1楼：匿名用户
是的，只bai
要在中国制造的零部件，应du该是国产钢材或按zhi照相dao关国家的标准生产的钢材。内当然，我国的企业容的采购早已全球化了，也不排除有外国材料。但是，只要是在中国生产的车辆，肯定大部分材料都是国产的，因为中国的材料是最便宜的，要不谁会和你合资在在中国制造呢？
合资车和国产车都是中国制造为什么相差那么大
2楼：匿名用户
上个世纪90年代，我开的国产车，新车就漏雨，4万公里后全漏（漏油、漏水、漏气、漏电）。到年审了，发动机全是油泥！怎么刷也刷出来，最后还要统一对发动机喷上一层银粉漆-----这样还能入过眼去（把油泥盖住）。
第二年开的进口车，差别太大了。8万公里没故障 （仅换过一次雨刷胶皮条），刷车时用水冲冲发动机就干净了----因为发动机不漏油。
生产技术、设备落后但**上有很大优势，知足吧朋友！现在国产车应该可以将就着使用的，比以前好太多了。呵呵~~~
我们这里有家有实力加工汽车配件的，是日本设备。一年到头只会干一样活，别的不会用干不了。设备上加了卫星定位，从一个车间挪到另一个车间立即瘫痪！据说是怕转为军工！
3楼：匿名用户
一个用的是国外技术，一个是仿照国外技术。
4楼：匿名用户
不是国产车不好，而是国产车太便宜了
合资车和国产车都是中国制造为什么相差那么大？
5楼：一个著名神经病
自主品牌相比较合资品牌来说，确实是有一定差距的，这是因为我们国家的****起步较晚，
总体来说并没有合资品牌对于技术积累的那么深。
不过相比较来说，我们在车型配置上面可不含糊，各种车载多**以及安全配置的加入，使得自
主品牌主打“配置、性价比”这样的销售策略还是取得了不小得成功的。
其实对于汽车来说，我们国家因为汽车毕竟是普通人家消费的大件物品，所以对于车辆看的还是
很重的，这个重是重在不希望在买车之后会出很多小毛病，然后花时间、花精力、花金钱去整
修，这样对于公众来说就太不省心了。我们买车图的主要还是个“省心”。
而事实上，自主品牌虽然配置丰富，但是由于技术积累不是特别深厚，特别是在发动机和变速箱
冲压技术等等核心技术上，这个方面还是要落后于合资品牌的。
6楼：匿名用户
上个世纪90年代，我开的国产车，新车就漏雨，4万公里后全漏（漏油、漏水、漏气、漏电）。到年审了，发动机全是油泥！怎么刷也刷出来，最后还要统一对发动机喷上一层银粉漆-----这样还能入过眼去（把油泥盖住）。
第二年开的进口车，差别太大了。8万公里没故障 （仅换过一次雨刷胶皮条），刷车时用水冲冲发动机就干净了----因为发动机不漏油。
生产技术、设备落后但**上有很大优势，知足吧朋友！现在国产车应该可以将就着使用的，比以前好太多了。呵呵~~~
我们这里有家有实力加工汽车配件的，是日本设备。一年到头只会干一样活，别的不会用干不了。设备上加了卫星定位，从一个车间挪到另一个车间立即瘫痪！据说是怕转为军工！
宝沃汽车属于合资还是国产？
7楼：神龙在天
分类：国产车 厂家：福田 技术：福田 制造：中国 技术：没有完整的技术体系 品牌：中国 发动机：大众集团从未向福田集团转让过发动机技术。
不愿承认国产车只能说明脆弱的弱者心态，国产怎么了，也可以很好，但是厂家和很多消费者很虚荣，拉虎皮扯大旗，非常可笑的一件事。
8楼：宝沃汽车
从品牌角度讲，宝沃是1919年诞生于不莱梅的纯正德国品牌。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团——北汽福田全资控股，但无论资本来自**，宝沃都是一个德国品牌。在传承并致敬这一拥有百年深厚历史沉淀汽车品牌的同时，宝沃汽车整合了中国市场的资金优势、人才优势和社会资源，并对其进行优化，凭借严格的德国标准，以中德“智”造的示范工厂和全球“质”造**链体系资源优势，全面保障了产品品质和强大性能，令其能够远销欧洲、走向世界。
9楼：蓝武士
宝沃品牌已经在1963年破产，在沉寂了50多年后被北汽福田汽车复活。宝沃捏着德国品牌这块招牌不放，这遭到了很多人的反感。
10楼：匿名用户
就是一个破国产车而已，德国b***wora早就倒闭了，此宝沃非德国b***word，两个之间没有任何交集，中国老百姓擦亮眼睛，合资品牌一般都会有某某汽车和国外品牌合资，在汽车尾部会标注，比如东风标志就是东风汽车与标志汽车合资，唯独一个上汽荣威是冒充合资车，其他国产车都标注某某汽车，比如宝沃汽车，吉利汽车，长城汽车等！
