1楼：匿名用户
广州市轨道交通十八号线沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。十八号线起始于南沙区的万顷沙，终止于天河区的广州东站，线路全长62.5km，设站9座，换乘站8座
站点万顷沙、横沥、番禺广场、鹤庄、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站。
转车站广州东站：转乘广州地铁1、3、11号线。
磨碟沙（琶洲西区）站：转乘广州地铁8号线。
石榴岗站：转乘广州地铁11号线。
（鹤庄）万博站：转乘广州地铁7号线。
番禺广场站：转乘广州地铁3、17、22号线。
万顷沙站、横沥站：转乘15号线、22号线
按规划，是没有换乘四号线的站点
广州地铁18号线的站点
2楼：善良的乐观
广州市轨道交通十八号线工程起始于南沙万顷沙枢纽，经南沙新区、番禺区、海珠区、天河区，横沥、鹤庄、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站。
1、线路全长约62.7公里，全线采用地下敷设方式。
2、该线路建设期限为48个月，建设单位为广州地铁集团****，总投资约493亿元，项目资本金占总投资34%，约167.6亿元。
3、由广州市**安排财政性资金解决；资本金以外部分采用多元化融资方式解决。
4、广州地铁18号线支持南沙新区及南沙自贸区的建设，实现广州市城市总体规划，支持“南拓”发展战略的需要；是完善轨道交通网络，改善居住环境，促进社会经济一体发展的需要；是发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐社会的需要。为缓解广州地铁3号线的交通压力，广州地铁18号线也是广州地铁3号线的加密线。
3楼：百度用户
万顷沙、横沥、蕉门、庆盛、（未知站名）、番禺大道南、番禺广场、番禺大道北、万博（此前地铁公司命名为鹤庄站，番禺区方面提出改名万博站 ）、沙溪、石榴岗、磨碟沙（琶洲西区）、马场、广州东站、沙太中路、大源
注：该线路番禺广场~大源段走向是根据旧22号线的走向的，如下图：
沙太中路站：换乘广州地铁23号线。
广州东站站：换乘广州地铁1、3、11号线。
马场站：换乘广州地铁5、19号线（潭村站）和广州地铁13、19号线（暨大站）。
磨碟沙（琶洲西区）站：换乘广州地铁8号线。
石榴岗站：换乘广州地铁11号线。
万博站：换乘广州地铁7号线。
番禺广场站：换乘广州地铁3、17、22号线。
庆盛站：换乘广州地铁4号线。
蕉门站：换乘广州地铁4、15号线。
万顷沙站、横沥站：与15号线、22号线换乘 2015年11月20日，《广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图》设定的18号线的线路方案将会从大源至万顷沙。 地铁8号、18号、19号线将在此交汇
琶洲西区本轮规划调整，官方对于完善交通设施颇为落力。其中提到，要将琶洲西区打造为“轨道上的城市金融中心”。
除了现有的地铁8号线和规划的地铁19号线外，西区的南北会穿过地铁18号线，从琶洲西区到南沙只需半小时，除江边原有的有轨电车外，还将增加一条6个站的有轨电车环线。
地下空间统筹设计，这里是地铁8号、18号、19号三线交汇处，将结合地铁站点设置地下商业、购书中心等服务设施，增强地面与地下的活力互动。 路面方面，西区东西两侧现状已有猎德大桥和华南快速，在珠江沿岸会增加两个水巴码头。 值得一提的是，规划还打算造一条过江隧道，这有利于加强琶洲西区和珠江新城的过江交通联系。
不过，海珠区**提出，现状方案提到的隧道海洲路处出口和规划的18号地铁线线位重叠，建议进一步深入研究相关方案的技术可行性。对此，市国土规划委表示，将在下一步交通专项中进行深入研究相关可行性。
琶洲西区的规划强调小尺度开发、公共交通的便捷性，要打造一个“可步行的城市”。规划提出，打造与地区相适应的小尺度街区网络，优化后路网密度可达到12.9km/k㎡，进一步提高道路通达性与地块可达性，分散地区的交通流，体现集约化交通特征。
结合区域内重要的景观带、公园和骑楼对城市慢行系统进行规划。琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街三条东西向的商业骑楼大街形成尺度宜人的步行街区，提升全天候舒适步行体验。具体而言，沿琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街分布三种不同尺度的骑楼，结合活动广场、二层连廊，形成连续的骑楼系统，极大增加步行的舒适性及区内的景观连续性，也传承了岭南地域文化。
陈建华就此评价说：“骑楼大街传承了岭南建筑的风格和传统，以前有北京路、上下九，未来有琶洲大街。” 轨道交通方面，琶洲西区规划设置3条地铁线和2条有轨电车线，包括现状地铁8号线、规划18号线、规划19号线，优化轨道交通线**点数量与布局，实现便捷互联。
其中，18号线是一条南北向高速轨道线，琶洲西区到南沙只要半小时；而新增的有轨电车环线主要解决区域内的交通疏解，沿着琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。
公共交通方面，未来琶洲西区将有3条地铁线和2条有轨电车线，包括现状地铁8号线、规划18号线、规划19号线，优化轨道交通线**点数量与布局，实现便捷互联。其中，18号线是一条南北向高速轨道线，能够实现琶洲西区到南沙只要半小时；而新增的有轨电车环线主要解决区域内的交通疏解，除了现在沿江路设置的有轨电车试验段外，增加了有轨电车琶洲环线，沿着琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。此外，规划还增加了两个水巴码头，预留新的与珠江新城之间的过江隧道（海州路接平江路）。
广州地铁18号线的站点有哪些？
4楼：善良的乐观
广州市轨道交通十八号线工程起始于南沙万顷沙枢纽，经南沙新区、番禺区、海珠区、天河区，横沥、鹤庄、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站。
1、线路全长约62.7公里，全线采用地下敷设方式。
