1楼：云南万通汽车学校
你好，偶尔一次快速通过但也没有没有任何擦碰，那基本没有问题。但请记住不能经常快速通过各种减速带，坑塘等不平整地方。最好还是慢速通过。
80迈的速度过减速带对车悬挂有损害吗？
2楼：匿名用户
在正常情况下是没问题的，当车辆自身有问题时，对悬挂造成损伤是有可能的。
减速带不仅让你难受还伤车，为什么还设置那么多？
3楼：御坂10299号
车子过减速带时，大幅度的起伏轻则让车内成员非常不舒服，重则刮花汽车的底盘。
为什么要设计减速带
车子开多快很大程度是取决于司机在开车时候的安全感和舒适性，如果两样感觉都很好，那么车速自然会快。设计减速带的目的就是通过影响司机的驾驶心理从而实现减速的。
当车辆以较快速度通过减速带的时候会有剧烈的震动对司机造成生理和心理上的刺激，生理刺激让司机非常的不舒服，心里刺激会加深司机的不安全感，因此体验过这种感觉的司机就会主动降低车速来通过减速带。
欧美各国相关研究结果也表明了，如果设计正确，布置合理，减速带可使85%的车辆车速降低10-20km/h，事故率降低60%，事故**人数降低50-70%。对云南、陕西高等级公路道路减速带使用效果调研发现，道路减速带可大幅降低车辆行驶速度、事故发生率和事故严重程度。
怎么过减速带最伤车
当我们过减速带的时候，会对悬架产生冲击，如果车速比较低，这种冲击是在合理范围内的，不会改变车轮定位的。但如果速度过快，超出合理范围，就会导致轮胎轻微的错位，长此以往，车轮的定位容易不准确。车子四轮定位是很重要的，这种定位一旦被破坏，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。
另外，底盘低的车型，如果高速通过减速带就会加大冲击力度，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而磕碰到底盘，造成托底。
单边过减速带可行吗
当我们单轮过减速带的时候，车内感觉的震动小了，这样就会给人一个错觉，认为单轮过减速带冲击小，从而很容易下意识地没有将车速降到合理范围，但是对于单个车轮来说，感受到的冲击与两轮同时过是一样的，这样的话，过减速带的车轮悬架就很容易受损。
如果两个车轮同时过，左右两侧的悬架系统平衡受力，共同将冲击力传递到车身，虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小错位的可能性。
过减速带时还要注意什么
路上最常见的黄黑相间减速带，在损毁之后，固定减速带用的螺丝钉就会暴露出来，如果车主没有注意到钉子或者想不震动的开过减速带而从这种空隙上面经过，那么就很可能会扎破汽车轮胎。
还有就是有些道路上的水泥减速带，它是不按规格来设置的，有些很高有些很宽，车子速度稍微快一点就容易磕碰到底盘造成托底。
所以减速后直接开过减速带是最好的方法，这样通过时既能让自己更舒服，也能把对车子的伤害降到最低。