11楼：铄娘vivi郭
汽车是北京福田的，产在密云昌平
12楼：匿名用户
其实合资国产并不重要，我个人觉得买车最主要的售后服务。买车是一次性投入，但是售后是终身的。宝沃的终身质保还是很亲民的，保养也不贵。
保养周期还是1年或者1万km。养车基本无忧。道路救援还是终身免费。
买任何东西我觉得都没必要去参考太多网络的信息，因为网络的信息有好大水分。现在眼见都不一定为实，所以个人认为还是自己去体验真实的感受，然后去对比就知道车的好坏了。
13楼：匿名用户
别管**的车，我就问你们，买过吗？开过吗？
14楼：匿名用户
宝沃bx7是在德国测试的
15楼：匿名用户
北汽福田密云多功能汽车工厂。
是一个挂着羊头的狗肉店
国外注册 国内生产
质量不咋滴
16楼：匿名用户
你好，不是合资也不是国产，宝沃汽车是属于德国进口的，这个牌子创立于1919年的德国不莱梅市，只是中间有段时间混的不太好，最近想从新发展，然后跟别的品牌一样想来中国分一杯羹，今后不排除有合资的机会。
17楼：go多情的和尚
之前不是说了吗，中国资本控股的德国品牌，我觉得买车对牌子真的不用太计较，毕竟咱开的是车，只要车挺好的，别的都是小事。反正我的bx5开了两年了，跑了6w公里了，挺不错的。
合资车是怎么出来的呢？是国外送配件来中国来组装，还是整车都是在中国生产的？ 10
18楼：沧笙低惋
合资车就是中国的汽车生产商和国外的品牌合作生产的汽车。整车在中国生产，但是出资方式不同。
双方出资的方式：
中国：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外：提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。
1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
2、合资车贵是因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
3、以abs为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用abs的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车**比较高。
19楼：帅的神圣
这个涉及到国产率，打个比方一款车刚刚引进国产，那么你中国能生产的零件只占到百分之10，以此类推逐年增加国产的百分率！因为都叫你国产了人家国外厂商还赚钱不！即使咱们能造的件也让你去进口！
但是整车的装车还是全都是中国装车的！高档合资车你中国组装的某个零件都是要运回外国检查完再给你运回来才可以组装的！谁让咱们用的是人家的技术呢！
这东西技术还是最主要的！
20楼：匿名用户
国外的技术、设计团队，国内的生产基地，管理、生产团队。配件是否进口要看整车的定位和**。
底款有英文但不是中国制造中国瓷器是出现在哪个朝代
1楼 椴 明朝，那个时候是有洋人生产瓷器的，但不甚精美。 谢谢采纳 中国什么朝代瓷器对外出口底部标有英文中国制造 2楼 匿名用户 50年代之后，中国的出口瓷器一般都印上英文的中国制造底款。 3楼 匿名用户 表有中国制造英文字母的现象一般在清中晚期就大量出现 4楼 一堆谷 1949年以后 5楼 百度用...
宝沃汽车是合资还是国产,宝沃汽车是合资还是国产还是进口
1楼 宝沃汽车 从品牌角度讲，宝沃是1919年诞生于不莱梅的纯正德国品牌。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团 北汽福田全资控股，但无论资本来自 ，宝沃都是一个德国品牌。在传承并致敬这一拥有百年深厚历史沉淀汽车品牌的同时，宝沃汽车整合了中国市场的资金优势 人才优势和社会资源，并对其进行优化，凭...
世界杯的用球是那个国家制造的,世界杯用球是中国制造的吗？
1楼 一中ju队褘 由由阿迪达斯设计，中国制造的 2010年南非世界杯比赛用球 jabulani 的中文翻译。 作为阿迪达斯公司发布的第11个世界杯官方用球，这款足球设计倾注了赞助商大量心血，同样也寄托了东道主无限的希望 专用球被命名为为 jabulani ， jabulani 源自班图语系中的祖鲁...