2、该线路建设期限为48个月，建设单位为广州地铁集团****，总投资约493亿元，项目资本金占总投资34%，约167.6亿元。
3、由广州市**安排财政性资金解决；资本金以外部分采用多元化融资方式解决。
4、广州地铁18号线支持南沙新区及南沙自贸区的建设，实现广州市城市总体规划，支持“南拓”发展战略的需要；是完善轨道交通网络，改善居住环境，促进社会经济一体发展的需要；是发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐社会的需要。为缓解广州地铁3号线的交通压力，广州地铁18号线也是广州地铁3号线的加密线。
广州地铁18号线全程多长时间
5楼：面朝大海路途
广州地铁18号线是广州地铁正在建设的线路之一。这条全长约62.7公里的线路设9座车站，其中有8个都是换乘站，将从广州东站直通南沙，最快30分钟即可到达！
广州地铁18号线定位为南沙快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首条可以实现地铁服务水平的全地下市域快线。
广州地铁18号线或设9个车站是怎么回事？
6楼：匿名用户
广州地铁18号线有了新消息。日前，广东省***发布广州市轨道交通18号线工程可行性研究报告审批前公示。根据公示信息，地铁18号线始于南沙万顷沙枢纽，止于广州东站，共设置万顷沙、横沥、番禺广场等9座车站。
公示信息显示，广州市轨道交通十八号线工程起始于南沙万顷沙枢纽，经南沙新区、番禺区、海珠区、天河区，止于广州东站，线路全长约62.7公里，全线采用地下敷设方式。设万顷沙、横沥、番禺广场、鹤庄、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站。
全线新设置1座车辆段和1座停车场。
根据公示，该线路建设期限为48个月，建设单位为广州地铁集团****，总投资约493亿元，项目资本金占总投资34%，约167.6亿元，由广州市**安排财政性资金解决；资本金以外部分采用多元化融资方式解决。
省***表示，公示的期限为2017年6月29日至2017年7月5日。公民、法人和其他经济组织在公示期限届满后五个工作日内，对该行政审批事项直接涉及自身重大利益或者自身与申请人重大利益的，可依法向省***书面陈述、申辩、申请听证。
广州市国规委回应地铁18号线站点设置问题。
根据国家***批复的广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)，轨道交通十八号线定位为南沙快线，线路北起广州东站、南至万顷沙枢纽，总长62.5公里，设站9座，平均站间距超过7公里。为实现广州市中心与南沙副中心30分钟快速直达的时空目标，线路采用了最高时速160公里/小时的系统制式，线路走向尽可能拉直及严格控制沿线车站设置数量。
地铁18号线站点设置，是市民最为关注的问题，市国土规划委有关负责人明确表示，目前9个站的基础上不可能再增加，该线路定位为城际轨道，未来还将向北延伸到白云机场、向南延伸到中山。
广州地铁18号线是否有在大岗或榄核设站
7楼：匿名用户
广州地铁18号线全线共设万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站共9个站点。并没有在大岗或榄核设站。
2015年11月20日，《广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图》设定的地铁18号线的线路方案将会从广州东站至万顷沙站。
2015年12月30日 广州十四届人大代表常务委员会提出：七年后从广州东站到南沙仅需30分钟。[7]
2016年03月30日 《地铁四号线明年直达南沙客运港》提到：地铁十八号线明年(2017年)开建，2020年建成。[8]
2016年4月13日，沙溪站取消。[9-12]
2016年12月9日，沙溪站恢复，取消番禺大道北站、马场站、榄核站和大岗站，并增加冼村站。
8楼：
11号强台风尤特只是影响广东、广西沿海及海南岛地区，对上海不存在影响。 地铁18号线这个项目仍在前期计划阶段，只有大致走向及设站。 正式建造的话要到2015年后，预计在2020年通车。
广州地铁18号线时速可达160公里是真的吗？
9楼：仟家信**团队
记者于2017年8月15日从广州地铁官方获悉，广州地铁十八号线工程正式获批可动工建设。该线路全长约62.7公里的线路设9座车站，最高时速可达160公里。
一、列车模式
十八号线将采用8节编组列车，按照“大站停+站站停”组合模式运营，能够实现南沙新区至广州东站30分钟的时空目标。
二、线路
十八号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长62.7公里，均为地下线。
根据目前规划，十八号线9座车站中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。
其中，广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘，冼村站与规划中的十三号线换乘，琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘，石榴岗站与十一号线换乘，南村万博站与七号线换乘，番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘，横沥站与规划十五号线换乘，万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。
三、作用
十八号线建立可实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，是建设十八号线的重要目标之一。因此，十八号线将采用最高时速160公里的市域快线列车，8节编组列车定员可达1750人。
广州地铁集团表示，现正进行十八号线线路勘察设计，初步设计预审查已完成，市**已与各区签订新线征拆任务书，开始前期征拆摸查等工作。
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