1楼：xts养不起
小心不保值的，看你怎么想了，一直开也落伍了，油耗超高的车，怎么办呢你看吧，个人体会十分的后悔买它
凯迪拉克xts有必要买吗？性价比怎么样？
2楼：金果
凯迪拉克xts有必要买，性价比较高。
凯迪拉克xts是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，xts首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。led前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。
主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克xts提供两种发动机选择，其中2.0t涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.
6l v6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
凯迪拉克xts新车率先应用凯迪拉克最新研发的cue（cadillac user experience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，xts拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统。
驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊；侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器；后排侧面胸部安全气囊；安全带预张紧和限位功能；stabilitrak电子稳定控制系统；四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统。
凯迪拉克xts内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。xts概念车采用了一个可的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(o-led)系统取代了传统的量表。
3楼：旺铺我要
凯迪拉克xts值得购买吗？选哪个版本性价比更高？
4楼：纯情奇缘
凯迪拉克xts有必要买，性价比较高，凯迪拉克xts借助创新科技，构建起ess强化安全策略，时刻为车内乘员值守，提醒驾驶者注意交通和车辆行驶状态的变化，将潜在的事故隐患消除于萌芽状态。
底盘是xts在同价位上最占优势的地方，正如大家所熟知的一样，**xts和老款车型在悬架结构上完全没有区别，依旧是前麦弗逊+后四连杆的结构，大量使用了铝制部件的同时，还带有mrc主动电磁感应式减振器和后轮空气弹簧。如果光从底盘的硬件配备来看，同级别里无出其右。
凯迪拉克xts依旧会延续凯迪拉克品牌用料高级的传统，中控台、门板以及方向盘等部件将大量的真皮进行包裹，并用实木进行点缀，在空调出风口、车门把手和座椅靠背等处使用镀铬饰件，增添整车的视觉档次感。
凯迪拉克xts科技化配置方面，凯迪拉克xts的**大屏幕将支持多点触控功能，可以实现点、拖拉和二指缩放等操作，在xts这款车型上，固执的美国人似乎很坚持使用自己的产品，而非购买日本人的爱信或德国人的采埃孚，可问题是，哪怕是日常驾驶时，你都可以很轻松的感觉到变速箱技术上的差距。
5楼：匿名用户
凯迪拉克xts很不错的一款车，如果需要购买且经济允许的话还是很有必要购买的，性价比也是非常的高。
1、动力，269马力，400扭矩，同级别中算是比较好的了吧，1.8吨的车，跑高速很稳，超车较轻松。
2、内饰，能用手触摸的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，同级别中不算差的，其实现在的美系车并不是大家想象那样粗糙了；
3、空间，5米多长的车，轴距2800多，可能给人的感觉壳子很长，空间很紧凑，但是实际坐进去就会感到空间足够用，后排三个大人一点问题没有，后备箱大到超过你的想象；
4、油耗，我是新手，不暴力开车，油耗从20-15-10-9.3，我相信老司机这个车可以开到9左右，这么高的动力，这些油不算高吧；
5、性价比，这个要根据个人情况了，买这个车之前要想好，这个车要开几年？或者是否认可凯迪拉克这个品牌？凯迪拉克车保值率确实低，我当时买的裸车价28万，现在是25万多，但是你要想着是多开几年就无所谓了，至于品牌，又是要看自己了，我是85年，农村，小时候知道的第一辆好点的车就是凯迪拉克了；
6楼：18个褶的裙摆
凯迪拉克xts的**还是可以被大家所接受的，
而且它的外观和内饰以及动力表现都很优秀，还是有必要买的，性价比也很高。
简洁大气的外观真的可以让人一眼就爱上，占据了前脸大部分面积的中网**是品牌logo，与时下流行的一体式结构设计不同的是，它的中网和两侧大灯并没有连接在一起，而是使用了自己独特的造型，非常有辨识度，雾灯和底部的包围连接成一条直线，增添了整辆车的整体感和一致性。
内饰的简约风非常的规整大气，让人找不出一丝拖沓的感觉，同时它的用料和做工又给人一种很精致的感觉，下班坐到车里之后都会让烦躁的心情瞬间变好，触手可及的真皮包裹材质带来了良好的触感，宽大柔软的座椅带来了良好的乘坐感受，肩部和腿部的支撑设计最大程度的降低了长时间乘坐带来的疲惫感，这些都可以让人全身心的得到放松。
最后就是它的动力系统，想要车子跑得快，牺牲掉油耗是必然的，2.0t的发动机不仅在起步的时候表现良好，在加速阶段表现也是很优异的，底盘调校也很不错，在经过一些不好的路面时能够很好的过滤掉颠簸，不会影响到车内乘坐人员的舒适性。
