1楼：市丸亿昕
边疆建设者就好像红烛，为了祖国燃烧了自己
祖国的发展真快改(为比喻句)
2楼：衮初掰毒
祖国的发展真快
改为比喻句
改句如下:
祖国的发展真快,好像脱缰的野马,一日千里.
3楼：不是人间憔悴客
祖国的发展犹如火箭升空，真快呀，一跃千里。
4楼：匿名用户
祖国的发展犹如旭日东升！
边疆建设者的故事
5楼：匿名用户
设者人民解放军是那么的伟大。哪儿需要他，他就在哪儿出现。不管是风沙还是雨雪，不管是严冬还是酷暑，他们总是毫无怨言地驻守在祖国边疆，不后悔，也不后退。
人民解放军为了保卫祖国，不管是严冬腊月，还是骄阳似火，你们总是毫无怨言地驻守在祖国的边疆，人民解放军为了人民的安危，不管是抗洪抢险，还是防暴制匪，他们总是战斗在最危险的地方。哪儿需要他们，他们就在哪儿住下。
石油工人为了祖国建设的需要。哪儿需要他们，他们就在哪儿住下，他们一到了这些荒原、野地就投入到热火朝天的创业劳动中去。机器声、人声、歌声、欢笑声，打破了这儿的寂静。
哪儿洋溢着建设的足音，哪儿就闪耀着他们的身影。不管烈日炎炎让人心悸，不管冷雨飘飘令人寒蝉，祖国建们总是在为辉煌蓝图激扬色彩！哪儿洋溢着建设的足音，哪儿就闪耀着他们的身影。
不管烈日炎炎让人心悸，不管冷雨飘飘令人寒蝉，祖国建设者们总是在为辉煌蓝图激扬色彩！人民解放军是那么的伟大。哪儿需要他，他就在哪儿出现。
不管是风沙还是雨雪，不管是严冬还是酷暑，他们总是毫无怨言地驻守在祖国边疆，不后悔，也不后退。
人民解放军为了保卫祖国，不管是严冬腊月，还是骄阳似火，你们总是毫无怨言地驻守在祖国的边疆，人民解放军为了人民的安危，不管是抗洪抢险，还是防暴制匪，他们总是战斗在最危险的地方。哪儿需要他们，他们就在哪儿住下。
6楼：阿西噜啦
人民解放军为了保卫祖国，不管是严冬腊月，还是骄阳似火，你们总是毫无怨言地驻守在祖国的边疆，人民解放军为了人民的安危，不管是抗洪抢险，还是防暴制匪，他们总是战斗在最危险的地方。哪儿需要他们，他们就在哪儿住下。
7楼：匿名用户
在人们的心目中，青藏高
原是遥远的、圣洁的、神秘的。她雄踞祖国的西南边疆，养育着世世代代的高原子孙，在离上苍最近的地方，守护着中华民族的安宁。
她是那样的博大，长江源头，巍巍昆仑，世界屋脊，地球绝顶，都在她的怀抱之中；她又显得那样高不可攀，多少人带着激情和梦想，把血肉之躯交付与她，让灵魂游弋于神圣的雪山与碧蓝的天空之间。
但今天，青藏高原却距我们如此之近。
即将于7月1日正式通车的青藏铁路，就像青藏高原的一根大动脉，已经开始有力地搏动。经历了长达五年的建设，它一寸寸延伸、延伸，缓慢而又执著，把遥远的雪域高原拉近到我们面前。
仿佛是宿命，跨越世界屋脊的进藏铁路，注定是一个历史性的事件。这一举世罕见的浩大工程，将注定要与中华民族的国运相系相通，有着难以言传的标志性和象征性意义。
早在百年前，中国民主革命的先驱孙中山先生就立下修建青藏铁路的志向，并写进了他宏大的救国强国蓝图——《建国方略》。
从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原，就成为几代人民共和国领导人**远瞩、总揽全局的决策焦点。1958年，青藏铁路一期工程——西宁至格尔木段动工兴建。此后的几十年里，限于经济实力和高原、冻土等技术难题，工程两上两下，格尔木成为这条新兴之路的休止符。
新世纪之初，***、***审时度势，经过缜密论证，毅然作出了修建青藏铁路的战略决策。2001年6月29日，二期工程格尔木至拉萨段正式开工。工程全长1142公里，计划投资262亿元。
2005年10月12日，世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通，即将正式运行。
在我们这一代人手中，天路终于打通，圣城终于拉近，**不通铁路的历史正式终结了。以此为标志，我国所有的省、直辖市、自治区，全部贯通铁路。
从党和国家的领导人，到身经百战的老将军；从风华正茂的科技人员，到铁骨铮铮的筑路工，正是几代决策者和建设者，让百年梦想成为现实。
曾经与世隔绝的洪荒高原从此连接上了祖国四通八达的铁路网络。这千余公里的铁路绝不仅仅是铁轨的延伸，也不仅仅是工程技术的跨越，更是国家建设的跨越、民族复兴的跨越。
