1楼:你123456789乚
电瓶串联必须用完全一样的电瓶,你这种用法会使电瓶很快报费
电动车原来是5个电瓶的可以加6个电瓶吗?
2楼:匿名用户
6个电瓶的容量大,续航里程长,如果你的电瓶里面空间够我用的话,可以加到6个电瓶的,关键是能不能放开。
3楼:匿名用户
电瓶车原来是五个电瓶,如果你想使用长的话,到修理电动车的地方可以给你换六个电瓶,应该没有问题
4楼:匿名用户
电瓶车是可以加到六个电瓶的,但是这要和你的控制器及电机相匹配,这样才好使,否则多加一个根本就没有用。
5楼:遗忘曾经
这个你应该去问问懂行的,不要自己乱加电瓶,因为这个电瓶和电动车的电机是匹配的,别增加了一块电瓶,在把电机烧了,还是去问问稳妥一点
6楼:lqx刘其兴
不行的,你加一块 ,它的电压增大了,对电机有损毁的可能或烧毁电机
电动车控制器48v,我要是去加个电瓶也就是5个电瓶60v,问下是否需要一起换!!! 5
7楼:自得
如果串通最好全换,如果你把另加的这块电池和原来其中的一块并联就不用换了,这样也不会对电机造成伤害。
8楼:回眸yi笑醉倾心
当然了,不一起换你的电车根本不走
电动车装两组电瓶,用什么开关来切换电瓶电源 5
9楼:上官景林
用双控开关,就可以满足您的这种情况。
建议您用以下三种方式:
1、两组并联6组串联,这样两组新电池并联后串联,原电池是72v20ah,这样接线就变成72v40ah。
这种接线方法适合两组全新电池,如果一新一旧就不适合这个办法。
2、每一组并联到72v,然后两组都是72v并联,这样也是变成72v40ah的方法。
这种方式也适用于两组新电池接线。
3、可以单独切换,a组电池耗尽,可以切换到b组电池继续行驶。
这样的接线方式适合任意电池,不管新旧都不影响,充电也是独立充电,目前最完美的接线方式之一。
电动车电池是电动车上的动力**,现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
1860年,法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池,这是铅酸蓄电池的前身。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池:
1、阀控铅酸免维护蓄电池
2、胶体铅酸蓄电池
3、镍氢蓄电池
4、锂离子电池
10楼:天天笑
你要加装一个转换开关,也就是说用甲电瓶乙电瓶就自动断开,用乙电瓶甲电瓶就自动断开。这个很简单。
11楼:老地
我用大功率二极管组成防反充器,每组电池独立充电,开电门用电时电池组自动并联供电。
12楼:匿名用户
倒顺开关(但是不太好接)。再简单实用的方法就是用2个家用的 白色的空开。把2组电池负接一起,正各接一个开关,开关另外那头连一起再接在以前的正级上面。
13楼:热情的逍遥风
一辆电动车同时用两组电瓶直接把两组电瓶并联就行;
按照两组电瓶的总容量来配置充电器的规格,用一个大的充电器同时管理两组电瓶;
例如:原来是一组60v/20ah的电瓶配套60v/20ah的充电器,现在再加一组60v/20ah的电瓶,将两组电瓶直接并联,用一个60v/40ah的充电器来给两组电瓶充电就可以了。
14楼:匿名用户
把蓝线接一起,接一个两档船型开关,a b电池的红线分别接船型开关两端接线柱,中间的公共端接空开,空开出线给车用,这样每次只能使用一组电池,两组电池无法同时使用,相互没有任何关系,两组电池分别接一个充电口,用两个充电器充电
15楼:匿名用户
有那种专门的3位的转换开关体积不大的,中间的头接电动车,两边的分别接电池就行了。
16楼:匿名用户
简单的做法:把蓝线接一
起,不要开关,用2 个单极断路器b25或c16的,a b电池的红线分别接断路器进,2个出线接一起后再接电动车,每次只闭合一个断路器,切换时先关闭断路器,再开启需要用的电池的断路器,就算2个同时闭合了也没有问题,相当于一组电池在给另一组电池充电,没有危险,毕竟2的断路器的容量选的小,短路了会跳闸的;也有复杂的控制,要继电器转换。
17楼:醉生___求天佑
有一种电机用的双速开关可以用。
一个电动车5个电瓶,再增加5个电瓶.怎样接线呢
18楼:匿名用户
跟原车接法一样 只是串好后要分清正负极 和原车电池出线正极接在一起,负极接在一起。这样就增加了一倍容量,正负极千万不能短路注意安全 祝你成功
19楼:匿名用户
把你要加的5个电瓶串联,然后再与前边的5个电瓶输出串联
20楼:自我超越
这要看你是倍容,还是倍压了?
