1楼：匿名用户
一般是私有车，有的地方快递员自己带车，有的地方是快递网点帮配，一般为摩托或轿车、面包车等，不会包吃住，都是快递员自己负责。
做快递员，有没有包吃，派件多少钱，有没有工资底？ 15
2楼：微乐与你同在
送快递很辛苦copy,也很烦,还受人白眼,整天被一些脑残人士恶心。
快递员工资上万的有,但不是普遍,这要看城市和快递员的区域以及他的客户,同样是在广州深圳这样的大城市,同样一个快递公司,工资都是不一样的,差别也算大,举例如果区域是在像深圳华强一带,东莞八达路五金市场这些发货集中又多的地方,快递员工资是挺高的,在江浙沪和珠三角内随便拉个一般的区域小快递,工资也能达五六千.做的好的上万收入（基本都是承包的）
如果像比较零散的区域,比如住宅区多,市场街道啊什么的多,那工资就不高,还很辛苦.哪怕是顺丰,在这些区域一般也只有三两千左右的工资.
谢谢你的采纳！
3楼：星空～之謎
不包吃，一般没有底薪
4楼：咳咳
底薪1600左右，按派件数额加薪酬。一般不包吃住。
5楼：神秘龙洞堡
不供吃住，一元一件，一般这样子。没底薪。
6楼：抹掉泪水
不包！按提成！有底薪的
7楼：miu灿洪陈翔吧
96年4月6号凌晨5点生的命运
一个人去上海浦东新区干顺丰快递员不供吃住还靠谱？家人老婆孩子都在老家没法去上海啊，思乡之情溢于言表 60
8楼：足球魔法师
是你给顺丰打工，不是顺丰给你打工。有啥可挑的。
9楼：爱是你我
顺丰快递做不久的、条条框框太多了、没什么上升的空间
快递员的工作流程。 20
10楼：陌上花开
快递员工作流程如下：
一、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。
（一）、工作准备：
1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。
2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。
3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。
4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。
5、熟知最新的公司业务动态。
6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。
7、妥善放置已揽收快件。
8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。
（二）快件核查：
1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件
可向客户提供解决方案或不予收寄。
2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。
（三）快件包装：
指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。
（四）运单填写及称重收费：
1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。
2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。
3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。
4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。
5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。
6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。
（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。
对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。
二、 快件分拣
处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。
（一）工作准备：
1、熟知最新的操作处理通知。
2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。
3、检查扫描设备、传输设备是否正常。
（二）快件接收：
1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。
2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。
3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。
4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。
（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；
三、 快件投递
快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。
（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。
（二）、快件交接：
1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。
2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付**有异等问题的快件，并及时交与处理人员。
3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。
（三）、快件派送：
11楼：空闲的迷茫者
快递员基本工作流程：
