1楼：匿名用户
1.可能是你的前挡玻璃以前就有裂痕，再加上高温和车子跑起来的阻力，前挡就破了。2.
玻璃质量问题，可能性比较小，大概几十万个玻璃里面有一个。这种质量问题前期不容易发现，出现问题会突然爆裂没有任何征兆。3.
在贴前挡太阳膜的时候，加热过度造成玻璃损坏，为后期爆裂造成隐患。 这是我见过的3个原因了，希望能帮到你。
2楼：匿名用户
质量不好，可能是你的空调效果太好了，车内温度底，车外温度高，玻璃受热不均，
汽车后挡风玻璃突然爆裂，求原因
3楼：旋转在雪中
玻璃爆裂基本上各种可能都有，并没有统一的定论，唯一可以说的肯定是热胀冷缩温度的原因。
钢化玻璃虽然是安全玻璃， 但是存在自爆（在无任何外力下）的可能.(每平方米自爆的可能是千分之3左右），如果钢化玻璃经过热浸工序处理可以把自爆率降到千分之1以下。
另外贴膜，也不能从根本上解决钢化玻璃的自爆，因为自爆是由于玻璃内部的硫化镍晶体及其他杂质膨胀转移造成。但贴膜只可以降低玻璃受热温度。
挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层pvc塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术现在仍在应用。
汽车在行驶中遇到挡风玻璃破碎的情况时，必须降低车速，并尽快行驶离车道，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用车制动，此时驾驶员要及时根据挡 风玻璃破裂的交通情况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁。如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的 挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能把后窗玻璃压得飞脱出来。
玻璃内的空气抽真空并随之将特种树脂填充进裂缝和破损处，再利用紫外线灯将树脂进行固化进行修补。实践证明，通过使用挡风玻璃修补系列，85%由石头撞击而造成的损伤可以修补。
4楼：匿名用户
钢化玻璃虽然是安全玻璃， 但是存在自爆（在无任何外力下）的可能.(每平方米自爆的可能是千分之3左右），如果钢化玻璃经过热浸工序处理可以把自爆率降到千分之1以下。
而自爆是钢化玻璃的固有特性，无法**。。。所以应该不报，不属于汽车产品质量。
另外贴膜，也不能从根本上解决钢化玻璃的自爆，因为自爆是由于玻璃内部的硫化镍晶体及其他杂质膨胀转移造成。但贴膜只可以降低玻璃受热温度。。。
5楼：匿名用户
我也想知道是什么原因，我的今天也是整个后挡风玻璃全都暴裂了！我知道前挡风玻璃如果受到撞击不会全部爆裂，后挡风玻璃如果是人为利器撞击是不是和前挡风一样，还是像我们的情况全部爆裂
6楼：黄双平
这个非常有可能是人为的。因为钢化玻璃有自爆，像类似于汽车类的钢化玻璃都有做出厂前的引爆处理，就是说一般装于汽车的钢化玻璃不会自爆。
7楼：依一然然
这种情况一般是个贴膜的原因，天气开始热了！楼主的应该是7000公里吧，多了个0
8楼：石建静
那你车子肯定停在太阳很烈的地方，被太阳晒裂的。
汽车挡风玻璃自然碎是什么原因？
9楼：匿名用户
汽车挡风玻璃碎裂的原因有以下三个：
1、玻璃自身的钢化处理不良。钢化玻璃本身由于质量的关系,也有千分之三的自爆率，这种情况严格地说就是玻璃质量存在问题。
2、玻璃在安装的时候，没有留足够的边隙，预热的时候玻璃膨胀，顶到铁边，受力不均匀所以玻璃就破裂了。
3、玻璃贴膜时，玻璃得不到均匀加热，在贴膜时用电吹风吹膜定形，玻璃局部受热，产生局部受热膨胀应力变形，致使玻璃爆裂。
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挡风玻璃一般有夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。
目前的前挡风玻璃大多是夹层玻璃。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会**成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
10楼：匿名用户
汽车的前档玻璃自然破裂，还是比较经常发生的事的。主要是汽车玻璃的热胀冷缩引起，玻璃在安装的时候，没有留足够的边隙，预热的时候玻璃膨胀，顶到铁边，受力不均匀所以玻璃就破裂了。
11楼：匿名用户
通过刘筱衡分析，记者了解到玻璃自爆主要集中在三个方面：玻璃自身的钢化处理不良。这种情况严格地说就是玻璃质量存在问题。
另外，玻璃贴膜时，玻璃得不到均匀加热，在贴膜时用电吹风吹膜定形，玻璃局部受热，产生局部受热膨胀应力变形，致使玻璃爆裂。这种情况是由于目前贴膜市场施工者不具备贴膜资质，对其中的物理现象不能完全理解。 再有就是，当玻璃膜冷热变量过大时，也存在玻璃膜产生的应力变形，致使玻璃爆裂。
这种情形就是厂家一直所强调的膜质量问题。 虽然这3种情况是造成玻璃自爆的主要原因，所反映的现象也很清晰，但是，贴膜是个复杂的汽车装饰过程，在上面的案例中，有的连贴两次都会自爆；有的提出质疑，是不是所有贴低档膜玻璃都会自爆，所以，并不能排除汽车本身玻璃存在质量问题。由于车主本身不能获知，一旦贴膜中发生玻璃爆裂，大都会认为是膜或者施工场所、施工人员的问题。
此时，施工者就承担了赔偿责任。 记者观察 自爆车型集中在自主品牌 不知道是巧合还是什么，发生玻璃自爆的车型大多集中在自主品牌身上。近两年，本土品牌市场占有量迅猛提升，但总有很多让人烦心的小毛病，而本土品牌的质量问题也越来越明显。
一位长期处理汽车质量投诉的业内人士表示，本土品牌车的返修率高，同时售后服务水平低下也成为车主投诉的主要方面。 记者认为，如果面对一般的质量瑕疵，厂家若是能够及时地与客户沟通，及时解决处理，给客户一个比较满意的答复，类似的投诉自然就会降低。至于关乎车辆使用安全的相关质量问题，厂家必须和商家的售后部门共同意识到其利害关系，否则本土品牌就必然会搬起石头砸自己的脚。
小贴士 1.贴膜尽量采用品质好的膜，并选择4s店，即使有问题，也可以索赔。 2.
