1楼:匿名用户
为了乘客的方便,减少站内人员的滞留,地铁站的出入口一般设计都是相通的。
2楼:匿名用户
是的,同一个地铁站的话,
每个出入口都是相通的,
可以从一个出入口走到另外一个出入口的
3楼:匿名用户
出入口之间有的是站内连通,站外不一定通的!尤其是一些大的换乘站,出入口达到十多个、甚至于二十多个的,不一定都能连通!
4楼:pvc地热版
一般来说为了便利都是通的
为什么一个地方的地铁站标志有两个,而且隔得那么远。有什么区别么,还是都是出入口什么的、有什么讲究么
5楼:匿名用户
这是一个站,只不过距离比较远,但是地下是能走通的(即可以两条线路换乘),当然了,一般的换乘站靠的很近地图上就只标一个了,但由于市中心的地铁线路一般都是晚于建筑物修建的,所以受限制很多,难免出现这种情况。另外,对我们乘客来说,可能一个站就是一个站,但是对于地铁工作人员来说,一个换乘站里面的界限是很分明的,比如这个南京东路站,就分为10号线和2号线,可能就是两家公司在运营,里面会有明确的界限哪边归哪家,并且,各个出入口也从属于线路,比如你乘10号线到了南京东路,你想从7号口出(属于2号线,绿色),你就要先往换乘2号线的方向走,走都属于2号线的站厅部分(标识和装修以绿色为主题),才可能找到7号口。这个特点在蓝村路地铁站更为鲜明,有兴趣的可以看一下。
回答的比较晚了,大概你已经不需要了,但是希望可以帮助到其他人
6楼:光腚溜大街
南京的公共信息标志乱这是出名的!根本没有统一标准,地铁地面出入口的‘方向’标志错得更是有点离谱,所以说南京的地铁是该讲究的没讲究!
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