2、早上7点半拿着我负责区域的所有的快件开始派送，根据路程的规划，从公司出门开始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，**联系，有人代收的就有人代收，无人接听或者家里也没有人的，统一等件都送完了，带回公司作为问题遗留件第二天再送。
3、送到中午12点左右，基本一天的件都应该送完，实在没有送完的继续送，外面中午买点馒头吃一下。
4、如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午饭基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解决。
5、1点到2点半之间，稍微休息一会，1个快递员一般一天要送100票件左右，如果是商务楼多的话基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬劳不等，大于20公斤以上的，统一都是公司的汽车送件。
6、下午2点40分出发去收件。根据路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因为可能一车来不及拉，有的需要晚点收件，那就晚点去，公司规定每个快递员，每天基本在7点左右都要回来，因为所有收回来的件都要逐个用大头笔写上地址。
然后统一分拣，比如发往上海的件就丢在上海的框里，发往北京的件就丢在北京的框里，然后把每个地区的框都统一打包成若干个蛇皮袋，然后装在卡车里，统一发往所在地的分理中心。每个省或者每个市都有一个**分理中心。
7、晚上9点，卡车准时出发，因为要在晚上10点—12点中间，赶到总公司的分拣中心。然后由分拣中心将每个地区的件拆开，再进行更加精细的分拣，比如北京的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，比如福建地区的件分为：“福州的件”，“泉州的件”。
8、然后总公司分拣中心有将北京地区的件统一装在一个车内，然后车子驶向机场，赶上机场的班机，如果碰到安检，还需要再机场安检处排队安检。
9、如果上海发往江浙2省的，一般都是直接由卡车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。
10、最后就是又是一个周而复始的操作，各个网点的快递分公司在凌晨去总公司的分拣中心将属于自己负责范围的件都拿回来，等到6点多，快递员都到齐了，每个快递员从包裹中挑出自己投送范围内的包裹，然后再次出发挨家挨户的投送。
国家邮政局特邀监督员郑东平认为，快递员除了加班时间长、户外工作时间长、每日奔波在路上面临交通风险等，同时还面临缺乏劳动保护、个人权益受侵害等诸多尴尬：一是劳动合同签约率低。不签约，企业就可随时解除聘用，同时也免除了许多责任和负担，无疑快递员的权益将受到侵害。
二是社保福利低。由于不缴纳社保成潜规则，快递员除计件工资外，难以享受医保社保等法定待遇，更谈不上享受高温补贴、雾霾津贴和防寒户外装备等。三是由于缺乏劳动合同和工伤保险工伤认定难。
作为快递员等从业者，也应学会自我保护和依***。
12楼：张妮莫
分拣快递
公司开完例会，员工开始着手分拣由上一级中转站转运过来的快递，并作信息录入，此时客户即可通过网络查询到“快递正在由***派送中”，方便客户查询。
着手派件+收快递
对于老手而言，在分拣快递的过程中就能清楚的知道接下来的派发路线，在派发之前就规划好行动路线，对于快递员提高派发效率意义重大。派件过程中会遇到很多情况，包括打**人不在，要人代收，无人接**等，对于没能派送成功的件，要送回公司待处理。
信息录入
快递派发完后就赶紧到公司，使用扫描工具将前一时段派发出去的签单扫描录入信息，这个时候客户就可以通过网络查询到“快递已经签收”的信息。一般公司都会规定在下午分拣下一次快件前要完成信息扫描，否则会罚款。另外还需要将上午收到的快递打包并作信息扫描，等待转运车辆运走。
13楼：匿名用户
我比较了解快递，我天天发很多，跟快递员也熟悉。
我说一下大概。
一、上午任务主要是派件
上午七八点去公司拿当天要派送的快件，然后上午出去给客户送快件，送完吃中午，如果上午没送完，下午继续送。
二、下午的任务主要是收件
快递员都有一些固定的点，每天要去收件的，另外还要根据公司的**通知，去各个地方取件，很多人要发快递都是打公司**，然后公司打**给你，让你去收件。跟快递员熟悉的，他们会直接打你**。
三、收入
快递主要收入是收件的提成，比如收一个快递，10元运费，公司给你固定的提成，有些客户量比较大，每天发很多快递，那你的提成就比较客观了，所以要想办法留住这些客户，别让其他快递抢走了，平时给点优惠了，送点礼物了。这是常有的事情。有的大客户，就他一家就够你一个月生活不错了。
四、**费
公司会配手机，和公司内部打**费用很低，另外会补贴你**费。
五、你说的多送的问题，每个快递负责一个固定的区域，想多送也没有，少送也不可能，有多少快件就送多少。送快件提成低，只有几毛钱一个。主要是收件，挖掘新客户。
遇到长期的客户，**可以报低些。
14楼：请叫我仙人张
其流程为：每天准时到点，分领
快递，然后装车，按顺序方便开始派送快递，中间还可以收一些寄件的快递。
拓展资料：
快递业务员是使用快递专用工具、设备和应用软件系统，从事国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件处理等工作的人员。
按工作时间和工作性质，可以将快递员分为专职快递员和兼职快递员两类。专职快递员就是专门从事快递投递和派送工作人，与企业具有劳动关系。兼职快递员则是指在已经有了某一工作或职位的基础上在业余时间所作的工作。
就传统快递企业而言，一般不接受兼职快递员的工作模式，一来人工成本高，二来流动性大，不便管理。
但人人快递则不同，其理念就是号召全社会公众都发展成为自由快递人，提倡自由快递人根据自己的行程随程捎带。使快件不落地，直送直达，并以此节约社会资源，达到快递也环保、低碳、绿色的目的。
自由快递人是指有固定工作，利用闲暇时间，根据自己的行程，自主选择身边快件并随程捎带的人。