1楼：匿名用户
目前的洛湛铁路在湖南益阳以南是新建线路，已建成湖南境内的益阳—娄底—邵阳—永州段，益阳以北益阳—石门区段与石长铁路共线，石门以北与焦柳铁路共线，所以是经过洛阳的，就是经过洛阳的焦柳铁路。
2楼：手机用户
石门以北与焦柳铁路共线
焦柳铁路与洛湛铁路
3楼：铃铛
洛湛铁路和焦柳铁路从洛阳至石门县北重合，石门县北分岔，往东经常德、益阳、娄底、邵阳、永州、梧州、玉林为洛湛铁路东线，原焦柳线石门县北——柳州段，柳黎线和黎湛线为洛湛铁路西段，黎湛线和洛湛线玉林至湛江段重合。
4楼：匿名用户
同一条线路，在铁路的八纵八横路网规划中，洛湛是一条纵向干线
这条线最早叫做焦枝铁路（河南焦作到湖北枝城），后来向南延伸到了广西柳州，再后来继续修到了广东湛江，这条线北向过了洛阳到焦作还要继续延伸到大同，所以最终叫法应该是“大（同）湛（江）”铁路
5楼：匿名用户
是一条铁路不同的叫法，起止点不同。
6楼：库敏汲灵萱
目前的洛湛铁路在湖南益阳以南是新建线路，已建成湖南境内的益阳—娄底—邵阳—永州段，益阳以北益阳—石门区段与石长铁路共线，石门以北与焦柳铁路共线，所以是经过洛阳的，就是经过洛阳的焦柳铁路。
洛湛铁路经过**？一定要最详细的。
7楼：小柒神
洛湛铁路其实应该叫益（阳）湛铁路，因为它主要是利用了焦柳铁路，新建设的铁路是从湖南益阳开始的。洛湛铁路，北起河南洛阳，南至广东湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。 湖北段，经襄樊。
湖南段经石门、临澧、桃源、鼎城区、武陵区、汉寿、桃江、赫山区、宁乡、湘乡、娄底娄星区、涟源、双峰、邵东、双清区、大祥区、邵阳县、永州冷水滩区、芝山区、双牌、道县、江永、江华，总长321公里，投资41.5亿元。 广西段北端从贺州市所辖的富川、钟山、八步区，梧州市所辖的苍梧、岑溪，线路经过南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭，跨越潇水、贺江、桂江、浔江等河流，总长380公里，投资约84亿元。
广东段从岑溪经信宜、高州，在茂名接轨至湛江（原茂湛铁路），全长210公里。
8楼：★撒比
kekokele,2005-12-15 20:20:50 没听说借道"石门北" 洛湛铁路是一条南北大动脉，其石门以北段与枝柳重合，在石门接石长线，而其从石长线往南的接轨地点选址竞争尤其激烈。
当时，常德颇有把握，常冷方案（常德至冷水江）与益娄方案（益阳至娄底）相比有2大优势1、线路里程最近，投资最省；2、处于枝柳、京广两大铁路线的中间，辐射区域大，而益娄方案距京广线过近，仅几十公里，不符合铁路规划的原则。但是，又是但是，洛湛铁路最终选择了从益阳接轨，益阳成立了铁路区段站，常德火车站为其下辖单位，益阳的铁路枢纽地位从此奠定。常德在过去的50多年里，失去的实在是太多太多，常德人民作为鱼米之乡农业大市付出的实在是太多太多，现在常德的第四次发展机遇又摆到了我们面前。
那就是国家***传出的信息，建设安（康）张（家界）常（德）铁路和黔张常铁路，使之成为西部唯一的直辖市重庆及四川、贵州、鄂西、陕南等地通往华东、华南的主通道，使常德成为区域中心城市。这次机遇希望我们常德的父母官能够认真把握，倾力争取，我相信600万常德人民和我一样不想再听到第四个但是。
希望采纳
焦柳线是指哪点,焦柳铁路线的起此点是在哪里？为何称之为焦柳铁路
1楼 用力一口成 焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站 位于河南省焦作市博爱县 ，止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。 原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路 1 2 ，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，...