1楼：匿名用户
1、物流基础设施规模迅速扩大 铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京
九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。截至2009年底,我国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第二位。
公路建设成效显著，2009年底，全国公路总里程达386.08万公里，比上年末增加13.07万公里。
其中，国道15.85万公里，省道26.60万公里，县道51.
95万公里，乡道101.96万公里，专用公路6.72万公里，村道183.
00万公里，分别比上年末增加0.32万公里、0.28万公里、0.
72万公里、0.84万公里、减少39公里和增加10.91万公里。
各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别下降0.1个、0.2个、0.
3个、0.7个、0.1个百分点和提高1.
3个百分点。
内河水路运输线路长度。2009年底，全国内河航道通航里程12.37万公里。
2009年底，全国港口拥有生产用码头泊位31429个，其中万吨级及以上泊位1554个，比上年底分别增加379个和138个。全国沿海港口拥有生产用码头泊位5320个，其中万吨级及以上泊位1261个，比上年底分别增加201个和104个；内河港口拥有生产用码头泊位26109个，其中万吨级及以上泊位293个，比上年底分别增加178个和34个。
2009年，我国完成货邮吞吐量945.6万吨，比上年增长7.04%。
其中，国内航线完成625.1万吨，比上年增长10.85%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为45万吨，比上年增长2.
45%）；国际航线完成320.5万吨，比上年增长0.32%。
20世纪90年代以来，中国输油气管道建设得到长足发展，到2006年末，全国输油（气）管道里程为48 226公里，比2002年增长62.0％，年均增长12.8％。
其中输油管24 136公里，输气管24 090公里，分别比2002年末增长61.3％和62.7％。
2006年底，管道输油（气）能力为66 948万吨／年，比2002年增长68.4％，年均增长13.9％。
其中输油能力57 530万吨／年，输气能力9 418×107m3／年，分别比2002年增长59.3％和158.9％[5]。
其中具有重大影响的管道
许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
2、全社会货物运输量持续增加 在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，2002年的运输量和运输周转量如下表：