共享电单车行业什么状态,共享电单车相较之前的共享单车的投放，有哪些进步的地方？

1楼：蜜果出行

网上搜索了一下，看到了这家蜜果电单车觉得还行，希望对你有帮助。投资额：无需购车，只需缴纳联营保证金。

保证金二十万。经营模式：联营模式。

平台方负责运营指导，服务商负责运营落地。

投资回报周期半年回本。

参考资料；加盟共享电单车必须要注意的三个细节

2楼：匿名用户

目前来看，共享单车市场几近饱和，甚至可以说是过剩，资本浪潮已过去，仅剩些巨头哈啰，摩拜等，但是共享电单车才刚开始，新国标刚实行，大批的市面上超标电动车面临淘汰，而共享电单车出行方便，**还低于打车费用，你说呢？蜜果出行出行电单车刚好符合新标准

3楼：匿名用户

经过一轮洗牌，现在留下来的除了资本巨头哈啰、街兔等几家，就是一些行业内起步的，租八戒、雷风行、小蜜等

共享电单车相较之前的共享单车的投放，有哪些进步的地方？

4楼：凸实情似

前段时间我也注意到主城区道路上有序地排放着一些叫闲驴出行的共享电动车，每天都能看到工作人员给车身进行消毒，相比之前投放的哈啰、ofo、小蓝等共享单车的杂乱、超量、质量参差不齐等情况，确实能看出电动车厂商的重视度之高。

我大概也研究了下共享电单车行业，和共享单车轻资产、无序管理的规模化运营模式带来的超标投放、无序违规停放不同的是，共享电单车则是重资产的、有序管理的精细化运营模式，再加上各城市准入门槛的提高，各品牌都在不断提高整个行业的门槛，共享电单车的行业发展目前还是很健康的。

共享单车电单车未来**如何？

5楼：丫梨说

**报道，摩拜最近推出了共享电单车。从摩拜单车车身上延续下来的外观，橙色车轮，银色的车架。因为内置电芯的原因，车架本身要比共享单车更大。

十一月份就有消息称，摩拜的共享电单车当时已经在绍兴进入了内测阶段，不像普通的家用电动车，共享电单车配备的是“能量电芯”，相当于在自行车的车架里安置了一块可插拔的移动电源，能给电车供电，并且同时还具有充电宝的功能。

共享电单车的推出，摩拜不是第一个。2016年起已经陆续有不少共享电单车产品出现：小鹿单车、小蜜单车、7号单车、享骑等等，路边已经出现了已经有不下十几家的电单车品牌。

但是，电单车的市场投放好像不是那么顺利。

北京就曾经叫停过几款共享单车。去年（2017年）2~3月份，曾经有小蜜电单车、电斑马等几款共享单车投放北京，然而当天就被叫停。叫停原因是因为这些品牌投放的电动车为“超标车”，即不符合国家《电动自行车通用技术条件》的要求，存在严重的超速、超重的隐患。

电单车投放的标准可是要比单车要高更多。北京是公共交通最发达的一线城市，也是最需要解决“最后三公里”的地方，这些城市的投放的标准要求更高，估计市场打开的可能性就更小。而且除了北京，现在很多城市都在限制共享电单车的上路。

洗牌快进入尾声的共享单车行业，去年的话题中更多的好像是一些问题的暴露，安全问题、维护问题、**问题……共享单车还没有盈利，市场也已经饱和，而相比于共享单车，电单车在制造成本、维护成本上无疑会付出更大的代价。还有充电场景的落地，这种种制约因素，足够会造成后续运营的麻烦。

但生态出行，好像是新一代小巨头们的共同动向。

共享单车的几个头部玩家里，除了摩拜，ofo、哈罗单车都已经在朝电单车业务的方向倾斜。去年，ofo就曾和云马单车合作推出了小黄车定制版电单车。

一个个风口的入局，一个个项目的实现，除了技术，重要的还有钱。没有融资这一切岂不都是乱弹。ofo背后的滴滴出行，这一年就布局了太多吸引人眼球的业务。

去年年尾，滴滴获得40亿美元融资，表明要布局无人驾驶和新能源汽车领域；前两天，滴滴还被曝收购了小蓝单车。

从投资ofo的外围战队，到收购小蓝单车培养自己的内部战队，不管和ofo的关系需要重新定义成什么，在出行生态的布局上，显然滴滴是毋庸置疑地积极，当然也要更积极地融资。

不只是滴滴，还有美团，每一个巨头或准巨头都在盯着生态出行的领域，融资或者投资好像一直都是主题。从共享单车、共享电单车到共享汽车、无人驾驶、联网汽车，很难说是否都是为了资本和对高估值的追求。