1楼：蓝天可达
10月20日，北京铁路局宣布，自9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营以来，截至10月19日，京沪高铁“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客46万人，上座率达96.4%。乘坐“复兴号”中国标准动车组出行，已经成为旅客出行的首选项。
据了解，6月26日，“复兴号”中国标准动车组首次上线运营，现已在京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上运输旅客，截至10月19日，三线“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客达307万人。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
英文代号为cr400，高于crh系列。早期的两个型号是蓝海豚cr400af和金凤凰cr400bf。复兴号cr400是上档时速400公里、标准时速350公里。
2017年9月起将在京沪高铁以350时速运行，北京到上海的时间可在4个半小时。
在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁旅客占中国高铁旅客的六分之一以上，经济能力强和需求强，所以在京沪线逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定。
2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。
2017年8月21日起，京津冀地区将开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。中国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。
届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
时速350公里复兴号运营满月平均客座率怎么样？
2楼：宇去哪
10月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运营满1个月，累计发送旅客59.2万人次，运输安全平稳有序。
据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，1个月以来，时速350公里“复兴号”动车组累计发送旅客59.2万人次，日均2万人次，平均客座率95%，最高客座率达到99.4%。
上述负责人介绍，就综合运营情况分析，“复兴号”动车组通过自主创新，列车综合性能方面明显提升，时速350公里速度级综合能耗下降10%左右。“尽管时速350公里的复兴号比时速300公里的和谐号能耗增加了12%，但其更短的旅行时间，更好的运营服务品质，吸引了大量客流，平均客座率增加10.3个百分点，不仅提升了旅客群众出行效率，改善了旅行体验，也为促进沿线经济社会发展发挥了积极作用，产生的经济效益和综合社会效益是巨大的。
”今年9月21日，7对“复兴号”动车组在京沪高铁率先按时速350公里商业运营，京沪两地间运行时间压缩至4个半小时左右，时速问鼎世界商业运营高铁最快。
之后，“复兴号”经历了国庆**周大客流运输考验，列车始发、终到正点率分别达到99.5%、99%，表现出良好的运行品质。
“复兴号”动车组与普通列车相比有何优点？
3楼：匿名用户
26日，中国高铁迎来一抹靓丽的"中国红"，"复兴号"在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，这是中国首列具有完全自主知识产权的标准动车组，也标志着世界高铁家族中有了"中国标准"这个新成员。
在业内人士看来，"复兴号"上线运营有望带来动车组招标重回高位，高铁产业链上的a股公司业绩亦有望水涨船高。
与"和谐号"相比，"复兴号"在五大方面更胜一筹。一是"寿命"更长，"复兴号"的设计寿命达到30年，而"和谐号"为20年。二是"身材"更优雅，"复兴号"通过将车顶空调系统下沉到车顶下，不仅更美观，而且列车阻力比也比crh380系列降低7.
5%至12.3%，人均百公里能耗(350公里时速下)下降约17%。第三是舒适度更高，列车高度从3.
7米增高到4.05米，空间更宽敞。
尤其值得关注的是，"复兴号"的"警惕性"更高。通过智能化感知系统，全车2500多项监测点组成强大的安全监测系统，可全方位、实时采集1500余项车辆信息，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。例如，当列车出现异常时，可自动报警或者预警，并根据安全策略自动实施限速或者停车措施。
此外，"复兴号"实现了全程无线网络(wifi)覆盖，满足了移动互联网时代需求。
复兴号实现时速350公里运营了吗？
4楼：曦曦薯
9月21日，g10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。为确保“复兴号”运营安全，上海铁路**在辖区高铁车站增派特警，强化巡逻防控，为所有停靠“复兴号”列车的车站，统一安排民警接送车，并选派一批素质高、责任心强、业务精湛的乘警值乘。
9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。从铁路总公司获悉，截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位。
目前，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
7对“复兴号”动车组21日起在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
据中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”实现时速350公里商业运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择；进一步拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展；进一步提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。下一步，铁路部门将始终牢固树立高铁安全“万无一失”的理念，科学严谨组织实施，全面落实高铁安全责任，统筹经营管理目标，努力提高运营品质效率和服务质量，不断改善乘车体验，增强旅客群众旅行获得感。
截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位，“四纵四横”高铁网基本成型，建成了世界最现代化的高速铁路网；在高铁工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，全面掌握了高铁关键核心技术；随着高铁营业里程和列车开行数量不断增加，积累了丰富的高铁运营经验，目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行动车组4500多列，运送旅客500多万人次，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
据悉，京沪高铁2008年4月开工建设，2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。经过6年的运营实践，全线路基、桥梁、隧道等基础设施长期保持了优良状态，运营安全各项技术条件十分稳定。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.
72亿人次。
报悉“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要示范意义，有利于实现京沪高铁设计建设目标。
5楼：崭寂号
全国铁路实施新运行图，＂复兴号＂动车组将在京沪高铁跑出350公里的时速，多条重点线路也将增开列车，目前调图准备工作已经就绪。
为什么安排复兴号时速350km体验运营？
6楼：匿名用户
7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，共计300余人参加了此次活动。预计，在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”将按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证。自2017年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求。
京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路。它自2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准，并通过了国家验收。在2011年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，顺利度过了运营初期。
为确保可行性，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，并组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
在此次体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。
期待，复兴号”动车组早日正式运营。
“复兴号”动车组最高时速可达多少公里?
7楼：你不欠钱
复兴号cr400系列最高时速
可达400公里、标准时速350公里。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。
英文代号为cr，列车水平高于crh系列。三个级别为cr400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。
早期的两个型号是红神龙cr400af和金凤凰cr400bf。复兴号cr400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。
在350公里时速下复兴号与和谐号crh380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定 。
2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。 8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。
扩展资料
“复兴号”的级别
新命名规则在2016年11月底由铁总党组会议确定，未来中国动车组将采用cr200/300/400命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，cr200可以兼容快速铁路两种时速。 “复兴号”已有“cr400af”和“cr400bf”两种型号。
中国铁路总公司表示，今后还将根据运输市场需求，逐步研发cr300和cr200系列的中国标准动车组。 铁总负责人表示，未来还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，以更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。