1楼：匿名用户
首先水温高，还有回水管到膨胀壶没有回水，会听到水壶和水管里有咕咚咕咚的声音。
2楼：大力汽修学院
主要的现象是：发动机水温高、没有暖风、散热器风扇常转或不转（根据车辆的控制方式而不同）
判断：1、启动车辆，水温上来后看有无暖风。
2、启动车辆，水温达到节温器开启温度后，摸水箱的上下水管，看温度是否都是热的。
如何判断汽车水泵坏了？
3楼：霸气女人范
1、水温高，在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题。
2、看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。
3、外**水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。
汽车水泵故障的表现：
1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。
2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。
3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。
4、热风不热：这个故障是因为冷却水流不畅引起的最容易被忽视的现象。在冬天发动机水温上来以后，热风吹不出来，没有经验的人甚至以为车子不行了，该换车了。
其实换一个小小的水泵就完全可以解决问题。
5、发动机水温不稳定：表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致，一方面导致节温器开放温度升高，另一方面在高温水流出后，低温水很快流至节温器，使节温器迅速关闭。
正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平，大约在93℃。
6、冷却水减少，大循环不畅，发动机高温：到此时，水泵已经属于比较严重的损坏了。即便如此，对于一个跑了十万公里的司机我来说，当时还是一头雾水。
7、只要熟悉了这些与水泵有关的故障现象，尤其是早期的一些表现，就可以对故障的影响进行更好的控制
4楼：蒙阑老富
lz、打着车。拿下水箱盖、一切都在眼下。
5楼：蒋茗孙慕悦
水泵坏了有漏水，不会泵水，卡死，有异响的现象。
6楼：罗苇暴海宁
水箱打开，看水循环翻滚没有
汽车水泵坏了有什么现象
7楼：demon陌
汽车水泵坏了主要有一下几种
现象：1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；
2、发动机靠近水泵部位漏水；
3、发动后水泵部位有异响。
8楼：仙人掌的天堂
汽车水泵坏了主要表现为冷却系统故障、发动机部位出现噪音以及怠速不稳三个方面。
1、冷却系统故障
汽车发动机的水泵坏了会引起冷却系统的故障，从而又会引发热风不热、发动机水温不稳定的现象，或者是冷却水减少发动机大循环不畅产生高温现象。
2、发动机部位发出噪音
水泵坏了的话随着发动机转动会产生一种类似“蹭蹭蹭”的摩擦音，随着发动机转速加快，音量大小也会产生变化，通常故障越严重，这种噪音就会越明显。
3、怠速不稳
发动机水泵故障会导致水泵的转动阻力变大，会直接影响到发动机的转动。具体表现为汽车启动后转速的跳动，在冬季甚至可能会造成熄火。
汽车水泵的工作原理：
发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。
叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。
水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。
如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
9楼：国笑
答：汽车水泵坏了主要有一下几种现象：
1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；
2、发动机靠近水泵部位漏水；
3、发动后水泵部位有异响。
希望能给予你帮助
10楼：费闲酒宝
汽车水泵是保持发动机正常工作温度的重要部件。水泵损坏后会造成很多问题，最严重可造成发动机损坏，因此总结一下水泵故障的表现，有利于保护汽车的心脏。我的车是13万公里换的，其中出现了很多情况，细想起来都与此有关。
我的车是富康16v，06年购入，已行驶13万公里。
1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。
2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。
这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。一般有经验的修车师傅应该能听出来。但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。
3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。
1）热风不热：这个故障是因为冷却水流不畅引起的最容易被忽视的现象。在冬天发动机水温上来以后，热风吹不出来，没有经验的人甚至以为车子不行了，该换车了。
其实换一个小小的水泵就完全可以解决问题。
2）发动机水温不稳定：表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致，一方面导致节温器开放温度升高，另一方面在高温水流出后，低温水很快流至节温器，使节温器迅速关闭。
正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平，大约在93℃。
3）冷却水减少，大循环不畅，发动机高温：到此时，水泵已经属于比较严重的损坏了。即便如此，对于一个跑了十万公里的司机我来说，当时还是一头雾水。
这是一个游走在故事与事故之间的故事。在全国烧烤的大喜日子里，我们一家三口开车从凉爽的秋天进入了火炉，直接导致水泵的损害加重。一开始注意到散热器扇高速旋转，发出很大声音。
由于跑高速能够降温，所以也没太注意水温的问题，结果是幸运地跑了2500公里没出事，安全到家，现在想起来、都有点后怕，当时真是傻大胆了。
回来后跑一般道路，所以水温、噪音的问题就表现出来了。经常出现高温，散热器风扇高速转，但停车后摸散热器竟然不热。最初想到是节温器问题，更换了以后没有解决问题。
上网查了冷却系统的放气方法，但只能暂时解决问题，上下班两趟都得加液、放气，问题还是没有得到根本的解决，检查冷却系统但找不出漏液点。还是不知道故障的原因，最后只能更换水泵，结果上述问题一下子就没了。
发动机水泵是否容易损坏？多少公里更换？这些问题其实没有准确答案，我们也用象德国人那样死规定。
只要熟悉了这些与水泵有关的故障现象，尤其是早期的一些表现，就可以对故障的影响进行更好的控制。
11楼：云南万通汽车学校
1、漏水（漏水分轻微与严重）轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；
2、循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；
3、异响；若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。
12楼：匿名用户
一般来说水泵坏了有以下症状：
1、 怠速问题
汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。
2、 水泵泄漏
水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现，而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后，会对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承磨损损坏。
3、 噪音现象
如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏了，而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动，脱离了转轴造成的噪音现象。
13楼：水贴王到此一游
水泵的功能是让冷却水从发动机到散热水箱之间循环，如果水泵不工作，水在发动机内无法流动，发动机热量无法排出，发动机温度会一直上升，导致发动机拉缸或烧瓦等故障出现。
还有不明白的可以继续提问
如果问题解决。请采纳！
14楼：湖南万通汽车学校
水泵坏了最直接的就会造成发动机高温，因为冷却水在里面不能够循环流动了。
亮水温灯，严重的会拉缸烧瓦，做大修，建议你最好不要开 ，等待救援车辆去维修店检测一下
15楼：守护迷途
水不循环了，一着车一会很快高温
16楼：我是你的大妈
汽车水泵坏了最常见的现象就是水箱开锅，造成车动力不足。
17楼：三郎快乐
汽车水泵坏了。就会开锅。
18楼：丰芮邓勇毅
明显的现象是水温高
会出现水温报警的
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