什么是金属材料的疲劳与疲劳极限,金属材料的疲劳强度指的是什么

1楼:手机用户

构件在长期交变应力作用下,虽然它承受的应力远小于材料的屈服极限,在没有明显

内塑性变形的情况下,发生断裂容的现象称为金属的疲劳。因金属疲劳发生的破坏称为疲劳破坏

出现疲劳破坏的原因,是经过应力多次交替变化后,在应力最大或有缺陷部位会产生微细的裂纹,裂纹尖端出现严重的应力集中,随着交变应力循环次数的增加,裂纹逐渐扩大,最后导致破裂。

材料经受无限次变载荷而不发生断裂时的最大应力,称为材的疲劳极限。工程上常根据机件的使用寿命要求,规定交变应力循环n次时的应力为有限疲劳极限或条件疲劳限。如汽轮机叶片交变应力循环次数n

锅炉的每一次启动和停止,工质运行参数的每一次波动,承压部件都要经受一次交变应力及应变的循环,这都将会影响承压部件的寿命。为了提高钢材抵抗疲劳破坏的能力,应在保持材料一定强度的基础上尽可能提高钢材的塑性及韧性。

金属材料的疲劳强度指的是什么

2楼:山东万通汽车学院

金属部件在交变应力的长期作用下,会在小于材料的强度极限,甚至在小于屈服极限的应力下断裂,这种现象称为疲劳。金属材料在无限多次交变应力作用下,不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。

3楼:匿名用户

打个比方给你吧.比如一根铁线,你要想把它拉断,可能性不大,因为它的大.超过你的拉力.

而我们可以把铁丝拗弯,再反个方向再拗弯(这就叫交变载荷),如些重复数次,铁丝就会断了.铁丝抵抗这样的交变载荷破坏的能力就叫做抗拉强度或疲劳极限.从这个现象可以看出:

疲劳强度远小于抗拉强度

4楼:匿名用户

首先疲劳失效是金属材料常见的失效形式,特别是轴类,连杆,轴承类等零件,长期在应力下工作的工件材料都要求较高的疲劳强度,这样的可以提高零件的使用寿命。疲劳强度同时还与硬度、强度、韧性有较大关系,所以他是金属材料的重要力学性能指标

5楼:匿名用户

疲劳强度是指金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。实际上,金属材料并不可能作无限多次交变载荷试验。一般试验时规定,钢在经受10ˇ7次、非铁(有色)金属材料经受10ˇ8次交变载荷作用时不产生断裂时的最大应力称为疲劳强度。

当施加的交变应力是对称循环应力时,所得的疲劳强度用σ–1表示。

许多机械零件,如轴、齿轮、轴承、叶片、弹簧等,在工作过程中各点的应力随时间作周期性的变化,这种随时间作周期性变化的应力称为交变应力(也称循环应力)。在交变应力的作用下,虽然零件所承受的应力低于材料的屈服点,但经过较长时间的工作后产生裂纹或突然发生完全断裂的现象称为金属的疲劳。

疲劳破坏是机械零件失效的主要原因之一。据统计,在机械零件失效中大约有80%以上属于疲劳破坏,而且疲劳破坏前没有明显的变形,所以疲劳破坏经常造成重大事故,所以对于轴、齿轮、轴承、叶片、弹簧等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。

6楼:阳光蛋壳仔

疲劳强度是指材料在无限多次交变载荷作用而不会产生破坏的最大应力,称为疲劳强度或疲劳极限。

什么是疲劳极限?

7楼:成了谜的语

材料在受到随时间而交替

变化的荷载作用时,所产生的应力也会随时间作用回交替变化,这种交变应力超过某答一极限强度而且长期反复作用即会导致材料的破坏,这个极限称为材料的疲劳极限。

疲劳极限是材料学里的一个极重要的物理量,表现一种材料对周期应力的承受能力。在疲劳试验中,应力交变循环大至无限次而试样仍不破损时的最大应力叫疲劳极限。

8楼:真情

摘 copy要:金属材料在无数次重复的交变载荷作用下不致破坏的最大应力,称为疲劳极限。一般钢材的弯曲疲劳强度大约只有抗拉强度的一半左右,所以受交变载荷作用的金属构件首先是因疲劳而失效。

疲劳断裂是金属结构失效的一种主要形式。统计资料表明,由于疲劳而失效的金属结构,占失效结构的90%。