1楼：途虎话养车
我的左前轮是倍耐力p7防爆胎右前轮原车车胎感觉松开方向盘就往右跑偏
普通车能换宝马那种防爆轮胎吗？性能上有什么影响？
2楼：途虎话养车
防爆胎并没bai
有想象中的du那么好，顾名思义，zhi防爆胎学名泄气保用dao轮胎，只要内
是在发生容爆胎的情况下，还能继续行驶以80km/h的车速行驶80公里左右，也就是不会像普通的轮胎一样，会让车轮瞬间失去支撑力，这也是多数车主为了消除潜在的安全隐患，都选择将普通轮胎更换成防爆胎。
防爆胎不是想换就能换的，汽车本身支不支持，对轮毂和悬挂的结构要求也是相当地大，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配。
上面说防爆胎对减震和悬挂都有要求，那些配备了防爆胎的车辆都是经过特殊的调校之后才行的，很多宝马的车主都想要把防爆胎换成普通轮胎，因为装备防爆胎的车辆本身悬挂太硬，舒适方面完全没有舒适可言。
而且防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。
3楼：lhr啊哈哈哈
1、普通轿bai车也是可以du更换防爆轮胎的。但zhi是要考虑好车dao型。
2、原装为普通轮胎专的车辆，属换用防爆胎必须谨慎。因为“配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计”。如果是没有进行过专门调整的车辆，使用防爆胎会降低行驶的舒适性及操控性。
3、防爆胎的实际作用，可不能顾名思义。它并不能预防爆胎，而是当爆胎发生时帮助稳定车身，以便支撑行驶到维修点，此为防爆。防爆胎与普通轮胎最大的不同之处，在于它的胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性。
拓展资料：
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写rsc。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
4楼：樊
普通轿copy车也是可以更换防爆轮胎的。但是bai要考虑好车型。du
但是原装为普通轮胎的车辆，换用防zhi爆胎必须谨慎。因为“dao配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计”。如果是没有进行过专门调整的车辆，使用防爆胎会降低行驶的舒适性及操控性。
防爆胎的实际作用，可不能顾名思义。它并不能预防爆胎，而是当爆胎发生时帮助稳定车身，以便支撑行驶到维修点，此为防爆。防爆胎与普通轮胎最大的不同之处，在于它的胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性。
5楼：米其林工程师**
您好！首先，对于米其林品牌来说，zp轮胎就是“米其林零气压续行的轮胎”版（zp=zero pressure），也就是权通常所说的“防爆胎”。
米其林zp轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）
另外，建议您确认一下您车辆原配的轮胎是不是“零气压续行轮胎”，如果是，在规格相同的情况下，一般没有影响。如果不是，就不建议更换了。
因为：零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量， 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
参考资料：米其林官网 ****michelin.***.**
6楼：匿名用户
可以，但是不建议 防爆胎全名缺气保用轮胎，就是失压了还能行驶，安全第一
7楼：逍遥与双子
只要尺寸相同可以换！没什么影响！
防爆胎和普通的轮胎有什么区别，真的可以防爆吗？
8楼：固特异博士
说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实“防爆胎”与普通轮胎相比，其拥有了更厚、更坚韧的胎壁，可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上，“防爆胎”只是一个通俗的叫法，实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”，而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎，才能称之为真正的防爆胎。
虽然与真正的防爆胎相差甚远，但轮胎上拥有的“黑科技”技术依旧能让车辆在0胎压状态下，继续以时速80km/h行驶80km，大大降低了行车风险。另外，要论防爆胎和普通的轮胎有什么区别，那就是车辆可以不用再携带备胎，不仅节省了后备箱空间，而且还达到了减重的目的。
不过，“防爆胎”在拥有这些优点的同时，也有难以避免的天生缺点，而这也是防爆胎和普通的轮胎有什么区别的重点之一。因为“防爆胎”在胎壁上进行了特殊的加强处理，迫使胎壁变硬，这也直接影响了轮胎过滤路面起伏以及噪音的能力。而且，“防爆胎”一旦被扎，修补起来非常容易造成二次损坏，因此许多主机厂都给出了“尽量更换新轮胎”的说法，这也就导致了用车成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。
9楼：豪门啊
防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。
如果原配是普通轮胎的就不能使用防爆轮胎。
零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
如果原配不是防爆胎的车辆使用了防爆胎后，会对其匹配的(底盘，悬挂，轮辋)造成损伤。
10楼：匿名用户
简单来说，
防爆胎和普通的轮胎的区别在于厚度上，一般来说防爆胎都比较的厚，所以更耐用些，但防爆胎其实并不防爆，用固特异的缺气保用胎（我们叫防爆胎）来举例子，防爆胎只能让你在轮胎发生意外时，汽车还可以操控。
11楼：匿名用户
只是胎璧加厚了一些，有些轮胎胎壁还有钢丝支撑。不能防爆，只是在爆胎情况下厚胎壁能支撑车身，避免因为爆胎引起方向突然跑偏或翻车事故。
12楼：匿名用户
防爆胎真名叫“缺气保用轮胎”，不是真的防爆，而是在漏气和缺气的情况下
还能为车子提**急的支撑力，不至于瘫在半路上。一般用了防爆胎的车就不提供备胎了，在缺气情况下还是能降低速度正常行驶。但是正是因为防爆胎这个特性，一般质地都是偏硬的，所以舒适性一般不如普通胎，噪音大，滤震能力差。
13楼：上海万通汽车学校
防爆胎并不是真的防爆，而是在爆胎后可以继续保障车辆继续行驶到修理店。
14楼：匿名用户
在防爆性能方面，我觉得国内最近2年新出现的中橡狼牌轮胎还不错，之前我看他们挑战过吉尼斯世界纪录，轮胎扎6000次都不漏气、不爆胎，央视当时还现场报道了。
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