1楼：匿名用户
当福特收购沃尔沃的时候，它想搞豪华车事业部，想打造豪华车品牌，问题是怎么样?福特它整个汽车的平台、结构已经成为三种模式：它把所有的车型都按照这三种模式来做车的底盘、整个车身的结构，其他就是上面更改小东西。
这整个系统已经让福特深深地嵌入沃尔沃的生产制造里面。欧洲人怎么看它呢：沃尔沃只是个牌子，它里面的灵魂是什么？
灵魂是福特。欧洲人根本看不起福特的。欧洲人看福特就是廉价车，跟美国人看我们是廉价产品是一样的结果。
福特还不如我们，为什么？福**格还高，我们**还低。所以一个只有沃尔沃外形而没有沃尔沃内在灵魂的这么的一个福特的灵魂，人家不要的。
所以到最后你会发现，豪华车是卖什么？豪华车不是简单的卖品质，你说捷豹的品质好吗？不好意思讲，捷豹的品质也不是太好，卖这种感觉。
到最后你发现 豪华车感觉卖不动之后，福特整个豪华车事业部轰然垮台，怎么办呢？卖掉，卖给我们
2楼：匿名用户
这说明吉利公司非常有实力
吉利收购沃尔沃后对我们国家有什么好处？
3楼：匿名用户
吉利购入沃尔沃的同时享有技术使用权和
部分技术所有权，能使用当中部分平台技术，对于以汽车行业内的技术水平提高有好处，国内的其他汽车企业也能通过技术转让得到好处。可以用沃尔沃在国外的销售渠来对自身品牌在国外进行推广销售。提高中国汽车在国际的知名度。
沃尔沃（volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。
2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集**得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
4楼：匿名用户
由于吉利是民营企业，对于国家没有关系，收购volvo后如果运营顺利，收入会增加，国家就是税收上得到好处，而且购入volvo，能使用当中部分平台技术，对于以后吉利在行业内的技术水平提高有好处，国内的其他汽车企业也能通过技术转让得到好处，但由于这次吉利的举债收购担保人是地方**，一旦出问题地方**将受到担保连带责任的损失，另外纠正一下楼主的一些错误认识，吉利购入volvo的同时享有技术使用权和部分技术所有权，所以把这些技术用在吉利品牌汽车的开发上是可以的，但的确无法在短期内看到效果，volvo经营情况好转，得到盈利的情况下，吉利也不会把它的资金转入母公司，因为这样会导致volvo的经营问题，这个是商业常识，技术开发可以联合进行，资金不存在问题。
5楼：匿名用户
你好，刚看到求助。最近在写**，还没有具体关注吉利收购沃尔沃案。我比较赞同楼上乌兹米朋友的回答，应该说国家支持民企收购国外车企，目前主要还是技术引进的考虑，毕竟我国汽车制造技术还比较落后。
另外，可以通过并购、收购国外著名汽车品牌来逐渐提高我国汽车产业在世界范围的影响力，是全球化战略的一种具体形式，也是我国车企打入国际市场的捷径之一。盈利方面，通过民企而非国企来收购，或许是基于民企更灵活有效的机制，市场经济下可以推动民企尽最大努力经营好这个品牌；至于税收，是次要的。
6楼：匿名用户
也没有什么好与坏，市场经济，让企业自己走出去，才是发展的大道理！