1楼：匿名用户
我觉得，如果考虑了偏载布置的话，就可以不考虑偏载系数；但是偏载系数的定义指的是箱梁腹板弯矩的增大系数，也就是说由于内力分布在整个截面内的分布不均造成的腹板位置内力或应力的增大，定义没有说是否与偏载布置有关，所以考虑的话较安全。
2楼：匿名用户
单梁计算貌似不会进行空间分析
3楼：松门老流氓
根据《公路桥涵设计规范》2004年版，桥梁在计算活载的时候，有中载和偏载两种工况，其中应力值在两种工况下是不一致的，此时就需要考虑偏载系数
4楼：远远
sorry.偶非理科生
桥梁偏载的概念是什么时候提出的？
5楼：
midas的冲击系数是在特征值中，按选用的规范，根据频率或跨径等参数进行计算的。 至于偏载系数是为了控制剪力滞效应的应力增幅，如果是采用梁格法可不计入偏载系数。要计入偏载系数，直接在车道荷载的效应组合后面直接乘以偏载系数就可以了
midas中如何考虑车道 荷载的偏载与中载
6楼：匿名用户
车道的选择需要对midas的冲击系数是在特征值中，按选用的规范，根据频率或跨径等参数进行计算的。
至于偏载系数是为了控制剪力滞效应的应力增幅，如果是采用梁格法可不计入偏载系数。要计入偏载系数，直接在车道荷载的效应组合后面直接乘以偏载系数就可以了。