1楼：梁小涛
随着西成高铁通车，铁路沿线必将出现一批集交通、商业、娱乐等功能于一体的综合交通枢纽，而汉中现有的经济基础和生产力条件将成为省会城市物流集散地和中转站。
略阳县人民**办公室工作人员杨璐认为，汉中作为连接西安和成都两大省会城市的一个重要中转站，将融入一小时西安、两小时成都的高铁经济生活圈。不管是成都所依托的成渝腹地，还是西安所属的关中平原，巨大的需求释放都将为汉中经济腾飞插上翅膀。
同时，汉中的科技产业、服务行业将在不断增加的需求下迎来新的一轮更新换代，技术更替、规模提升，将进一步提升生产行业的规模和水平，彻底打破原来较为闭塞的发展局面。
与此同时，水韵汉中也是最鲜明的旅游特色。汉中境内河流密布，有大小河流576条，长江的两大支流汉江和嘉陵江也在其中，汉水孕育了汉中独特的历史和文化。要充分利用“南水北调”的关注度，做足汉中江河的“水文章”，让“秦巴天府水韵汉中”成为西汉高铁行经之处最具特色的旅游目的地。
将地上的汉水与天上的银河联系起来，赋予中国大陆腹地、秦岭巴山护卫下的汉中盆地一个迷人的文化形象。厚重的汉文化积淀，使我们在建设文化旅游强市时更具有文化自信。
为何说西成高铁体现了生态文明的理念?
2楼：蛙家居
据报道，目
bai前西成高铁于
du12月6日全线开通zhi运营的重磅好消息已在dao网络上被刷屏，西版成高铁的开通权运营，为西安、成都以及沿线各地的人们带去了速度的激情，拉近了时空间距，缩小了朋友圈、生活圈。
报道称，铁路负责人表示，西成高铁与其他的高铁线路又有所不同，西成高铁的开通运营不止有速度的激情，还有生命的温度。西成高铁在建设的过程中向大自然“让步”,坚守着生态发展的理念。
作为首条穿越秦岭山脉的西成高铁在设计之初，就充分贯彻了“生态选线”的原则，以桥隧相连的形式断续穿越菜子坪大熊猫走廊带、天华山国家级自然保护区实验区，以特大桥形式跨越朱鹮国家级保护区湑水河段等等，施工结束，从西安至成都客运专线线路经过局部修改，全线桥隧占的比例84.7%升至93.5%，极大减少对自然生态环境的影响。
西成高铁的建设和施工契合了新时代社会和经济发展的潮流，满足了新时期绿色和环保发展的需求，最大程度的做到了经济发展与环境保护的协调“共生”，西成高铁的开通运营体现了生态文明的理念，关爱生命的温度。
西成高铁的开通有什么意义吗？
3楼：飘雪
西成高铁的开通不仅大幅缩短了旅行时间，同时也串起了一条**旅游线路。据中国铁路总公司透露，西成高铁开通初期，将安排动车组列车19对，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。
驴妈妈旅游网相关负责人表示，成都、西安由于丰富而多元的度假资源，和区域中心城市影响力，两地都曾多次位列驴妈妈平台十大国内游目的地、增幅最快客源地。西成高铁正式运营后，通乘时间骤降至3.5小时，国内长线游“变身”周边游。
加之更多班次和高准点率，有利于对于带动西北、西南地区游客更大范围互动。同时，西成高铁也是一条“美丽中国”的风景线，沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴等国家一级保护动物的栖息地，并在阿房宫、汉中、广元、剑门关等著名旅游地设有站点。
而携程方面也表示，目前平台上线了100多条“西成高铁动车”相关产品，开通上线短短几天，选择双城相关跟团游、自由行产品的游客，环比开通之前增长了3倍。携程预计，2018年携程西安、成都旅游线路的游客量，预计将相比2017年增长1倍以上。特别是成都+西安连游将走红，从原来占比不足5%，预计增长到10%到20%。
美团旅行大交通事业部总经理姚虎则表示，未来将和西安市铁路局、西安市旅游局在多个领域携手，为消费者提供票务产品的同时上线主题活动，将西成高铁沿线的旅游特色产品和玩法呈现给用户，通过“高铁+互联网”的模式带动铁路沿线地区的旅游经济发展。
西成高铁上的杂志为什么让西安人尴尬？
4楼：冰雨梦悠悠
阿房宫变“阿旁宫”， 西成高铁上的杂志让西安人尴尬。
西成高铁上每一个靠背后面都有杂志等读物
西成高铁一直备受西安和成都两地市民关注，如今正式开通行程缩短到4个小时对于旅游来说更加方便，西安市民张先生在开通第二天就坐上了这趟高铁，但是原本愉快的心情被高铁上一本随车杂志彻底改变，杂志上很多关于西安的内容错漏百出，实在让西安“丢了人”。
列车上放着一本《银幕内外》杂志
开通第二天，张先生就坐上西成高铁的列车，带着家一人前往成都旅游，同时他也希望能有更多的成都人来西安旅游，让更多人了解西安，但是在张先生12月7日乘坐的这趟d4263上，一本《银幕内外》杂志却让张先生替西安操了不少心。