曾有外国人预言：100年内，中国不可能建成青藏铁路。的确，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。
青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。
西宁至格尔木段全长814公里，于1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造工程。
格尔木至拉萨段全长1142公里，新线建筑长度1110公里。这段铁路自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入**自治区境内，途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区，然后经安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。
可想而知，面对天路，每一寸铁轨上都凝结着过硬的经济实力和过硬的科技能力，同样凝结着万千建设者的奉献精神和牺牲精神。
青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原、直达我国西南边疆，是沟通**与内地的一条具有战略意义的铁路干线，是拉萨通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道,也是通往南亚次大陆最快捷的途径。早在2005年10月，200余辆满载着大米、面粉、煤炭、钢材、化肥等援藏物资的列车车辆平稳抵达拉萨，把全国人民的温暖情谊送到藏族同胞的手中。
青藏铁路的全线通车，对我国保护****和领土完整具有重大的战略意义，同时具有重大的政治意义、历史意义、民族意义和经济意义。可以说，青藏铁路这条“天路”，是“世纪之路”，是“奉献之路”，是“科学之路”，还是一条将给沿线地区经济带来跨越式发展机遇的“**之路”。
我们是记者，当历史在躁动时，职业的责任感和使命感驱使着我们，走近它，抚摸它，见证它，记录它，传播它。面对中国发展史上这一彪炳千秋的辉煌史诗，我们悉心聆听一个个亲历者、奉献者的故事，把珍藏在他们心中的一串串发光的记忆记录下来，把我们民族的雄壮灵魂书写下来。
为此，我们组建了近30人的报道团队，其中十几名文字和摄影记者，走出北京，走上高原，寻找那些曾见证青藏铁路步步艰辛的决策者、设计者、建设者，去感受他们的血汗留下的热度，去体验他们用生命铸就的辉煌。
采访的过程中，记者们也经历了一次人生的洗礼和精神的锻造。他们行程数千公里，穿越无人区，在高原上颠簸，体验空气稀薄和头痛欲裂。记者们住进了“三星级宾馆”——路边用煤炉取暖的木板房，在缺氧的环境中遭遇一氧化碳污染，何况青藏高原上本来就有5月飞雪、6月严寒。
而这一切，与青藏铁路的建设者所经受的艰辛相比，又算得了什么呢？正是因为经历了这一切，我们的记者才对自己的采访对象有了更深切的理解，对建设者们表现出的拼搏精神有了最真切的感受。这对于记者，也是一次心灵的净化和精神的提升。
青藏铁路的建设是一组雄浑的史诗，而我们愧不能有诗人一样的笔触来铭刻它们。何况，比起整个工程中升腾的雄心、意志、拼搏、血汗，任何语言又都显得如此苍白。我们唯有用自己的脚走一走那片高寒峭拔的土地，用自己的心去感受那些经历过轰轰烈烈而愈发沉静的平凡人生。
我们感受到了一种气冲斗牛的豪气：一大批青藏铁路的施工和科技人员，不能在父母病床前尽孝的儿子，儿女“相见不相识”的父亲，把血肉之躯融化在雪域的年轻人，那连骨灰也要撒在青藏线上的老将军。这条铁路，分明是一条写满奉献的路；
我们感受到了一种自主创新的力量：多年冻土，跨山越涧的挑战，高寒缺氧条件下的施工难度，高原病的防治，新型列车的引进等等，在无数的世界级难题面前有无数引以为自豪的科技成果；
我们感受到了一种难以掩饰的期待：铁路修通了，发展舞台已经搭就，但是，沿线区域经济如何飞跃？经济发展与自然环境如何和谐共处？
人的全面发展如何实现？仍有一连串的问题摆在大西南人民面前。
