1楼：匿名用户
全时四驱常开着呢，不用操作
2楼：匿名用户
你好 车发动着 挂到n档 完后转动四驱开关 从h4f拧到h4l上 仪表差速锁指示灯会点亮的 拐弯时会感觉到有些费劲 轮胎有蹭低的感觉【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
丰田霸道2700四驱如何使用 10
3楼：敲黑板划重点
丰田普拉多霸道2700四驱
功能的三种模式
1：h4f-全时 四驱 模式， 差速器 自动分配前后轴 扭矩 ，日常使用 此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85
2：h4l-高速四驱模式，**差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面
此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野3：l4l-低速四驱模式，**差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极致的越野路面
在h4l和l4l模式间切换时 需要注意：
手动 变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“n”挡此功能 可以和变速器的l挡配合 为极致越野或脱困时使用变速器的四个档位，在全时四驱模式h4f情况下d挡，日常驾驶使用、、
3挡，超车、提速使用、
2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速、
l挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用
4楼：独行没趣
丰田霸道2700中东版(进口)2.7l的四驱有三个模式，分别为h4f、h4l和l4l。其中h4f是全时四驱模式，为日常驾驶使用，扭矩按前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:
71。而h4l为高速四驱模式，**差速器锁死，前后轴为刚性连接状态，转速相同，此时低速时转弯困难，适合非铺装路面使用，如冰雪、沙石等。最后l4l为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.
566:1的额外减速比，即把扭矩再放大2.566倍，适用于极端的越野路面。
5楼：**各类老酒
1.首先霸道是全时四驱的，他那小挡把有三个档位分别为h n l 平时我们就将档位挂入h档位 如果车辆被陷，我们就将档位挂入l档位.
2 .这三个档位的意思分别是:
h : 高速自由 平时我们就应在此档位行驶n 空挡 , 对于驾驶来讲一般都用不上 . 对于汽车维修技师来讲是有用的 便于他们进行对车辆的维修.
l 低速锁止 : 当车辆被陷 , 前轮或后轮打滑时 ,那么挂入此档位就能使前轮和后轮锁为一起了，打滑的车轮就不会打滑了，另外，在l 档位 因为是减速增扭的原理，输出的扭距大，便于车辆脱困。
6楼：
丰田霸道2700中东版(进口)2.7l的四驱有三个模式，分别为h4f、h4l和l4l。其中h4f是全时四驱模式，为日常驾驶使用，扭矩按前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:
71。而h4l为高速四驱模式，**差速器锁死，前后轴为刚性连接状态，转速相同，此时低速时转弯困难，适合非铺装路面使用，如冰雪、沙石等。最后l4l为低速四驱模式，分动箱会再提供一个2.
566:1的额外减速比，即把扭矩再放大2.566倍，适用于极端的越野路面。
7楼：徐凱
此车用是全时四驱系统，可以改变四驱的模式。
h4h：高速
h4l：一般
l4l：低速
当顺时选用l4l时，旋钮到达h4l时向下按动，再继续旋转即扭至l4l.
反之逆向选用时，则不需要特殊要求。
8楼：匿名用户
此车用是全时四驱系统，
利用那个**上的旋钮，可以改变四驱的模式。
h4h：高速
h4l：一般
l4l：低速
当顺时选用l4l时，旋钮到达h4l时向下按动，再继续旋转即扭至l4l.
反之逆向选用时，则不需要特殊要求。