1楼：匿名用户
你在安徽要到沙漠，你可以坐火车先到乌鲁木齐然后到库尔勒，也可以坐火车到西安然后坐火车到库尔勒，这些火车信息你可以查火车网列车信息，还有你也可以去google地图上看下你要走的路线。到了库尔勒后你可以找旅行社跟团去沙漠。如果你自己想见沙漠公路，你到了库尔勒后自己可以去巴州客运站坐库尔勒到塔中油田的车，那车走沙漠公路你可以欣赏路边的风景。
塔中油田基地里面有旅社饭馆之类，在公路两边。新疆在你们外地人印象中全是维族，就是你们对新疆了解不多才这样想。你只要说普通话沟通就没有问题。
你出门当然要做好详细的准备，比如说拉肚子药，中暑药，地图，身份证，徒步鞋，头巾帽子水壶，钱。感觉你对出远门很陌生，感觉你没有自己先查查目的地的情况和你该确定的线路就来问了，希望这次远行能教会你更多。
从北京到塔克拉玛干沙漠应该怎么走 求助详细的路线 最好是火车
2楼：匿名用户
从北京乘火车到乌鲁木齐，然后转乘乌鲁木齐到喀什的南疆铁路火车到轮台、库车或者阿克苏等地后再坐汽车穿越塔克拉玛干沙漠。
有没有想去塔克拉玛干沙漠的人?
3楼：匿名用户
我想去咯，但是现在
时机和条件都不允许的咯，需要强健的体魄，以及适合的时机和环境咯，等以后有时间再去，塔克拉玛干沙漠非常有趣，值得一去，但是一定要做好充分准备！它。于是，“东方庞贝”，一个被大沙漠湮埋的古代文明构成了历史浪漫主义的新概念，一个世纪以来有关其传说和故事源源不断。
解放后，我国考古单位单独考察或与日本考古学术界联合考察尼雅近10次，1995年10月中日联合考古行动收获最大，考古发现震惊了中外考古学术界。
穿越塔克拉玛干的定义
塔克拉玛干在维吾尔语意思为“走得进，出不来”，西方探险家斯坦因在100年前将其称为“死亡之海”。上世纪九十年代末期，我国为开发塔里木盆地的石油资源及推动南疆经济发展，修建了沙漠公路。但是，对旅行者来说，穿越塔克拉玛干的定义，不是坐车途经轮台到民丰的500公里沙漠公路，而是以于田或墨玉为起点（或终点），阿克苏为终点（或起点）的两条线路作为探险意义上的穿越，两条路线中以于田大河沿线路难度最大。
习惯上大多数人采用由南向北的线路安排，即顺着水的流向行进。
穿越塔克拉玛干的**季节
上述穿越线路被探险者们走了100年，他们曾在不同季节安排自己的行走计划，最后，一个观点被认同了，那就是和田河的枯水期为穿越的良好季节。从秋天到第二年春天，是塔克拉玛干沙尘暴较少的季节，各种蚊虫较少，枯河床成了行车大道。曾经有日本的电视**在春季汛期到来之际跟着水头行走、拍摄，将春汛水流灌入干枯河床的情景录下，从而生动地将“死亡之海”的生命复苏景象展现。
而从秋天到第二年春天间、每年10月下旬到11月中旬20天左右的时间，是穿越塔克拉玛干沙漠的**季节。这个时间除了有上述优点外，最重要的是塔里木盆地的胡杨树叶非常张扬地变成一片金黄，在美景如画的和田河行走，能获取更丰富多彩的体验。1999年10月，我带领一个旅游探险团进入塔克拉玛干，在行程行将结束时，队员们突然萌发不愿走出沙漠的情绪，要求在沙漠的边缘扎营，尽管当时还有两个小时就可到达阿克苏的宾馆。
塔克拉玛干穿越必读
一。穿越塔克拉玛干特种线路是费用比较大的活动项目，个人使用品也要专门准备。其次，要有向导、给养准备，个人要求不同也会导致出行开支水平的不同。
二。如果仅仅作和田河的穿越，新疆一些经营专项特种游业务的旅行社可以**或安排。广东组织该方面活动的机构很少，本文作者在1999年和2002年组织过两次类似活动。
要探访尼雅等地的古遗址，须向文管部门申办批文，费用也会增加。
三。个人携带的摄影器材要做好防沙、防土处理，在有缝隙的地方尽量用透明胶纸封好。
四。给养准备方面，多携带水果、蔬菜。秋天穿越塔克拉玛干要有保暖的准备，气温有时可达0℃。