1楼：因为不懂才注册
1、结构的振动位移、速度、加速度的测量
2、结构动力特性测定
3、结构的振动反应测量
一般是什么材料才做振动测试？振动测试有哪几种方法？
2楼：匿名用户
宝冶技术关于交通运输振动测试相关答疑
振动试验是**产品在运输(transportation)、安装(installation)及使用(use)环境中所遭遇到的各种振动环境影响，藉此试验来判定产品是否能忍受各种环境振动的能力，对于汽车电子之耐震动能力评估更为重要 。
最常使用振动方式可分为正弦振动(sine vibration)及随机振动(random vibration)两种。
正弦振动(sine vibration)以模拟海运、船舰使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析(resonance search)和共振点驻留(resonance dwell)验证为主；
随机振动(random vibration)则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。
在系统/模块产品类之规范引用上美系客户大都采用astm、ista或mil等为验证方法，日本及欧洲客户则习惯以en、iec、etsi、jis等为验证方法。对于质量轻且小的ic零组件则以高频振动为主要测试条件，规范应用上则以mil为主要规范。
在震动环境中产品损坏通常以环境所产生之震动应力大过结构所能承受之应力(over stress)而损坏，但是结构体之自然频率(natural frequency)受到环境振动应力所激发并产生共振放大(resonance amplification)现象对结构危害最烈。就实务经验以共振放大
(resonance amplification)造成产品损坏居多，因此在执行振动试验时通常会利用正弦振动伴随着频谱分析仪(fft analysis)进行结构共振频率分析同时再以共振点停留方式(resonance dwell)验证当振动环境激发结构自然频率(fn)时结构是否能承受此共振放大应力作
为验证方式，此数据将有助于结构设计者了解结构脆弱点并掌握改善方向。
对于安装于汽车(automotive)上之电子产品耐振动试验能力要求相对于消费性产品则高许多，美国sae、日本jaso、欧洲iec以及iso等均有订定建议规格与验证方法，汽车用主被动零件则大都根据aec作为验证标准。
各类振动测试，可直接咨询宝冶400**：
400 118 79bb
3楼：匿名用户
振动测试是属于环境可靠性测试，是指产品在某个频率上，按规定的量值进行振动试验，试验后产品可以达到规定的要求。一般汽车总成类，电子电器类，船舶类，轨道交通类等等都会需要做这个测试，我们是专门做检测的国企第三方检测机构，有需要可以随时联系我。
什么材料需要做振动测试？振动测试有哪些类型？测试的目的是什么？
4楼：匿名用户
振动试验是**产品在运输(transportation)、安装(installation)及使用(use)环境中所遭遇到的各种振动环境影响，藉此试验来判定产品是否能忍受各种环境振动的能力，对于汽车电子之耐震动能力评估更为重要
最常使用振动方式可分为正弦振动(sine vibration)及随机振动(random vibration)两种。正弦振动(sine vibration)以模拟海运、船舰使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析(resonance search)和共振点驻留(resonance dwell)验证为主，随机振动(random vibration)则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。在系统/模块产品类之规范引用上美系客户大都采用astm、ista或mil等为验证方法，日本及欧洲客户则习惯以en、iec、etsi、jis等为验证方法。
对于质量轻且小的ic零组件则以高频振动为主要测试条件，规范应用上则以mil为主要规范。
