:匿名用户
调整轴承轴向固定件的位置,进而调整了游隙。例如,调整减速器端盖垫片的厚薄,就是调整游隙。
6楼:轴承项目合作
通过配合来调整(过盈配合会使游隙减小),锥形孔轴承通过紧定套来调整。另外就是在工作温度变化的时候游隙也是会变化的。
7楼:柒月黑瞳
滚动轴承的游隙来有两种,源
一种是径向游隙,即当一个bai
套圈固定,另一个du套圈在径向zhi上的最大活动量。另一dao种是轴向游隙,即当一个套圈固定,另一个套圈在轴向上的最大活动量。滚动轴承游隙的功用是保证滚动体的正常运转。
润滑以及补偿热膨胀。
按轴承结构和游隙调整方式的不同,轴承可分为非调整式和调整式两类。向心球轴承、向心圆柱滚子轴承、向心球面球轴承和向心球面滚子轴承等属于非调整式轴承,此类轴承在制造时已按不同组级留出规定范围的径向游隙,可根据不同使用条件适当选用,安装时一般不再调整。圆锥滚子轴承、向心推力球轴承和推力轴承等属于调整式轴承,此类轴承在安装及应用中必须根据使用情况对其轴向游隙进行调整。
8楼:史昌
应是通过调整保持架。
为什么要调整滚动轴承的游隙? 5
9楼:新一代旧人
滚动轴承的组合设计
1 轴承的固定
在确定了轴承的类型和型号以后,还必须正确的进行滚动轴承的组合结构设计,才能保证轴承的正常工作。
轴承的组合结构设计包括:
1)轴系支承端结构;
2)轴承与相关零件的配合;
3)轴承的润滑与密封;
4)提高轴承系统的刚度。
1. 两端固定(两端单向固定)
普通工作温度下的短轴(跨距l<400mm),支点常采用两端单向固定方式,每个轴承分别承受一个方向的轴向力。如图,为允许轴工作时有少量热膨胀,轴承安装时应留有轴向间隙0.25mm-0.
4mm(间隙很小,结构图上不必画出),间隙量常用垫片或调整螺钉调节。
特点:限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。
注意:考虑受热伸长,轴承盖与外端面之间留补偿间隙c,c=0.2~0.3mm。
2.一端双向固定、一端游动
当轴较长或工作温度较高时,轴的热膨胀收缩量较大,宜采用一端双向固定、一端游动的支点结构,如图。
固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力,而游动端则保证轴伸缩时能自由游动。为避免松脱,游动轴承内圈应与轴作轴向固定(常采用弹性挡圈)。用圆柱滚子轴承作游动支点时,轴承外圈要与机座作轴向固定,靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。
特点:一个支点双向固定,另一个支点作轴向游动。
深沟球轴承作为游动支点,轴承外圈与端盖留间隙。
圆柱滚子轴承作为游动支点,轴承外圈应双向固定。
适用:温度变化较大的长轴。
2 轴承组合的调整
1.轴承间隙的调整
调整方法:(1)轴承盖与机座的垫片厚度调整;
(2)用螺钉调整轴承外圈压盖的移动。
2.轴承预紧
目的:提高精度、刚度,减小振动。
安装时根据轴承的预紧力要求使轴承中保持一定轴向力,从而确保一定游隙,
3.轴承组合位置的调整
使轴上零件(齿轮、带轮等)具有准确的工作位置。
3. 滚动轴承的配合
轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制;
轴承外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。
4. 滚动轴承的的装拆
金工设计中,应考虑装拆轴承时不损坏轴承和其它零部件。
l在机器保养和修理中需要拆卸某些结构,如果这些结构的拆卸很困难,或者在拆卸中很容易损坏某些零件,则会给保养和修理带来困难或增加成本。结构设计中应事先考虑拆卸的需要。
l滚动轴承通常的设计寿命与整机不一致,需要在使用过程中多次更换,当与轴承之间有装配关系的零件损坏时也需要对轴承进行拆卸,拆卸轴承时应使拆卸力不经过滚动体传递,以防使滚动体发生塑性变形。
拆卸滚动轴承通常使用专门的工具,设计轴系结构式应为工具的使用留有足够得为空间,这些数据可以在滚动轴承手册中找到。
为什么滚动轴承的游隙调整不能太小也不能太大
10楼:匿名用户
游隙(bai称做工作游隙)的大小对轴du承的滚zhi动疲劳寿命dao、温升、噪声、振动等性能版有影权响。有些轴承可以拆卸,更可以调整游隙,有7000型(圆锥滚子轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力滚子轴承)三种,这三种轴承不存在原始游隙;6000型和7000型滚动轴承,径向游隙被调小,轴向游隙也随之变小,反之亦然,而8000型和9000型滚动轴承,只有轴向游隙有实际意义。先告诉你圆锥滚子轴承游隙调整太小,盛载能力大但派生轴向力也大,预加负载高,游隙调整太大,未达到85%滚子参与工作,盛载能力低,这两种情况轴承都容易损坏,所以....
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