如果要在外面店家贴的话，最好在旁边监督，并嘱咐工人，尽量不用电吹风，且不要把后挡的水分刮得太干了。如果他们的技术做不到这一点的话，那就还是分两段贴吧。 3.
下雨天或早上开车的时候，发现后挡有雾气或水汽的话，也不要用热毛巾去擦拭，这样也容易爆裂。正确的做法是开启电加热，或后雨刮器。
12楼：匿名用户
可能是天气的原因，如果是后挡风，就有可能是后挡风的电加热忘记关啦。
汽车前挡玻璃出现裂缝是什么原因
13楼：匿名用户
玻璃破碎有多种原因，除人为、外力震动外，车内外温差过大是主要因素，由于车主将空调开得过低，在烈日的暴晒下，受热涨冷缩、冷热不均影响，容易导致玻璃破裂。但发生这种情况的玻璃多是不合格产品，合格产品一般不会出现此现象。
相关研究表明，一块合格的汽车玻璃约能承受170摄氏度的温度变化，除质量问题外，专家还认为，造成玻璃破碎还有可能是汽车玻璃安装不当、使用了存在质量问题的黏合剂，以及汽车玻璃所贴防爆膜质量不好、不仅不隔热反而吸热，在车内开冷气的情况下，造成温差过大引起的。
如果汽车在行驶过程中遇到挡风玻璃裂开的情况时，需要降低车速，并尽快驶离车道。驾驶员要根据挡风玻璃破裂情况进行判断，如果裂痕较小，可以行驶至附近的修补店进行修复，如果裂痕较大，为了安全起见，建议靠边停车，寻求救助，及时更换玻璃。
对于车风挡玻璃裂痕如何修复，一般使用专用的修补工具和修补液，将修补液通过修补工具填补进裂痕内，凝固消除缝隙，从而达到修复的目的。需要注意的是，修复只针对于小的裂痕，一般两厘米左右的裂痕完全可以修复。
而对于大裂痕，则很难修复，修复会留下痕迹，影响视线，而且修复大裂痕后的玻璃并不能确保其强度，后期可能还会发生自裂情况，对行车安全造成威胁。
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修复注意事项
1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。
2、在汽车玻璃修复前，将汽车玻璃的污垢彻底清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择。
3、除雾加热开启5-10分后需关闭，否则易造成后挡风玻璃暴裂。
4、修补于不超过二十公分的裂痕，因为修复后的安全系数没有原来的高。
5、修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝好像又出现了： 最常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32℃是最合适的温度，过了这个温度玻璃就会膨胀，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象已经修好，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。
另一个原因是放置修补器或推动活塞时压力太大，这样就会产生和过热时产生的现象相同，解决这个问题的方法是当活塞接触到玻璃时再旋转一圈，通过调整后面的螺杆来进行最后的水平调整。这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修复效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修复效果会更好些。
但是长裂纹和有**裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的**裂纹存在，修复难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。
6、修补完成后会出现水纹状的痕迹： 过热和过压都会使玻璃从破裂处分层，这时树脂就会从破口流走，这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中容易出现。但有时在裂缝的终端也会出现。
这也叫戴西效应，它不是机械问题而是一种视觉问题，所以在夏季修补前一定要先冷却玻璃，压力不要太大，用紫外线防护罩将其覆盖几分钟将有助于冷却玻璃，如果空气温度超过26℃，就不要加热了。
玻璃修复根据破损情况不同，多多少少会由修复后会留下些痕迹，修复效果和质量受到一些条件的约束，很难做到很好无痕的修复效果。不是所有的破损都适合修复并保证修复后的质量。大家应该根据实际情况选择修复或更换。
凡是号称很好无痕的修复的无论是工具还是做汽车玻璃修复的都不可信更不可当真。
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