在震动环境中产品损坏通常以环境所产生之震动应力大过结构所能承受之应力(over stress)而损坏，但是结构体之自然频率(natural frequency)受到环境振动应力所激发并产生共振放大(resonance amplification)现象对结构危害最烈。就实务经验以共振放大(resonance amplification)造成产品损坏居多，因此在执行振动试验时通常会利用正弦振动伴随着频谱分析仪(fft analysis)进行结构共振频率分析同时再以共振点停留方式(resonance dwell)验证当振动环境激发结构自然频率(fn)时结构是否能承受此共振放大应力作为验证方式，此数据将有助于结构设计者了解结构脆弱点并掌握改善方向。
对于安装于汽车(automotive)上之电子产品耐振动试验能力要求相对于消费性产品则高许多，美国sae、日本jaso、欧洲iec以及iso等均有订定建议规格与验证方法，汽车用主被动零件则大都根据aec作为验证标准。
5楼：狂奔的蜗牛
在震动环境中产品损坏通常以环境所产生之震动应力大过结构所能承受之应力(over stress)而损坏，但是结构体之自然频率(natural frequency)受到环境振动应力所激发并产生共振放大(resonance amplification)现象对结构危害最烈。就实务经验以共振放大(resonance amplification)造成产品损坏居多，因此在执行振动试验时通常会利用正弦振动伴随着频谱分析仪(fft analysis)进行结构共振频率分析同时再以共振点停留方式(resonance dwell)验证当振动环境激发结构自然频率(fn)时结构是否能承受此共振放大应力作为验证方式，此数据将有助于结构设计者了解结构脆弱点并掌握改善方向。
关于振动试验的相关问题 100
6楼：匿名用户
模拟运输振动可以参考《gb/t2423.11-1997电工电子产品环境试验第二部分：试验方法 试验fd：
宽频带随机振动——一般要求》和《gb/t2423.6-1995电工电子产品环境试验第二部分：试验方法 试验eb和导则：
碰撞》，这两种试验可以比较好地模拟运输过程的情况。
7楼：匿名用户
振动和转子教学试验系统为针对振动力学、振动测量和控制、结构模态、旋转机械振动和故障等方面的高等院校教学实验而提供的完整解决方案，本方案主要由振动与控制教学实验系统和多功能柔性转子教学实验系统组成，特别适合高等院校力学系、机械系、精密仪器系、电机系、土木系及其它相关专业学生进行多种振动实验和模态实验使用。不仅可以完成50余项教学实验，还可以用于相关的科研试验和课题研究。
振动与控制教学实验系统，以力学和电学参数为出发点进行合理设计，与清华大学力学系有关教授和博士合作研制，具备10多种典型力学结构（简支梁，悬臂梁，等强度梁，
一、二、三自由度质量弹簧系统，圆板，悬索等），提供偏心电机、接触式和非接触式3种激振方式，主动隔振、被动隔振、动力吸振和油阻尼器减振4种减振方式，加速度、速度和非接触式位移传感器3种拾振方法，并且可以选择教学型模态实验选件，共可完成30余项振动和模态实验。
本方案还可以选择网络教学管理软件，利用高校局域网进行实验课程的网络化管理，划分实验小组，对学生实验进行安排、记录和统计等。
多功能柔性转子教学实验系统，可以模拟多种转动机械的振动情况，可对柔性转子的振动情况：如转速、振幅、相位、位移等进行测量，以及进行转子临界转速、轴心轨迹、振型、油膜涡动、油膜振荡、摩擦振动、动平衡、启停机、阶次谱、全息谱等20余项实验。通过数显式电机调速器调节直流电机的转速，可进行1～10000r/min的转动实验，采用跟踪滤波和彩色谱阵等技术，实验结果包括波形、频谱、轴心轨迹、彩色谱阵、振型曲线、基频幅值和半频幅值曲线等多种形式。
8楼：匿名用户
可以参考《gb/t2423.11-1997电工电子产品环境试验第二部分：试验方法 试验fd：
宽频带随机振动——一般要求》和《gb/t2423.6-1995电工电子产品环境试验第二部分：试验方法 试验eb和导则：
碰撞》，这两种试验可以比较好地模拟运输过程的情况。 tts 一通检测 实验室提供两种不同尺寸的小型振动台与大型振动台（华南地区唯一的大型台面），根据不同类型的产品，为您提供测试服务。
9楼：环境试验箱专家
你可以咨询上海巨为仪器设备****