1楼：匿名用户
车子行车记录仪如果是要保险盒内取电的话是需要跟电锁acc取电靠谱一些，车辆打开电锁启动可以使用。
2楼：匿名用户
你好，行车记录仪在保险丝盒取电最好取a c c电源，简单的说就是钥匙全部开启后才供电的电源，防止停车后记录仪通电造成电瓶亏电
3楼：匿名用户
你好这个记录仪如果接保险盒必须接acc档就可以了不能接长火线的
行车记录仪直接接到保险丝会不会破坏电甁
4楼：a山巅之最
如果不愿意占用点烟器接口，可以从保险盒取电，这样也可以隐藏一部分导线。如果为了记录停车时是否有人动车，可以接到开关的前面，它自身在不开机的情况下耗电极微，无法计算，是可以忽略的，即便是开机状态下，耗电和汽车本身来讲也是可以忽略...
1、建议接到手套厢下面的**保险丝盒。接的位置可以是f5位置，是acc供电，点火来电，熄火断电。 2、接入前，建议在原保险丝片与行车记录仪中间串联一个5a的小号保险丝，别买成中号的了。。。
3、建议网购一种叫保险丝取电器的设备，手套厢下面...
用取电器接在不重要的保险上是没问题的比如天窗或雾灯等。
不插钥匙，接好记录仪。每个保险空位插过去，记录仪通电工作，就说明是长电。不过24小时通电，电瓶会亏电的，车有可能发动不了。
螺丝上的那根线是搭铁,不建议行车记录仪上的线和继电器接一个保险丝
换粗保险丝是一个方案，但是不推荐。烧保险丝的原因可能是在汽车点火时，脉冲电流过大造成保险丝烧断。因此，在安装外设非原装的电子设备时，最好加上延迟供电的电路，即，当汽车正常发动以后过一小段时间后对行车记录仪、导航等设备进行供电。...
行车记录仪直接接到保险丝会不会破坏电瓶？
5楼：杨必宇
如果不愿意占用点烟器接口，可以从保险盒取电，这样也可以隐藏一部分导线。如果为了记录停车时是否有人动车，可以接到开关的前面，它自身在不开机的情况下耗电极微，无法计算，是可以忽略的，即便是开机状态下，耗电和汽车本身来讲也是可以忽略。
1、建议接到手套厢下面的**保险丝盒。接的位置可以是f5位置，是acc供电，点火来电，熄火断电。
2、接入前，建议在原保险丝片与行车记录仪中间串联一个5a的小号保险丝，别买成中号的了。
3、建议网购一种叫保险丝取电器的设备，手套厢下面。
用取电器接在不重要的保险上是没问题的比如天窗或雾灯等。不插钥匙，接好记录仪。每个保险空位插过去，记录仪通电工作，就说明是长电。
不过24小时通电，电瓶会亏电的，车有可能发动不了。螺丝上的那根线是搭铁,不建议行车记录仪上的线和继电器接一个保险丝
换粗保险丝是一个方案，但是不推荐。烧保险丝的原因可能是在汽车点火时，脉冲电流过大造成保险丝烧断。因此，在安装外设非原装的电子设备时，最好加上延迟供电的电路，即，当汽车正常发动以后过一小段时间后对行车记录仪、导航等设备进行供电。
扩展资料：
工作原理因素
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅。
就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
工作环境因素
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
1.深度放电
用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。
2.大电流放电
电动车20公里巡航电流一般是4a，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1c充电70%，2c放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。
这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6a以上。
3.充放电频率高
用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。
行车记录仪用保险盒取电还是点烟器取电好
6楼：超人影视娱乐
行车记录仪用保险盒取电好
7楼：心若静人必好
要看你是什么车，一般的点烟器的电源在启动发动机时会暂时断开，以确保启动有足够电压，这样就会造成行车记录仪会启动后（插入钥匙，打开电源开关）又断电（启动发动机时）一两秒，会容易损坏行车记录仪。最好能接到保险盒的s触点。
8楼：皮痞
点烟器取电好，一是方便，二是接口线好找。
9楼：匿名用户
保险取电好。美观不碍眼。
10楼：李磊符夏容
最好取电保险丝盒，这样不会占用点烟器座，
行车记录仪如何安装保险盒供电?
