1楼:幼儿园女神
联轴器说通俗点就是个连接件,中间有与轴相同直径的孔径,比如在左边连接主动轴,右边连接从动轴,有时联轴器会有一些小的顶丝,主要用于轴与联轴器的更好配合,当主动轴旋转时,带动联轴器,联轴器在带动从动轴转动。
从你的字面意思我想应该是这个问题,希望对你有所帮助。
联轴器主动轴如何带动从动轴
2楼:匿名用户
联轴器说通俗点就是个连接件,中间有与轴相同直径的孔径,比如在左边连接主动轴,右边连接从动轴,有时联轴器会有一些小的顶丝,主要用于轴与联轴器的更好配合,当主动轴旋转时,带动联轴器,联轴器在带动从动轴转动。
从你的字面意思我想应该是这个问题,希望对你有所帮助。
3楼:匿名用户
呵呵,不明白
联轴器把主动轴和从动轴固定在一起啊,自然一起转了!
联轴器轴孔长度是否应大于轴伸
4楼:馨宇网销
联轴器轴孔长度应大于轴伸,正常情况下2mm就可以。万盛联轴器
联轴器属于机械通用零部件范畴,用来连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用的连接部件。
联轴器的轴孔形式有三种:y型、j型、z型。
y型轴孔是长圆柱形轴孔,
j型轴孔分j型和j1型,j型是有沉孔的短圆柱形轴孔,j1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。
z型轴孔分z型和z1型,z型是有沉孔的短圆锥形轴孔,z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔。
其中z型轴孔的锥度为1:10.
常用联轴器有膜片联轴器,齿式联轴器,梅花联轴器,滑块联轴器,鼓形齿式联轴器,万向联轴器,安全联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。泊头市万盛联轴器****
5楼:匿名用户
是的大0.02mm就可以
联轴器怎么分类?
6楼:之何勿思
1、刚性联轴器(无补偿能力);
2、挠性联轴器(有补偿能力);
3、无弹性元件的挠性联轴器:这类联轴器因具有挠性,故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件,故不能缓冲减振。如:凌斯十字滑块联轴器,十字轴式万向联轴器,齿形联轴器等2);
4、有弹性元件的挠性联轴器:这类联轴器因装有弹性元件,不仅可以补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能力。
拓展资料:
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
根据传递载荷的大小,轴转速的高低,被联接两部件的安装精度等,参考各类联轴器特性,选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点:
所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如,对大功率的重载传动,可选用齿式联轴器;
对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动,可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器;
联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴,应选用平衡精度高的联轴器,例如膜片联轴器等,而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
7楼:匿名用户
联轴器主要
刚性联轴器、弹性联轴器和万向联轴器
http://wenku.baidu.***/view/af43e222dd36a32d737581fa.html?from=related&hasrec=1
8楼:匿名用户
联轴器主要有齿式联轴器、万向联轴器、膜片联轴器、轮胎联轴器、弹性联轴器、
9楼:5玛丽莲曼森
请参考dqfksn. c o m
联轴器的作用是什么?
10楼:匿名用户
联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转并传递扭矩,部分联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用的连接部件。常用联轴器有膜片联轴器,齿式联轴器,梅花联轴器,滑块联轴器,鼓形齿式联轴器,万向联轴器,安全联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
11楼:惑人心
联轴器的作用如下:
1.联轴器的作用是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转并传递扭矩,部分联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
2.消除径向力的惯性, 电机主轴与负载的连接,用联轴器,在电机启动时,来削弱启动力。
离合器的主要功能:使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。
两者功能主要区别:联轴器联接主动轴和从动轴,离合器接合与暂时切断发动机与变速器。
拓展资料:
联轴器是各运动机构的中间连接部件,它对各运动机构的正常运转有直接影响,因此,使用时必须注意:
①联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。
②凌斯联轴器的螺栓不得有松动,缺损。
③齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑,一般2~3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。
④齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm.
