1楼：匿名用户
断链应该有断链部分的曲线要素，单独计算就可以了
铁路上断链是怎么定义的啊
2楼：明月当空
轨道断开之后车站会有显示，对应的信号机也会变红 整个铁轨是连接在一起的整体，两根铁轨相接的地方，如果有接缝的话，有相应的设备将相接的地方连上，整个铁轨是信号电路的一部分，如果铁轨断了，这个电路也会
工程测量曲线要素中的长、短链,长链重复的桩号计算坐标时候应该用哪一段的数据，我是分段编写的，
3楼：匿名用户
实际不论是长链、短链就是实际曲线长度与里程的差不一致的问题，编写测量程序时可以根据实际情况进行相应的加或者减。你说的问题k1420应该按照1413.428后面的程序进行执行。
4楼：全站仪的教程
这计算好像有误，如果两曲线
是相连的，应该用三次方程反
推出下一曲线的半径后在计算
曲线要素，这样不会有计算里
程与实计里程不符的情况
工程测量曲线要素中的长、短链是什么意思啊？算的时候应该怎么计算啊？
5楼：匿名用户
我没有就听说过“长、短链”这个名词，曲线测量只有不等长缓和曲线的不等长切线长和圆曲线长、切线横距、切线纵距、**纵距、长弦、外距、缓和曲线长和各个起始点、圆曲线内移值、缓和曲线增值、外天距、差距等等。设计图不是有曲线要素参数表吗？对着算就好了。
上面的参数一目了然的呀，套到公式里就可以计算了。
我们用的公路设计图和你的不一样，都是直接给桩号的，而且是所有关键点的都给出了。现在问了一下，其实就是桩号里程偏移的问题。具体筑龙上有详解。
计算如下了（引用别人的，就是换个里程，其实坐标没有改变）：
用计算器或者用电脑编程计算有长短链现象的路线时，可以这样：
1.编程时路线划分区间。
编程时肯定要按直线，圆，缓和曲线划分段落
如果为长链，那么是编程时最麻烦的事情，因为存在桩号重复现象，为了保证程序从头到尾的连续性，
不论是计算器编程，还是excel编程，我想出的办法是：
比如： 25620.000 和25616.975是同一处桩号，那么
划分区间时前一段的终点桩号取为25620，而后一段的起点桩号取为125616.975，这是第一个长链，第一
个长链后的所有 桩号都加上100000.
以后路线每遇见一个长链就在桩号前顺序加上2，3，4.
如果为短链，比如：24880.000 和24882.060两个桩号实际是同一处桩号，那么
划分区间时前一段的终点桩号取为24880，而后一段的起点桩号取为24882.06
2.计算
计算时如果桩号是位于长短链附近的，那么脑子里首先要清楚自己要算的桩号是
在链接点的前还是后，相对来说短链容易理解，因为短链没有桩号重复现象。
比如：24880.000 和24882.060两个桩号实际是同一处桩号
如果要计算的桩号为24880，那么就输入24879.999，如果要计算的是24882.06，就输入24882.061
加或减一毫米是为了防止发生意外情况。
计算桩号如正好在长链附近，那么举例如下：
25620.000 和25616.975是同一处桩号，如果要计算的实际位置是链接点之前，桩号为
25620，那么就输入25619.999，如果是链接点之后的25618，那么就输入125618.001。
处理长链的区间划分其实还有其他方法，比如：
可以把长链的前后作为两段路线来处理，这样的话相当于需要两个程序了，缺乏连续性，不是最好的方法。
6楼：匿名用户
简单的说，断链是设计改线时线路变化造成的
断链分为：长链和短链！
长链为有重复桩号的：k1+200=k1+020.136短链为缺失桩号的:k1+200=k1+600在断链俩侧平纵数据分别计算
7楼：匿名用户
去好好看看西南交大的铁道工程测量那本书吧，上面讲的很详细，在这个上面说不清楚的
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