倍容 2并5串
倍压 全串
21楼:独树花练辰
楼上朋友说的对!也就是:把第一块电瓶的正极接线柱,用导线连接到第二块电瓶的负极接线柱,第二块电瓶的正极接第三块电瓶的负极接线柱,第三块电瓶的正极接线柱,用导线连接到第四块电瓶的负极接线柱,第四块电瓶的正极接线柱,用导线连接到第五块电瓶的负极接线柱,然后把第一块电瓶的负极和第五块电瓶的正极,接入电路就行了。
主线路-1+
-2+-3+
-4+-5+主线路,不知你满意不???你的电瓶车是60伏的。
四个电池的电动车换成五个电瓶要加什么东西
22楼:无奈啊快点
基本什么都不用加,具体如下:
四个电池的电动车改装成五个电池(48v车改装成60v车),速度和动力性都有所提高。
需要更换成60v的充电器,其它部件可以不换。电压表没换,可以根据速度表的最高速度判断电池是否有电,如果能从60v的车上拆一个60v的电压表当然好。
控制器一般可以继续使用,因为欠压保护值不同,当动力下降或者原48v电压表开始下降时就说明电池应该充电了。记得把所有电池充满电后再连接在一起,如果一切顺利,骑着自己改装的车跑在路上,超越所有的电动车。
23楼:1987蔡仁彬
需要更换成60v的充电器,其它部件可以不换。
四个电池的电动车改装成五个电池(48v车改装成60v车),速度和动力性都有所提高。需要更换成60v的充电器,其它部件可以不换。
电压表没换,可以根据速度表的最高速度判断电池是否有电,如果能从60v的车上拆一个60v的电压表当然好。控制器一般可以继续使用,因为欠压保护值不同,当动力下降或者原48v电压表开始下降时就说明电池应该充电了。记得把所有电池充满电后再连接在一起,如果一切顺利,骑着自己改装的车跑在路上,超越所有的电动车——爽。
24楼:hu胡头头
加60v的充电器,和一个60v的电压表。
四个电池的电动车改
装成五个电池(48v车改装成60v车),速度和动力性都有所提高。需要更换成60v的充电器,其它部件可以不换。
电压表没换,可以根据速度表的最高速度判断电池是否有电,如果能从60v的车上拆一个60v的电压表当然好。控制器一般可以继续使用,因为欠压保护值不同,当动力下降或者原48v电压表开始下降时就说明电池应该充电了。记得把所有电池充满电后再连接在一起。
电动车的驱动方式主要有3种:一种是轮毂式驱动,一种是中置式驱动,还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主,而轮毂驱动又以后轮驱动为好,前轮驱动性能相对较差。
电池的安放位置,从整车平衡和上下车方便考虑,以电池放置于车架斜管或立管位置的为好,配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36v12ah铅酸电池;24v12ah的电池由于续行里程较短,消费者选择的比较少。
25楼:湘阴王老师电瓶
改装的车会带来一些新问题,而解决这些问题正是diy的乐趣所在。
四个电池的电动车改装成五个电池(48v车改装成60v车),速度和动力性都有所提高。需要更换成60v的充电器,其它部件可以不换。电压表没换,可以根据速度表的最高速度判断电池是否有电,如果能从60v的车上拆一个60v的电压表当然好。
控制器一般可以继续使用,因为欠压保护值不同,当动力下降或者原48v电压表开始下降时就说明电池应该充电了。记得把所有电池充满电后再连接在一起,如果一切顺利,骑着自己改装的车跑在路上,超越所有的电动车——爽。
26楼:匿名用户
建议你不要换,你想控制器是48v的、电机是48v的、仪表盘也是48v的,你改成60v的什么都要换,很不划算。
27楼:莫罗成
增加电池容量这个可以有,续航里程可以提升。但是改输出电压就变化太多东西了,换个电机就不值得了!
为什么我的电动车是5个电瓶位,只装4个电瓶
28楼:猪猪将军
电动车电机要与电源要匹配,电动车电机标注48v转换器当然也是48v了,自然给电动车装4个电瓶了,一个电瓶12v,4个48v,装5个就不匹配了,因为5个就是60v,那就超标了,这样电机和转换器就有可能烧掉。
电瓶铅酸蓄电池,又称铅蓄电池,是蓄电池的一种,电极主要由铅制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。一般分为开口型电池及阀控型电池两种。前者需要定期注酸维护,后者为免维护型蓄电池。
按电池型号可分为小密、中密及大密。
29楼:匿名用户
这是电动车厂家为了你以后可能需要增加一个电瓶(从48v增加到60v)而预留的一个位置,空着又没关系。只要电机、电源、控制器匹配就行了。
30楼:寻寻觅觅终不遇
电源要匹配,你电动车电机标注48v转换器当然也是48v了,自然给你装4个电瓶了,一个电瓶12v,4个48v,装5个就不匹配了,因为5个就是60v,那就超标了,你的电机和转换器就有可能烧掉
电瓶车加装电瓶改装接线方法,电动车新添加一组电瓶怎么连接好
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