我们感受到了一种富有远见的关怀：脆弱的高原生态系统，能承载“铁路”这个庞然大物吗？藏羚羊的迁徙线路会不会中断？冰清玉洁的高原环境会不会改变？我们的对策是否周全？
我们无时无刻不在体验。我们沿着铁轨走过青藏铁路的11个站点，来到工人的驻地，走进藏族居民的家庭，踏上生命禁区的巅峰，走过藏羚羊和野狼游弋的雪山圣湖，甚至“混”上了一趟试运行的列车，和铁道部长一起体验青藏线。格尔木、玉珠峰、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、当雄、羊八井和拉萨，这些串在青藏铁路上的明珠将一一展现它们神秘而迷人的风姿。
8楼：匿名用户
当代“白杨” ——“感动中国”的大学生徐本禹。徐本禹只是一个平凡的大学生，而且正在做的，也是极为平凡的事——像许多志愿者一样，在贵州的一个乡村小学支教。然而就是这样一个来自山东聊城农村的贫困大学生，正以他质朴得还带着泥土芳香的那份平凡，感动着千千万万的人们。
徐本禹可歌可泣的感人事迹，激发了人们对献身西部的建设者的崇敬之情。
事迹：徐本禹,男，山东聊城人。华中农业大学的在读研究生，2004年“感动中国”年度人物。徐本禹出生于山东聊城的一个贫穷的农村家庭，他的父亲教了一辈子小学，最多的时候每月能拿到270元的工资，最少的时候一个月只有十几元，直到2003年转为正式教师后基本工资才到了800元。
这点工资几乎就是全家的收入**。1999年，徐本禹成为华中农业大学的一名学生。2003年，徐本禹以372分的高分考取了本校农业经济管理专业的硕士研究生。
然而，2003年4月16日，徐本禹却作出了让所有人大吃一惊的决定：放弃攻读研究生的机会，去贵州省大方县大水乡大石村支教。2005年，徐本禹返回华中农业大学读研。
9楼：恶魔狂风恶
徐本禹,男，山东聊城
人。华中农业大学的在读研究生，2004年“感动中国”年度人物。徐本禹出生于山东聊城的一个贫穷的农村家庭，他的父亲教了一辈子小学，最多的时候每月能拿到270元的工资，最少的时候一个月只有十几元，直到2003年转为正式教师后基本工资才到了800元。
这点工资几乎就是全家的收入**。1999年，徐本禹成为华中农业大学的一名学生。2003年，徐本禹以372分的高分考取了本校农业经济管理专业的硕士研究生。
然而，2003年4月16日，徐本禹却作出了让所有人大吃一惊的决定：放弃攻读研究生的机会，去贵州省大方县大水乡大石村支教。2005年，徐本禹返回华中农业大学读研。
在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的姑娘们，笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”，却创造了高原排轨日产量世界纪录，荣获“全国五一劳动奖状”和“全国五一巾帼奖”等多项荣誉。“夫妻交流靠短信，骄儿见面竟称姨。
”一幕幕感人的细节，令台下听众心动不已。“参与青藏铁路建设，是一次心灵的净化，是一次灵魂的升华”。应广军以一首改编的军旅歌曲《为了谁》作为报告会的结束语：
“为了谁，为了西部的腾飞，为了祖国大地美。手牵银线到拉萨，迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞。我虽苦我虽累，为了祖国和人民，奉献青春今生无悔！”
祖国的发展真快改(为比喻句),祖国很美改成比喻句
1楼 衮初掰毒 祖国的发展真快 改为比喻句 改句如下 祖国的发展真快 好像脱缰的野马 一日千里 2楼 不是人间憔悴客 祖国的发展犹如火箭升空，真快呀，一跃千里。 3楼 匿名用户 祖国的发展犹如旭日东升！ 祖国很美改成比喻句 4楼 匿名用户 祖国就像一幅美妙的画卷，在淡淡的笔墨中氤氲出一片出尘绝世的美...
我们应该为祖国的发展贡献自己的力量。改为反问句
1楼 月照星空 我们应该为祖国的发展贡献自己的力量改为反问句可以是 1 我们难道不应该为祖国的发展贡献自己的力量吗？ 2 莫非我们不应该为祖国的发展贡献自己的力量吗？ 2楼 匿名用户 反问句 难道我们不应该为祖国的发展贡献自己的力量吗？ 他实现了自己的理解 为祖国的富强之路做出了巨大的贡献 改为反问...