1楼：匿名用户
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：
活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：
凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：
连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。
发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
造成汽车水泵异响真正的原因是什么？
2楼：匿名用户
出现这类问题一般由以下两种原因导致，采用排除法进行分析，如下
1.是否是水封关联件导致？
水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响（特别注意：维修水泵后装配皮带轮上皮带时一定要按照使用说明书上规定的皮带张紧力装配，一般轿车的皮带张紧力在350-550n，这点一定要关注，不然运行一段时间后会使你的发动机致命）。建议你用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。
如果没有那就是水密封设计上的问题了。
2，水密封自身结构设计不合理
就目前我发现就水封自身设计上的缺陷导致异响的情况是有的，由于目前国外大部分水密封厂家（比如：日本ekk，德国kaco）对水密封在水泵高转速下工作时散热问题的分析上，主要做了结构上的改进，（不好意思，由于目前我还不是二级以上用户，不能上传图纸，进行**并茂解答，呵呵），简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，如果你用手旋转轴承发现有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致导致。 希望你对以上解答满意。
3楼：匿名用户
主要是水泵内部的轴承损坏，主要由皮带张紧有个压力，在这个压力下转动加剧了轴承的磨损的装配间隙的增大，严重的时候会从轴承处漏水!我是4s店的，基本每天都换水泵。建议你尽早处理，要是你跑长途漏水了就麻烦了！
4楼：介于是
轴承损坏，要是皮带带动汽车正时的话，要赶快修。
5楼：度假期间
旧车的话有水垢,新车的话看泵轮里面有个螺母,也许是它掉了
好像有蛐蛐叫的异响，是不是水泵坏了
1楼 南京万通 这种声音，可能是皮带与涨紧器，打滑声音，怠速产生？还是加油门时候出现？ 打开前盖，好像有蛐蛐叫的异响，是不是水泵坏了 2楼 匿名用户 1 异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有 活塞与气缸壁间隙过大 活...
打开前盖，好像有蛐蛐叫的异响，是不是水泵坏了
1楼 匿名用户 1 异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有 活塞与气缸壁间隙过大 活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧 挺杆与其导孔间隙过大 配气凸轮轮廓磨损 有时，起动抓松动而使皮带轮发响 在转速改变时明显 。 维持在某...
玉柴发动机气泵,玉柴6缸发动机打气泵在未排气打气泵发生异响.排气后没有是咋回事.
1楼 匿名用户 你这种现象是正常的，玉柴4108的气泵有部分是选用带保护阀的，发动机运转带动空压机供气的同时也会有泄压的，充气完毕之前，保护阀的开闭既形成了咔哒声，频率随着气泵轴的转速升高而加大，气泵轴的转速又是跟发动机的转速成正比的。 充气完毕之后，保护阀常开，既没有了咔哒声。我再说两句编外话，养...