阿房宫变“阿旁宫” 鄠邑站仍叫户县东站
这本杂志放在每一个座椅背后，属于列车读物，首页有“我在西安等你”、“宽窄巷子”等字样，应该是给西成高铁双向专门准备的，刊期也是2017年12月最新一期，翻开后第一页第二页为目录，第三页和第四页是一张双开的西成高铁线路图，画面很精美也介绍了一些站点的当地小吃，然而当看到陕西的阿房宫站时，张先生尴尬了“因为我是土生土长的西安人，不但关注西成高铁，更关注一些新建的高铁站会对西安和周边带来哪些发展机遇，但是看到这个地图上的阿房宫地铁站和鄠邑站时，还是挺尴尬，鄠邑站还是写的户县东站，阿房宫连‘房’字都印成了‘旁’，这要是让来西安旅游的成都人看到了多丢人。”
杂志内的西成高铁地图
在张先生给我们发来的**中的确看到这些问题，阿房宫被誉为天下第一宫，是被联合国确定的世界上最大的宫殿基址，修建于秦帝国，在还未彻底修建完就被毁于一旦，但是它仍然被认定为“世界奇迹”。
阿房宫的读音一直是一个争议的话题，到底应该读“e páng gōng”还是应该读“ā fáng gōng”专家学者各有依据，但是可以确定的是“阿房宫”这三个字一直没有变过，每一个西安人都不会写错，但就是这么低级的错误却在这本西安开往成都高铁杂志内出现。
杂志上的“西安地铁交通线路图”
西安地铁线路图错到离谱 误导成都旅客
“如果错字是粗心大意导致的我还能理解，但是接下来我看到这张介绍西安的地铁线路图时，简直怒不可言，不说**上一大半地铁线路并没有开通，就是开通的地铁线也是错的离谱，二号线从韦曲出发，第二站怎么成了友谊路，会展中心怎么不见了?其他什么长延堡、八里村、方新村、南康村、尤家村又是哪冒出来的?一条地铁站站名全是村，这让成都人民以为来到了西安国际大乡村了，太丢西安人脸”张先生在说地铁图错误的时候已经非常气愤了，除了地铁二号线各种站点错误，去年开通的地铁三号线也有很多站名不对。
太白南路往西的站名都不对。
看到张先生发来的**后，我们试图在网上搜索“西安地铁线路图”，希望找出这张图的出处，然而并没有找到。不过根据2011年就开通的西安二号线来判断，这张图应该至少是6,7年前的旧图了。
发现错误后背吐槽“西安丢人了”
“西安丢人了”? 这锅西安真不背
张先生把这件事告诉朋友时，第一反应就是“西安丢人了”，而且是从来西安的路上就已经留下不好的印象。但当心情平复一下后，又有一些疑问在心中徘徊，“阿房宫应该是每一个西安人都知道的，想写错很难，特别是鄠邑区的设立更是经过了很大争议，在全陕西也是引起了很大的关注，而地铁线路的离谱错误，随便一个在西安坐过地铁的人一眼都看能看出不对，实在想不通这个杂志的编辑甚至校正咋可能看不出来?”张先生把这些疑问告诉我们，也把这本杂志封面拍给了我们，希望让我们查一下这本杂志到底是**的?
四川期刊名录截图
显然，高铁上这本杂志是出自四川杂志社，那么张先生的疑惑也就可以理解了。让一本四川杂志做西安内容，他们当然只能去网上搜一搜，脑子里想一想，用他们以为没有问题的内容来做这本面向来往西安和成都之间的乘客，着实不妥。
随后我们试图联系银幕内外杂志社，截至发稿对方**都无法接通。虽然没有联系到对方，但试想一下只要稍微严谨一点，这些大量错误都应避免，甚至当出版后有人仔细检查一下也不会出现如今尴尬的局面，更不至于让西安背上这“丢人”的锅。
5楼：匿名用户
高铁上的杂志，很有水准和文采，不能因为有个别错别字就否定它
西成高铁开通后西安至成都的时间将缩至多少小时？
6楼：0o哒丫梨
13日14：00，随着55601次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南向四川江油站驶去，标志着西成高铁进入开通前的全面验收阶段。开通后，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内343公里，四川省境内166公里。
全线设西安北、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，将于今年年内开通运营。
据了解，此次验收是西成高铁在静态验收、联调联试、试运行之后，铁路部门组织相关专家、单位，对西成高铁全线建设情况进行的一次全面验收。此次验收首次在西成高铁新建线路西安北至江油段开行试验动车进行往返运行检查，对西成高铁全线的设备调试、线路质量、动车运用等情况进行初步验收，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。