7楼：匿名用户
**凯迪拉克xts换装了全新的家族化设计风格，前格栅尺寸明显增大，同时两侧的前大灯组也采用了最新的“y型”设计，整个前脸造型与凯迪拉克ct6十分相似，相比现款车型更加年轻时尚。
从车尾来看，新车采用了全新的“l”型尾灯设计，相比现款车型更加具有辨识度。此外，尾部的车牌安装位也移至下方保险杠处，使新车车尾看上去更加和谐。车身尺寸方面，结合此前国产**xts的申报信息来看，该车长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，对比现款车型，车身长度方面缩短了28mm。
在内饰方面，参考海外车型官图来看，**xts依旧采用了凯迪拉克标志性的盾形设计，中控台的布局也具有层次感。同时，新车相比现款车型针对车内用料有所升级，采用了更多的软性材料或真皮包裹，并且将座椅进行了重新设计，使乘坐变得更加舒适。
动力方面，海外版**xts将提供3.6l和3.6t两款v6发动机可选，最大功率分别为309马力和416马力。
而国产版**xts在动力上则将继续沿用现款车型的2.0t发动机，最大功率269马力，峰值扭矩400牛·米。与发动机或搭配的是一台6速手自一体变速箱。
8楼：匿名用户
凯迪拉克xts**不是很高，如果喜欢的话还是有必要买的，性价比较高。
**xts技术型比老款的指导价足足便宜了5万元，再加上目前市场终端普遍有着2万元左右的优惠，算下来28万元左右就可以拿下技术型的裸车，对于不少中国消费者来说，花不到30万元的**就可买一台豪华c级车，这性价比简直爆棚了。
低配：xts技术型，指导价为29.99万元，虽说是入门版车型，但是整体配置并不低，让我们详细来看一下它的基本配置。
仿皮座椅、 四向电动调节多功能真皮方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、行车电脑显示屏幕、主动降噪、无钥匙启动系统、中控8英寸彩色大屏、手机互联/映射、定位互动服务、bose音响、自动内后视镜防炫目、分区空调、倒车影像（带引导线）。
中配：xts精英型，指导价为31.99万元，比技术型多出两万元。
前后驻车雷达、 led日行灯、led转向辅助灯、后视镜电动折叠、真皮座椅、电动腰托、远程启动、多动能后排中控扶手。
高配：xts豪华型，指导价为35.99万元，相比于精英型多出了4万元，主要新增了体现逼格的内部配置和高科技主动安全配置，由于多出来的配置对于老司机来说实用性并不是太高，因此总体来说性价比不是很高。
9楼：雷霆江山35号
凯迪拉克xts有必要买！性价比很高！
1、凯迪拉克xts最大优点：269马力，尽管由于车身较重提速不占优势，但是速度上来后跑起来很稳，100km/h以后加速的优势体现的非常明显，澎湃动力体现的玲离尽致。
2、外观上xts采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，和旗舰车型ct6非常相似。比如y字形led大灯、高位刹车灯、扰流板、l形的尾灯、凯迪拉克一贯的短前悬+长后悬的设计。
3、同时xts也是一款性价比较高的车，北美xts的售价是高于a6和5系的，但是国内因为品牌影响力的原因，奥迪和宝马溢价较严重，a6低配版**高于xts舒适版，但座椅还是绒质，需加价8000左右才可升级为真皮，而xts舒适版则为真皮。
4、朋友都说大面积镀铬bling bling非常抢眼， 外观霸气度直接变成停车场最抢眼的车之一。 各种贴心配置很好用， 比如hud抬头显示， mrc悬挂， 后面两个蓝光高清电视儿子朝喜欢。 14音箱bose影院系统听**不含糊。
安吉星指路远程遥控超级好用。 关键是行车高级感完全不输e级。
10楼：将就着的一生
凯迪拉克xts是有必要买的，xts在同级别车里性价比极高，现在优惠幅度又大，而且***，除了油耗略微偏高，其余都是很不错的。
外观方面，最**xts继承了凯迪拉克(cadillac)家族标志性的车身设计，采用流线型的后滑式设计，将c柱延伸到汽车的后部，让汽车与车窗在视觉上形成完美的比例。采用全led光源升级星瀑式自适应非直射前大灯，可根据环境自动开关，并可根据环境变化调整灯光类型和照明方向。
凯迪拉克xts的车身尺寸碾压宝马三系，虽然轴距的账面数据落后一些，但是实际的空间表现完全超越了宝马三系，不可同日而语。
凯迪拉克xts则是2.0t爆发269马力。从数据上同样完全碾压宝马三系，但是由于xts更大更重一些，实际驾驶体验与宝马三系相比动力是要强劲一些，但是并没有账面数据差距那么大。
2019年前三个月累计售出新车1.67万台，平均月销在5千多台，也算是比较主流的一款车。xts外观设计格外大气，前脸盾形横条格栅浑厚有扎实感，獠牙式大灯配上一字型横条下格栅，整体十分犀利。
11楼：小点
我个人认为凯迪拉克xts有必要买的，性价比也是挺高，**便宜，20几万就可以到手。
凯迪拉克近几年的市场表现有目共睹，以销量数据为标尺的话，它已经稳居豪华品牌第四的位置，这与其主力车型xts的销量贡献密不可分，而且xts在2017年进行车系更新之后，29.99万元-35.29万元的售价也正好切中了30万元级大部分家用级消费者二次购车或者消费升级的重点区间，这让它的销量长时间维持在月销4000-5000辆的水平上。
我们可以发现xts的外观很好看，采用了全新的设计，看上去很是美观。凯迪拉克xts前脸采用了凯迪拉克ct6的设计元素，除了采用尺寸更大的前进气格栅外，前大灯组也采用了全新样式，竖直向下的“泪痕”状led日行灯，具有极高的辨识度。
和外观一样，xts的内装同样透露出浓烈的美式豪华风格，环抱式中控和宽大的座椅所营造出的空间感和豪华氛围能够很快把人带入享受情境中。