11楼：匿名用户
1、打开保险盒盖子
2、用力掰保险盒的左上角和右上角，打开后就是这个样子，中间的地方应该有一个小塑料镊子，专门用来夹取保险的，（没有镊子想取下保险是很不容易的，空间很狭小，保险插得很紧！）。
3、画圈的是点烟器的保险！拔下保险！
4、点烟器保险插下面，行车记录仪保险插上面，都用的2a的保险，没有更小的，只能用5a的代替！先把取电器插进保险盒，通电后试试行车记录仪是否工作！现在可以走线了！
5、画圈处稍微用力一撬，侧面板就开了！
6、从上往下斜着用力，很容易就把侧面板取下来了，注意下部是套在里面的，取开之后向上一提就可以整体取下来了！
7、从画线处完全可以把线穿过去！
8、可以反向走线也可以正向走线，看个人喜好！
9、从下往上，用小撬棍稍微用力掰开一条小缝儿，很轻松就可以把线塞进去！
10、接地线的螺丝，内六角螺丝，看着挺大，其实要小号的内六角起子才能卸下来！
最后完成。
12楼：柔情西瓜啊
分析如下：
1、第一步走线是将线束隐藏起来。需要的配件是降压线。大多数车的顶棚和a柱都能直接用手掰开一个小缝隙，由于降压线比较细完全可以塞进去。
如果不好处理的话，可以先将a柱旁边的密封圈摘下来，顺着缝隙放入降压线即可。
2、选择保险每辆车的说明书上都会有保险盒内各个保险的用途说明。如果您想让行车记录仪随着车辆启停而开关机，那么则需要找到一个点火通电的保险位。但如果您希望24小时循环录制，那么则需要找到断电后继续供电的保险位。
3、接线由于保险取电器插头只有正极，所以只需要将降压线的正极连接好就可以了。至于负极，则需要在合适的位置搭铁。取下原厂保险丝，并和买来的保险丝一同插到保险取电器插头上，然后将保险取电器插头插在原位。
4、连接好所有线束后，将行车记录仪接通观察是否正常工作。如果是着车状态录制，需要观察行车记录仪在车辆熄火后是否同时断电；如果是24小时监控，则需要观察车辆启停对行车记录仪的工作是否有影响。
扩展资料
3、行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式***行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点。
4、而后装车机一体式***行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。
13楼：匿名用户
1、选择保险盒取电口。
车先熄火，打开左侧的保险盒盖板，可以看到里面空闲的小号和中号各几个口，大家都用19号，最好用万用表测一下，先打到直流电模式，正极表笔搭到19号口，负极表笔搭到搭铁螺丝上（哪个都行），要求熄火后无电压。然后钥匙拧到acc，同样用万用表测，我测的电压是12.3v。
这样就证明这个口打火后才有电，正是我想要的。
2、选择记录仪安装位置。
车打到acc，记录仪插到点烟器上让记录仪启动，自己选择记录仪安装到后视镜后哪个位置，尽量让后视镜挡住记录仪，这样看起来美观点，注意后视镜调到正确位置后不要跟记录仪打架，比划好后将支架安装上（3m支架非常牢固，粘上去就拿不下来了）。
用3m支架的话，紧贴着雨感器右侧沾上位置非常合适，调整好后视镜，从驾驶位看只能看到记录仪按键，后排看的话正好被后视镜挡住，一点不影响视线。
3、布线
取电线插到记录以上，留下合适的长度，然后沿着风挡玻璃上沿塞进去，这个很好弄，一点线都看不到。到了a柱那儿，a柱盖板不用完全拆下来，从门那边扣个缝，将线塞进去，一直塞到下面，传入保险盒里。
a、后视镜后面露出一点，这个谁也解决不了啊，大家可以看到电源插头没有完全插入，这是因为卖家送的电源线虽然是标准的，但接头比较长，插不到底，有点不完美，不过不影响使用，matego的电源插座比较浅，可能不是标准的。
b、风挡上面，一点线不露。
c、a柱转角，这个塞进去也一点不露，我看有些兄弟没有塞到位，会露出一段。
4、做接头
我买的取电线是小号的，另一端带个母的插接件，所以取电线的正极要压上送的公头，记得压上前先把塑料护套套上，这个有条件可以用电烙铁焊一下，我是直接用钳子压上的，看起来很牢固，没有焊接。
然后就是负极上压o型铜圈了，这个跟正极一样，用钳子压上就行，有热缩管可以先套上，做好后用打火机烤一下就好了。
a、取电线、8mm负极铜圈、保险片等。
5、做完以上4步，其实就算完成了。剩下的就是比划好正负极长短，将多余的线盘好，用扎带扎好，将多余的线用扎带固定好。然后取电线上插上购买的保险片，很多人用15a的，我觉得太大，我觉得3a就够了，3a就可以保证36w了，记录仪功耗没这么大，我最后选择了5a的。
插上保险片后，将取电线接头插到19号口（记得取电线要向下插，有些兄弟是向上插的，这样保险片根本没起作用）。然后负极铜圈套到搭铁螺丝上，加上8mm垫片，拧上螺母紧固下就行了。
行车记录仪从保险盒取电会影响保修吗
1楼 西安万通汽修学校 行车记录仪可以在汽车蓄电池处取电，如果不需要24小时不间断录像还是推荐在点烟器取电。因为行车记录仪在工作时会耗电，汽车长期不开的话，蓄电池电能会消耗以至于无法点火起动。但是不存在影响发动机起停。 因为行车记录仪毕竟功率小，夜间开红外灯一般也不超过30w。 不明白你说的行车记录...
行车记录仪采用保险盒取电方式会烧保险吗
1楼 匿名用户 你好，一般不会，行车记录仪最大电流一般都是1a，而车用保险的标准都是5 20a的，最重要的是选对搭电的保险，你要了解你所接保险的功能，有的装饰店很不负责任，随便接。还是很危险。 2楼 匿名用户 不会的。有保险丝保护呢。 保险盒取电会烧保险丝吗 3楼 钻诚投资担保 一般不会，行车记录仪...