1楼：楚爱丽心
当天晚上，施先生吓得一晚上没睡好觉，老盯着手机看。
他不明白的是，仅仅骑了20分钟单车，明明已经关锁还车了，为啥计费系统却没有停止。
这样的蹊跷事，在4月18日当天，其他小鸣单车用户也碰到了和施先生一样的麻烦。
昨天，小鸣单车市场部负责人告诉快报记者，当天计费数据确实乱了，原因是租车计费系统升级导致的。
施先生的问题还好得到了解决，可是越来越热的共享单车市场，问题却不仅仅是这些。
据新蓝网，今年4月，杭州的施女士用完共享单车后，就停在路边锁好，没想到手机收到消息称仍在使用状态，不断扣款。
据春城晚报，今年3月，昆明的韩女士租用一辆共享单车，骑了不到5分钟就还车了，但客户端显示未还车，一直在扣费，扣了96元。
据齐鲁晚报，今年2月，济南的于先生准备骑共享单车去上班，扫完***不能解锁，车没骑成，费用却一直在扣……
另有调查显示，很多扣费问题是打开锁后，发现单车有故障没法骑，钱却已经扣了。
据《中国企业家》杂志报道，不到两年时间，共享单车行业已经拥挤了三四十家企业，积聚了百亿资金。在资本的推动下，各家企业急速扩张，据统计：
摩拜和ofo两家领头羊2017年预计投放的单车数量都超过了1000万，而自称市场份额排名第三的小蓝单车（另一家共享单车公司优拜单车也自称行业排名第三）预计投放600万~800万辆单车，整个共享单车行业加起来超过3000万辆。
对于如此大的市场机会，各大共享单车平台们，应该怎么去避免类似于这样的事情发生呢？
在我们看来，共享单车对“天价扣费”应有预警防范机制。共享单车平台都是采用大数据管理信息，用户骑行轨迹、时间等均有精准数据记录，如果骑行费用超出平均值的话，系统就应该立即预警响应，提醒平台管理者和用户，以及时排查问题所在，第一时间纠错。显然，对于互联网公司来讲，做到这一点并不难。