⑤联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。
⑥凌斯联轴器的键应配合紧密,不得松动。
⑦齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。
⑧柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。
12楼:济宁钛浩机械****
刚性联轴器是一种扭转刚性的联轴器,即使承受负载时也无任何回转间隙,即便是有偏差产生负荷时,刚性联轴器还是刚性传递扭矩。
如果系统中有任何偏差,都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏,也就是说其无法用在高速的环境下,因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。当然,如果相对位移能被成功的控制,在伺服系统应用中刚性联轴器也能发挥很出色的性能。尤其是小规格的刚性联轴器具有重量轻,超低惯性和高灵敏度的优越性能,且在实际应用中,刚性联轴器具有免维护,超强抗油以及耐腐蚀的优点。
虽然过去人们不赞成把刚性联轴器用在伺服传动中,但由于其高扭矩承受力、刚性和零间隙性能,小规格的铝合金刚性联轴器越来越多地应用在运动控制领域中。
13楼:匿名用户
联轴器的主要用途是结合二个旋转件,在一定程度的轴向、角度偏差或端面位移时仍能正常的运作。若妥善的选择、安装及维护联轴器,可以减少大量的维修费用及停机时间。
联轴器是一种机械零件,可以连接二个不同机器的轴,在传动过程中一起旋转。一般来说在联轴器运作过程中,二个轴不会脱开,不过有些有扭力限制功能的联轴器,在扭力过大时会使二轴有速度差,甚至脱开的功能。在加工车间和工厂内,也被广泛称为“靠背轮”。
联轴器一般在出厂前就会作转动平衡校正,不过偶尔会在使用中会出现大幅的平衡偏差。联轴器的转动平衡校正非常困难及昂贵,一般只有在运转公差要求很高时,才有必要进行平衡校正。系统可允许的联轴器不平衡程度和联接的机器特性有关,可以用详细的分析或是经验得知。
14楼:匿名用户
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
15楼:匿名用户
1、联轴器功能
用来把两轴联接在一起,机器运转时两轴不能分离,只有机器停车并将联接拆开后,两轴才能分离。
2、联轴器的类型
联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差,承载后的变形以及温度变化的影响等,会引起两轴相对位置的变化,往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力,即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等,联轴器可分为刚性联轴器,挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注
刚性联轴器 只能传递运动和转矩,不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器,不仅能传递运动和转矩,而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等
有弹性元件的挠性联轴器,能传递运动和转矩;具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能;还具有不同程度的减振、缓冲作用,改善传动系统的工作性能 包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器,各种弹性联轴器的结构不同,差异较大,在传动系统中的作用亦不尽相同
安全联轴器 传递运动和转矩,过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能 包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器
16楼:匿名用户
联轴器是通用机械设备电
机与轴承或两轴相连接的中间件,凌斯联轴器具备高扭矩刚性、零回转间隙、弹性体补偿制造机械在传动过程中两轴所产生的径向、轴向、角向偏差、顺时针与逆时针回转特性相平等特点.为造纸、冶金、纺织、造船、农机、运输、化工、轻工等行业设备作出重大贡献.
17楼:匿名用户
把几个不同方向上面的工作原件连接在一起,让他们在一起工作
18楼:冰冰与洋洋
连接发动机和机器,传输动力。
19楼:意大利旋转接头
上海欧乐传动与控制技术,专业销售联轴器,期待您的来电
齿轮联轴器跟齿式联轴器一个意思?
20楼:匿名用户
齿轮联轴器跟齿式联轴器是一个意思,齿轮联轴器形式有多种。
齿轮联轴器:
齿轮联轴器是齿轮减速机用来传递扭矩的常用机械零件。分两部分组成,主动轴和从动轴。一般动力机大都借助其与工作机相连。
齿轮联轴器受载时,轮齿表面因微量往复运动产生摩擦发热,特别在高速条件下尤为明联轴器显,若润滑不当齿面将迅速磨损,甚至胶合,所以设计时决不可忽视润滑的条件。
齿式联轴器:
齿式联轴器指的是依靠内外轮齿啮合来传递转矩。由于半联轴器的外齿齿顶加工成球面(球面中心应位于轴线上),且使啮合齿间具有较大的齿侧间隙,从而使它具有良好的补偿两轴作任何方向位移的能力。如果将外齿轮修形成鼓形齿,则更有利于增大联轴器的补偿综合位移的能力。
联轴器属于机械通用零部件范畴,用来连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动最常用的连接部件。泊头市万盛联轴器****——齿轮/齿式联轴器厂家
联轴器主动轴如何带动从动轴,万向联轴器连接的主动轴从动轴的关系
1楼 匿名用户 联轴器说通俗点就是个连接件,中间有与轴相同直径的孔径,比如在左边连接主动轴,右边连接从动轴,有时联轴器会有一些小的顶丝,主要用于轴与联轴器的更好配合,当主动轴旋转时,带动联轴器,联轴器在带动从动轴转动。 从你的字面意思我想应该是这个问题,希望对你有所帮助。 2楼 匿名用户 呵呵,不明...