1楼：匿名用户
那是进口车，**上高很多，还有就是国人对旅行车的热情程度不高
2楼：匿名用户
你好，大众迈腾这款车辆的整体做工以及外形设计方面表现还是相当不错的，你可以参考一下。
3楼：暴珑寒访曼
迈腾优惠完17万多点，蔚揽换个屁股顶着个进口身份就24万起，落地差快十万了，为了个车屁股？
不过有人任性就为了屁股买单，不过还是少数。24万都能买迈腾2.0t了。蔚揽1.4t还真要靠情怀才能消费。
大众迈腾销量那么好，为什么旅行版的蔚揽却卖不出去
4楼：匿名用户
迈腾优惠完17万多点，蔚揽换个屁股顶着个进口身份就24万起，落地差快十万了，为了个车屁股？
不过有人任性就为了屁股买单，不过还是少数。24万都能买迈腾2.0t了。蔚揽1.4t还真要靠情怀才能消费。
5楼：匿名用户
**高，小众，这钱，可以考虑奔宝奥了
纯进口中型旅行车，大众蔚揽现在只要20万出头，比迈腾还便宜
6楼：汽车之家
，但是真正到大家买车的时候，却很少有人去买旅行车。其中一个原因就是纯正的旅行车在国内的**还是太贵了，超出了很多人的预算。今天我就给想买旅行车的人推荐一款纯进口身份的中型旅行车，现在优惠完才20万出头就可以买到，甚至比中高配的迈腾还要便宜，它就是进口大众蔚揽。
大众蔚揽在国内是以进口的身份引入，基于海外标轴版的迈腾底盘研发，所以其车身尺寸比起国内的迈腾会稍短一些，长宽高分别为：4767*1832*1501mm，轴距为：2791mm。
得益于其旅行车的造型，所以从车侧来看蔚揽还是非常修长的。
外观方面，蔚揽的前脸几乎与迈腾是一致的，顶配四驱版本车型加入了越野套件。车尾的设计也与迈腾如出一辙，当然旅行车标志性的“大屁股”，让蔚揽的后备箱空间非常巨大，特别是后排座椅放倒之后，最大容积可以拓展到1780升，丝毫不输suv车型，实用性大大增强。
内饰方面就没有什么可说的了，参考国内迈腾的内饰。横向的空调出风口的设计算是内饰上为数不多的亮点设计。
进口到国内的蔚揽提供2种动力供选择，分别为对应的尾标为280tsi和380tsi。其中280tsi为1.4t+7速双离合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；380tsi为2.
0t+6速双离合（两驱版）、2.0t+7速双离合（四驱版），最大马力220匹，最大扭矩350牛米，其中四驱系统为带多片离合器的全时四驱系统，加上较高的底盘离地间隙，足以应对较为复杂的路况。
蔚揽在国内的指导价为：24.38万至39.
28万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大，入门版280tsi两驱畅行版的**已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择。
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进口大众蔚揽，进口迈腾旅行版选哪个好
7楼：神猪院士
蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从a级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。
所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，**非常合适，配置也比较合理。换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。
如有较高要求，建议等待蔚揽更多车型的引入或直接买迈旅。
蔚揽到底是帕萨特还是迈腾的旅行版
8楼：匿名用户
两者有区别吗？蔚揽是海外帕萨特的旅行版，实际上国内就是迈腾旅行版了。
9楼：匿名用户
蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从a级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。
所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，**非常合适，配置也比较合理。换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。
如有较高要求，建议等待蔚揽车型的引入或直接买迈旅。
10楼：匿名用户
您好。蔚揽就是一汽大众迈腾俗称b8的旅行版。现款帕萨特目前只有美国和中国市场有。
同是大众车，蔚揽、迈腾、帕萨特谁最值得购买？
11楼：匿名用户
迈腾和帕萨特分别是一汽大众和上海大众的中级车门面，也是国内卖得最好的中级回车，新迈腾的外观稍答偏运动一点，帕萨特稍微稳重偏商务一点。而蔚揽则可以看成是迈腾的进口后备箱拉长版，在空间上是三辆车最大的，自驾游最佳选择。三辆车都是好车，看题主自己注重运动性还是商务用，或者喜欢且有时间旅游。
12楼：hyy网事如烟
这车是进口的，实际上是国外的帕萨特。 在美国迈腾称为帕萨特b6。还有国外的捷达就是国内的速腾称为jetta rabbit。